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公开(公告)号：CN117868182A
公开(公告)日：2024-04-12
申请号：CN202311671945.1
申请日：2023-12-05
申请人： 长江勘测规划设计研究有限责任公司
IPC分类号： E02D19/04 , E02D27/20 , E02D29/16 , E02D31/02 , E02D27/42 , E02D27/52 , E02D5/38 , E01D19/02
摘要： 本发明公开了一种适用钢吊箱围堰与护筒间的止水定位结构及其施工方法，该结构包括钢吊箱围堰，所述钢吊箱围堰包括围堰底板和设置在围堰底板四周的围堰侧板；所述围堰底板上开设有若干个预留孔，所述预留孔的内壁四周设置有若干个倒L型角钢；所述围堰底板的预留孔内穿设有若干根依次连接的桩基护筒，位于最上面一节所述桩基护筒的外壁设置有环形止水平台和翘头钢板，所述翘头钢板位于环形止水平台的上方用于与倒L型角钢弹性搭接；所述环形止水平台的顶端与围堰底板的底端之间设置有橡胶止水带进行密封填充。本发明能够实现钢吊箱围堰与护筒之间的快速止水和钢吊箱围堰底板的定位与固定，而且安装快捷、施工方便、节约成本和时间。
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公开(公告)号：CN108532437B
公开(公告)日：2023-06-27
申请号：CN201810490605.1
申请日：2018-05-21
申请人： 长江勘测规划设计研究有限责任公司
IPC分类号： E01D1/00 , E01D21/10 , E01D101/28
摘要： 本发明公布了一种梁体增长后预应力梁体的布置结构及设计方法，它包括新增悬臂直线节段(1)和边跨曲线段(2)；所述的新增悬臂直线节段(1)与桥墩(5)相邻布置，所述的边跨曲线段(2)包括未调整边跨曲线段(2.1)和调整边跨曲线段(2.2)；所述的新增悬臂直线节段(1)、未调整边跨曲线段(2.1)和调整边跨曲线段(2.2)从右至左依次浇筑而成；所述的新增悬臂直线节段(1)和边跨曲线段(2)均由多个分段浇筑的浇筑节点(3)组合而成；它克服了现有的三种常规方法均施工工艺复杂，施工费用高，施工安全风险较大的缺点，具有式对原结构及预应力钢束的改动较小，有效利用已有的悬浇挂篮和预应力施工条件的优点。
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公开(公告)号：CN111893871A
公开(公告)日：2020-11-06
申请号：CN202010733721.9
申请日：2020-07-27
申请人： 长江勘测规划设计研究有限责任公司
摘要： 本发明公开了一种桥梁梁体铺装面层连续构造形式，涉及工程施工技术领域。它包括主梁梁体、梁端缝隙、桥面铺装；梁端缝隙顶部填塞柔性防水材料；两个主梁梁体连接处的桥面铺装内有桥面连续钢筋网片；桥面连续钢筋网片包括横桥向钢筋和纵桥向钢筋；两个纵桥向钢筋折弯后交叉布置。本发明的纵桥向钢筋在两端梁端缝隙位置处弯折交叉，使得纵桥向钢筋在梁端缝隙位置处可以适应桥梁梁体纵桥向的自由伸缩和自由弯曲，同时纵桥向钢筋弯折倾斜之后可以很好的承受缝隙位置处的剪力。本发明还涉及这种桥梁梁体铺装面层连续构造形式的施工方法。
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公开(公告)号：CN111139858B
公开(公告)日：2024-05-28
申请号：CN202010048801.0
申请日：2020-01-16
申请人： 长江勘测规划设计研究有限责任公司
摘要： 本发明公布了一种位于库区岸坡上有船撞风险的桥墩承台及施工方法，所述的库区岸坡(1)临水侧设置有双壁钢围堰(2)，所述的双壁钢围堰(2)内浇筑有双壁围堰内素混凝土(3)；所述的双壁钢围堰(2)与所述的库区岸坡(1)之间形成的密封区内浇筑有素混凝土形成水下素混凝土结构(4)，所述的素混凝土结构(4)的顶部中间预先留有承台外轮廓线(5)，沿所述的承台外轮廓线(5)下表面钻有多组钻孔并在钻孔内浇筑混凝土形成桩基(6)；它克服了现有技术中由于受到水位变幅限制，库区水中施工非常繁琐，且施工工期较长的缺点，具有在桥梁整个生命期内无需更换的优点。
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公开(公告)号：CN117926697A
公开(公告)日：2024-04-26
申请号：CN202410126214.7
申请日：2024-01-30
申请人： 长江勘测规划设计研究有限责任公司 , 武汉中化机械工程有限公司
摘要： 本发明公开了一种适用于开启桥的梁底检查车及其安装方法。它包括主车架、龙门架、行走机构、轨道、电气控制系统和停放平台，所述主车架由两套龙门架在两端吊挂支撑，所述龙门架为主车架的载体，用于连接主车架与行走机构，所述行走机构采用吊挂于轨道上沿轨道移动，通过电气控制系统提供动力实现主动行走，所述轨道悬挂于开启桥主梁底部，用于支承检查车并约束其运行路径，当开启桥主梁开启时，所述检查车移动到开启桥主梁端部搁置于停放平台上。本发明利用间距可调的行走机构及可升降的停放平台，实现检查车与主梁自动连接或脱离，专门适用于开启桥主梁的检修需求。
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公开(公告)号：CN113430951A
公开(公告)日：2021-09-24
申请号：CN202110554248.2
申请日：2021-05-20
申请人： 长江勘测规划设计研究有限责任公司
IPC分类号： E01D21/08 , E01D2/04 , E01D101/24
摘要： 本发明涉及混凝土箱梁桥技术领域，具体涉及一种便于安装的大跨混凝土箱梁桥体外束转向装置。包括设置于箱梁桥的箱室内的转向支架、转向器固定架、转向器套管、顶板梗腋节点连接件和底板梗腋节点连接件，箱梁桥在顶板梗腋节点和底板梗腋节点处预埋有节点预埋钢板、预埋套筒和预埋锚固钢筋，转向支架在顶板梗腋节点处通过顶板梗腋节点连接件与预埋套筒另一端连接，转向支架在底板梗腋节点处通过底板梗腋节点连接件与预埋套筒另一端连接，转向器固定架固设于转向支架底部，转向器套管嵌固于转向器固定架内，转向器套管内部形成用于穿设体外束的转向通道。其工艺简便，安装便利，有效降低施工难度并节约施工周期。
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公开(公告)号：CN107605061B
公开(公告)日：2023-05-05
申请号：CN201710786604.7
申请日：2017-09-04
申请人： 丰泽智能装备股份有限公司 , 长江勘测规划设计研究有限责任公司
摘要： 本发明属于桥梁支座技术领域，公开了斜面导向式减隔震自复位支座。其主要技术特征为：在下支座板的下方设置有下交叉斜面板，在下支座板的底面分成相邻倾斜的方向相反的三个或三个以上的第一斜面，下支座板底面所有相邻的第一斜面相交点在同一轴线上；下交叉斜面板的上表面设置有与下支座板底面的第一斜面相对应的第二斜面，相邻的第二斜面的斜度方向相反，相间的第二斜面的倾斜的方向相同，且第二斜面的斜度方向与下支座板底面对应的第一斜面倾斜的方向大小和方向一致，下交叉斜面板上表面所有相邻的第二斜面相交点在同一轴线上。上部建筑对支座的压力在下支座板和下交叉斜面板之间的斜面上形成沿斜面的水平分力，为支座自身复位提恢复力，支座自动完全回复至原来状态。
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公开(公告)号：CN112900274B
公开(公告)日：2022-11-01
申请号：CN202110077391.7
申请日：2021-01-20
申请人： 长江勘测规划设计研究有限责任公司
摘要： 本发明涉及一种适应小边跨混凝土连续刚构桥的组合断面及施工方法，用以解决小边跨连续刚构桥由于边跨与中跨的自重和长度关于桥墩不对称产生的不平衡弯矩。本发明通过调整边跨与中跨分箱底板的有无、边跨顶板与底板的不同厚度、边跨竖向腹板的高度与厚度和在中跨中央施加预顶力等措施，维持桥墩“零”弯矩状态，使混凝土连续刚构桥在小边跨情况下继续得以应用，继续发挥混凝土桥梁经济、耐久的优点，可以达到良好的经济效益。
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公开(公告)号：CN112195750A
公开(公告)日：2021-01-08
申请号：CN202010971402.1
申请日：2020-09-16
申请人： 长江勘测规划设计研究有限责任公司
IPC分类号： E01D4/00
摘要： 本发明公布了避免钢管混凝土拱桥拱脚钢管外包混凝土开裂的结构；外露拱肋段(D)由常规外露拱肋段(B)、弦杆剪力钉(15)、承压板(16)、弦杆内侧加劲环(17)、承压板加劲肋板(18)、环装密封钢带(19)和橡胶止水条(20)组成；所述的外露拱肋段(D)中的拱肋上弦杆(1)和拱肋下弦杆(2)的最下端与承压板(16)、预埋段上弦杆(3)和预埋段下弦杆(4)的外表面均焊接有剪力钉(15)；本发明克服了现有技术中由于拱肋钢管外管壁与混凝土之间的侧阻力过大引起拱脚钢管外包混凝土开裂的缺点，具有能保证钢管混凝土这一类拱桥拱脚处具有足够的耐久性、安全性和使用寿命的优点。
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公开(公告)号：CN111074771A
公开(公告)日：2020-04-28
申请号：CN202010058791.9
申请日：2020-01-19
申请人： 长江勘测规划设计研究有限责任公司
摘要： 本发明公布了一种可同时布置管线和花草兼做防撞护栏的中央分隔带，所述的主梁(1)上方铺设有桥面铺装(2)，在主梁(1)靠近车行道左右两侧设置有防撞护栏(3)，所述的桥面铺装(2)位于所述的防撞护栏(3)外侧；所述的防撞护栏(3)一侧呈弧形结构，另一侧设置有向外凸起且呈台阶状的外伸牛腿(4)，两侧所述的防撞护栏(3)内设置的外伸牛腿(4)之间搭接有中央盖板(5)，它克服了现有技术中发生燃气泄漏、水管破裂等严重管线破坏情况，因为没有足够的空间快速抢修的缺点，具有设置防撞护栏的起到很好的防撞效果，有效避免双向行驶车辆相撞等危险事故的优点。
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