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公开(公告)号：CN119538788A
公开(公告)日：2025-02-28
申请号：CN202411627651.3
申请日：2024-11-14
Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司
IPC: G06F30/28 , G06F30/15 , G06F113/08 , G06F119/14
Abstract: 本申请提供了一种高速列车动态响应的仿真方法及仿真装置，所述仿真方法包括：基于待测高速列车的外形尺寸参数和面板参数，利用势能理论构建待测高速列车的面元动力学模型，并基于待测高速列车的车体结构参数和悬挂系统参数，构建待测高速列车的多体动力学模型；针对目标流动测试工况，通过时域串联序列式耦合方法对待测高速列车进行仿真行驶，以将面元动力学模型与多体动力学模型进行在线耦合，并得到待测高速列车在目标流动测试工况下的动态响应数据；基于动态响应数据，通过函数分析得到待测高速列车在目标流动测试工况下的仿真结果。通过上述方法，解决了仿真计算资源浪费的问题，提高了对高速列车动态响应仿真的准确性和效率。
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公开(公告)号：CN110133111B
公开(公告)日：2021-10-08
申请号：CN201910427944.X
申请日：2019-05-22
Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司
IPC: G01N29/11
Abstract: 超低温环境下高铁壁板的隔声测试装置及其使用方法属于大型壁板部件的空气隔声性能测试装置及其使用方法领域，该测试装置包括两套冷空气生成装置、两套测试窗口区域保温密封装置、三个温度传感器和两套干冰布局机构。本发明利用冰挥发吸热作用生成的冷空气在导流风扇的作用下在测试窗口内部整体密闭腔循环流动，从而在壁板类部件的外侧壁上降温制冷效果，通过监控温度传感器的反馈信号和控制导流风扇的工作时间，可以实现温度控制的闭环控制。本发明通过在被测壁板类部件双侧分别加装带有独立制冷和温控功能的密封部件，从而为在标准隔声室中低成本进行‑50℃低温环境条件下的隔声量测试创造了先决条件。
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公开(公告)号：CN111017540B
公开(公告)日：2021-08-06
申请号：CN201910613220.4
申请日：2019-07-09
Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司
IPC: B65G47/90
Abstract: 本发明提供一种抓取机构及包括该抓取机构的转运系统，该抓取机构包括：底盘支撑结构；上吊臂框架总成，设置在底盘支撑结构上，并相对于底盘支撑结构绕第一方向转动；下吊臂框架总成，设置在底盘支撑结构上并位于上吊臂框架总成的下方，且相对于底盘支撑结构绕第一方向转动；垂直框架总成，垂直框架总成的一端与上吊臂框架总成转动连接，另一端与下吊臂框架总成转动连接；及驱动装置，驱动垂直框架总成沿第二方向移动，第一方向和第二方向互不相同，上吊臂框架总成和下吊臂框架总成上均设置有与待抓取件配合连接的抓取部。通过本发明的抓取机构，解决了高隔声门的高精度转运系统的大门抓取功能。
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公开(公告)号：CN111003429A
公开(公告)日：2020-04-14
申请号：CN201910613203.0
申请日：2019-07-09
Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司
IPC: B65G35/00
Abstract: 本发明提供一种转运系统，用于将待转运物品从一位置运送到另一位置，该系统包括：底盘支撑结构；摆动式抓取机构，其相对于底盘支撑结构的框架能转动地设置在底盘支撑结构，该抓取机构设置有连接锁舌机构，连接锁舌机构用于接收待转运物品；驱动装置，用于驱动摆动式抓取机构相对于底盘支撑结构的框架转动；及承载运输机构，底盘支撑结构设置在承载运输机构上，并且承载运输机构设置有沿竖直方向移动的升降结构。通过本发明的转运系统能够进行定位、抓紧、锁紧、举升、调整、运输、释放等一系列操作，完成将半消声室大门在存放处抓取并运输到半消声室门框处并顺利安装以及将半消声室大门从门框处抓取并运输到存放处安全放置的整个过程。
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公开(公告)号：CN104057966A
公开(公告)日：2014-09-24
申请号：CN201410243053.6
申请日：2014-06-03
Applicant: 长春轨道客车股份有限公司
IPC: B61D17/10
Abstract: 一种环保隔声高速列车地板结构涉及轨道客车地板领域，该地板铝型材腹板上表面喷涂自由粘弹性阻尼材料；地板铝型材内腔填充聚氨酯吸声材料；地板铝型材顶板上表面和下支撑粘接粘弹性阻尼材料；粘弹性阻尼材料上方粘接约束层铝板；地板铝型材上方粘接下支撑；下支撑与上支撑之间用橡胶垫连接；约束层铝板与隔音垫之间铺设防寒材；隔音垫与铝板粘接组成整体再与弹性支撑粘接；铝板上方粘接发泡铝，发泡铝上方粘接铝板。本发明通过改进地板结构，减小了系统整体刚度，提高隔声量；通过仿真测试结果将板件厚度具体化，在减振降噪性能达到最优化的同时满足车体轻量化的发展需要；在车体地板材料选择方面，优先选择环保节能的新型材料。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN111003429B
公开(公告)日：2021-08-06
申请号：CN201910613203.0
申请日：2019-07-09
Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司
IPC: B65G35/00
Abstract: 本发明提供一种转运系统，用于将待转运物品从一位置运送到另一位置，该系统包括：底盘支撑结构；摆动式抓取机构，其相对于底盘支撑结构的框架能转动地设置在底盘支撑结构，该抓取机构设置有连接锁舌机构，连接锁舌机构用于接收待转运物品；驱动装置，用于驱动摆动式抓取机构相对于底盘支撑结构的框架转动；及承载运输机构，底盘支撑结构设置在承载运输机构上，并且承载运输机构设置有沿竖直方向移动的升降结构。通过本发明的转运系统能够进行定位、抓紧、锁紧、举升、调整、运输、释放等一系列操作，完成将半消声室大门在存放处抓取并运输到半消声室门框处并顺利安装以及将半消声室大门从门框处抓取并运输到存放处安全放置的整个过程。
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公开(公告)号：CN112810640A
公开(公告)日：2021-05-18
申请号：CN201911124509.6
申请日：2019-11-18
Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司
Abstract: 本发明提供一种应用于轨道车辆的高性能吸声裙板，包括：裙板本体；噪声吸收件，固定于裙板本体中朝向车辆转向架的侧面上，用于对轮轨噪声进行吸收和牵引系统(牵引电机和齿轮箱等)的噪声进行吸收；噪声隔绝件，固定于裙板本体的下端，且噪声隔绝件沿裙板本体的长度方向延伸，用于减小裙板本体与轨道之间的距离，以隔绝轮轨噪声的传播路径，从车辆自身结构入手通过对裙板本体的内部安装吸声材料，裙板本体的下部设置橡胶板来实现降低轨道车辆运行时轮轨噪声和牵引系统(牵引电机和齿轮箱等)噪声对车外环境的影响。
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公开(公告)号：CN110133111A
公开(公告)日：2019-08-16
申请号：CN201910427944.X
申请日：2019-05-22
Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司
IPC: G01N29/11
Abstract: 超低温环境下高铁壁板的隔声测试装置及其使用方法属于大型壁板部件的空气隔声性能测试装置及其使用方法领域，该测试装置包括两套冷空气生成装置、两套测试窗口区域保温密封装置、三个温度传感器和两套干冰布局机构。本发明利用冰挥发吸热作用生成的冷空气在导流风扇的作用下在测试窗口内部整体密闭腔循环流动，从而在壁板类部件的外侧壁上降温制冷效果，通过监控温度传感器的反馈信号和控制导流风扇的工作时间，可以实现温度控制的闭环控制。本发明通过在被测壁板类部件双侧分别加装带有独立制冷和温控功能的密封部件，从而为在标准隔声室中低成本进行-50℃低温环境条件下的隔声量测试创造了先决条件。
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公开(公告)号：CN103935373B
公开(公告)日：2016-06-08
申请号：CN201410161745.6
申请日：2014-04-22
Applicant: 长春轨道客车股份有限公司
Abstract: 一种隔声减振高速列车地板结构，地板铝型材腹板上表面喷涂有一层自由粘弹性阻尼材料层，地板铝型材内腔添加有聚氨酯隔声材料，地板铝型材上方粘接弹性支撑座下支撑，地板铝型材顶板上表面和弹性支撑座下支撑上都粘接有粘弹性阻尼材料层，粘弹性阻尼材料层上方粘接约束层铝板共同构成约束阻尼层，弹性支撑座下支撑通过橡胶垫与上支撑连接成弹性支撑，约束层铝板与隔音垫之间铺设防寒材，隔音垫与铝板粘接组成整体后与弹性支撑粘接，铝板上方粘接发泡铝，发泡铝上方粘接铝板。本发明铝型材各频段隔声量能提高约1dB；充分利用现有空间资源，提高中高频吸声能力；降低了结构振动由下向上传递系数，抑制了结构传声。
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公开(公告)号：CN103935373A
公开(公告)日：2014-07-23
申请号：CN201410161745.6
申请日：2014-04-22
Applicant: 长春轨道客车股份有限公司
Abstract: 一种隔声减振高速列车地板结构，地板铝型材腹板上表面喷涂有一层自由粘弹性阻尼材料层，地板铝型材内腔添加有聚氨酯隔声材料，地板铝型材上方粘接弹性支撑座下支撑，地板铝型材顶板上表面和弹性支撑座下支撑上都粘接有粘弹性阻尼材料层，粘弹性阻尼材料层上方粘接约束层铝板共同构成约束阻尼层，弹性支撑座下支撑通过橡胶垫与上支撑连接成弹性支撑，约束层铝板与隔音垫之间铺设防寒材，隔音垫与铝板粘接组成整体后与弹性支撑粘接，铝板上方粘接发泡铝，发泡铝上方粘接铝板。本发明铝型材各频段隔声量能提高约1dB；充分利用现有空间资源，提高中高频吸声能力；降低了结构振动由下向上传递系数，抑制了结构传声。
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