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公开(公告)号：CN112172424B
公开(公告)日：2024-03-29
申请号：CN201910604502.8
申请日：2019-07-05
Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司
IPC: B60D1/26
Abstract: 本发明提供了一种自动脱钩装置和自动脱钩方法，所述自动脱钩装置包括：机械钩头，所述机械钩头内设置有能够枢轴转动的钩舌板；驱动单元，所述驱动单元驱动所述钩舌板转动；解钩到位信号检测单元，所述解钩到位信号检测单元检测所述钩舌板是否转动到解钩位，并在检测到所述钩舌板转动到解钩位时发出解钩到位信号。本发明的自动脱钩装置和自动脱钩方法可在高速走行状态下实现自动解钩、脱钩操作，从而将装置连挂的两车分离，保障试验设备和人员的安全性。
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公开(公告)号：CN112179764B
公开(公告)日：2023-04-25
申请号：CN201910604122.4
申请日：2019-07-05
Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司
IPC: G01N3/08
Abstract: 本发明提供了一种用于车钩拉压一体试验的加载装置，包括：加载座，其包括基板和设置在基板上的柱体，基板上设置有安装孔，柱体上设有第一销孔，柱体的顶部端面为圆弧凹面；加载棒，其第一端部上设有第二销孔并具有与圆弧凹面相配合的圆弧凸面，其第二端部上设有外螺纹；套筒，其设有第一开孔和第二开孔，加载座与套筒经由第一销孔和第一开孔并借助第一圆销连接，套筒与加载棒经由第二销孔和第二开孔并借助第二圆销连接，其中，第二开孔沿套筒的轴线方向延长，使得加载棒能沿套筒的轴线方向移动以及加载棒的圆弧凸面能与柱体的圆弧凹面抵触和分离；和用于连接加载棒的第二端部和试验台加载端的连接螺母，连接螺母为对开螺母。
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公开(公告)号：CN112697578B
公开(公告)日：2022-07-22
申请号：CN201911008273.X
申请日：2019-10-22
Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司
Abstract: 本发明提供一种高速拉伸试验夹具，其中，所述高速拉伸试验夹具包括静态夹具部件和动态夹具部件，其中：所述静态夹具部件连接至试验机的静态部分，并且夹持试验样件的一端；所述动态夹具部件连接至所述试验机的动态部分，并且夹持所述试验样件的另一端。根据本发明的高速拉伸试验夹具，能够提供适用于不同尺寸试验样件的灵活性，并且保证良好的对中性，从而能够满足灵活、精确的试验需求。
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公开(公告)号：CN112129545A
公开(公告)日：2020-12-25
申请号：CN202011008419.3
申请日：2020-09-23
Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司
IPC: G01M17/007 , G01N3/14
Abstract: 本发明公开了一种车体静强度试验用车顶洗车工况加载通用装置，包括多个通用加载单元；通用加载单元包括加载板和配重板，加载板为橡胶加载板，用于贴覆在待试验车体的车顶上；配重板为一个或多个；加载板和配重板重叠设置，并通过固定件可拆卸地组装为一体。该车体静强度试验用车顶洗车工况加载通用装置中，通用加载单元的加载板和配重板可拆卸地组装，方便用户根据需要选择合适的加载板和配重板组装即可形成与待试验车体中车顶形状相同、模拟载荷重量相同的加载装置，适配多种不同的车体，降低对多台车体进行试验的成本。
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公开(公告)号：CN104406803B
公开(公告)日：2017-01-11
申请号：CN201410674540.8
申请日：2014-11-20
Applicant: 长春轨道客车股份有限公司
IPC: G01M17/08
Abstract: 转向架构架强度试验的辅助加载装置属于铁路车辆转向架构架强度试验的辅助加载装置领域，该装置包括四个垂向扭转载荷加载座、两个垂向载荷加载座、两组螺母垫块、横向载荷加载装置、四个制动载荷加载座、两个抗蛇形摇摆载荷加载座、两个齿轮箱载荷加载座、两个纵向载荷及横向约束加载梁、两个电机载荷加载座、纵向约束牵引座和两个测试用牵引拉杆。本发明的有益效果是：该装置通过多个具有延长结构的承力载荷加载部件扩展了原有的布局空间，使构架强度试验不必简化受力加载点的个数，并且各施力驱动部件或承力部件之间的布局空间充足，彼此不会发生干涉和冲突，其仿真构架动态综合承力状态时的试验结果更为真实准确。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN112697578A
公开(公告)日：2021-04-23
申请号：CN201911008273.X
申请日：2019-10-22
Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司
Abstract: 本发明提供一种高速拉伸试验夹具，其中，所述高速拉伸试验夹具包括静态夹具部件和动态夹具部件，其中：所述静态夹具部件连接至试验机的静态部分，并且夹持试验样件的一端；所述动态夹具部件连接至所述试验机的动态部分，并且夹持所述试验样件的另一端。根据本发明的高速拉伸试验夹具，能够提供适用于不同尺寸试验样件的灵活性，并且保证良好的对中性，从而能够满足灵活、精确的试验需求。
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公开(公告)号：CN112179764A
公开(公告)日：2021-01-05
申请号：CN201910604122.4
申请日：2019-07-05
Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司
IPC: G01N3/08
Abstract: 本发明提供了一种用于车钩拉压一体试验的加载装置，包括：加载座，其包括基板和设置在基板上的柱体，基板上设置有安装孔，柱体上设有第一销孔，柱体的顶部端面为圆弧凹面；加载棒，其第一端部上设有第二销孔并具有与圆弧凹面相配合的圆弧凸面，其第二端部上设有外螺纹；套筒，其设有第一开孔和第二开孔，加载座与套筒经由第一销孔和第一开孔并借助第一圆销连接，套筒与加载棒经由第二销孔和第二开孔并借助第二圆销连接，其中，第二开孔沿套筒的轴线方向延长，使得加载棒能沿套筒的轴线方向移动以及加载棒的圆弧凸面能与柱体的圆弧凹面抵触和分离；和用于连接加载棒的第二端部和试验台加载端的连接螺母，连接螺母为对开螺母。
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公开(公告)号：CN112179684A
公开(公告)日：2021-01-05
申请号：CN201910604142.1
申请日：2019-07-05
Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司
IPC: G01M17/08
Abstract: 本发明公开了一种轨道车辆碰撞测试系统，该系统包括：中央控制器、行车轨道、驱动机构、试验车、碰撞墙、及高速摄影测速装置；中央控制器下发驱动指令至驱动机构，以控制驱动机构驱动试验车在第一预定行程内驱动试验车加速行驶；在行驶完该第一预定行程后，中央控制器控制驱动机构与试验车脱离，以使得试验车在行车轨道上无动力滑行；当试验车在行车轨道上滑行完第二预定行程时撞击碰撞墙；在试验车碰撞碰撞墙时，高速摄影测速装置对撞击数据进行测试收集，并将收集的数据上传至中央控制器；中央控制器对收集的数据进行分析计算，得到试验结果；就此，在试验过程中，无需工作人员身处试验车上工作，保证了工作人员的安全。
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公开(公告)号：CN109141947A
公开(公告)日：2019-01-04
申请号：CN201811271817.7
申请日：2018-10-29
Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司
IPC: G01M17/08
Abstract: 一种车体静强度试验用横向加载通用装置涉及铁路客车车体静强度试验装置技术领域，其包括左侧加载机构、加强丝杠和右侧加载机构，左侧加载机构和右侧加载机构的结构相同，对称设置；左侧加载机构包括支撑梁组成、下部加载底座、下部加强筋板、加载支撑板、中部加强筋板、承力钢板、上部加强筋板、上部加载底座、加载块和液压油缸。本发明通过下部加载底座连接地轨实现反力支撑，不需再额外安装反力工装；通过加强丝杠连接左右侧加载机构，易于实现装置的对称安装及对称加载，分体式结构可以减少不同方向载荷的相互影响；通过可更换的加载块实现不同车体、车体不同位置的加载，可调节性高；该装置结构简单，安装容易，操作方便，通用性良好。
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公开(公告)号：CN104458292B
公开(公告)日：2016-11-23
申请号：CN201410758260.5
申请日：2014-12-10
Applicant: 长春轨道客车股份有限公司
Abstract: 用于车体端部事故试验的静强度载荷辅助加载装置属于轨道车辆车体强度试验辅助加载工装领域，该装置包括龙门框架(2)、丝杠机构(3)、承载横梁组成(4)和托架吊座组成(5)，所述丝杠机构(3)包括丝杠驱动电机(3‑1)和丝杠(3‑2)，所述承载横梁组成(4)包括承载横梁(4‑4)、吊座滑轨(4‑1)、丝母(4‑2)和两个凹字形滑槽(4‑3)。本发明通过可以调整高度的承载横梁组成和可以沿滑轨调整间距的托架吊座组成，实现了两个事故载荷试验装置与任意宽度和高度的被测试车型上车体端部承载梁位置的定位加载，能够提高工作效率并降低试验成本。
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