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公开(公告)号：CN112179482B
公开(公告)日：2022-08-16
申请号：CN202011033687.0
申请日：2020-09-27
Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种轨道车辆车内噪声源识别方法及系统，在轨道车辆运行的状态下，实时利用球面麦克风采集轨道车辆内不同位置的声压数据；对声压数据进行球傅里叶变换处理，得到对应的声源频率；每隔预设区间统计一次声源频率得到N组声源频率；将统计M次得到的M*N组声源频率作为神经网络模型的输入，输出M*N组声源位置信息；按照声源位置信息对应的声源频率的大小排列每一组声源位置信息，得到M*N组新的声源位置信息；由每一组新的声源位置信息中，选取对应的声源频率超过预设声源频率的第一声源位置信息所指示的声源为统计区间内的噪声源的位置。从而实现在确保噪声识别适用于各个场合的情况下，高效率的完成噪声识别的目的。
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公开(公告)号：CN111017540B
公开(公告)日：2021-08-06
申请号：CN201910613220.4
申请日：2019-07-09
Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司
IPC: B65G47/90
Abstract: 本发明提供一种抓取机构及包括该抓取机构的转运系统，该抓取机构包括：底盘支撑结构；上吊臂框架总成，设置在底盘支撑结构上，并相对于底盘支撑结构绕第一方向转动；下吊臂框架总成，设置在底盘支撑结构上并位于上吊臂框架总成的下方，且相对于底盘支撑结构绕第一方向转动；垂直框架总成，垂直框架总成的一端与上吊臂框架总成转动连接，另一端与下吊臂框架总成转动连接；及驱动装置，驱动垂直框架总成沿第二方向移动，第一方向和第二方向互不相同，上吊臂框架总成和下吊臂框架总成上均设置有与待抓取件配合连接的抓取部。通过本发明的抓取机构，解决了高隔声门的高精度转运系统的大门抓取功能。
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公开(公告)号：CN107140397A
公开(公告)日：2017-09-08
申请号：CN201710421762.2
申请日：2017-06-07
Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司 , 上海声望声学科技股份有限公司
IPC: B65G35/00
CPC classification number: B65G35/00 , B65G2201/0214
Abstract: 一种大型试验件存放移动小车，包括底部支撑架，其中所述底部支撑架上设有若干法兰槽，用于将试件法兰边卡在槽内，所述底部支撑架上端左右两侧分别设有支撑固定装置，所述支撑固定装置包括竖直支撑板和斜支撑板，所述竖直支撑板沿着底部支撑架长度方向中心线对称设置在底部支撑架上，且两个竖直支撑板之间、底部支撑架上设有挡边，所述竖直支撑板外侧设有斜支撑板，用于加强竖直支撑板强度。本发明结构简单，使用方便，且专为大型试件设计，有效解决了带法兰边试件通过叉车无法运输及叉车运输不能通过尺寸较小门洞的问题。
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公开(公告)号：CN112179482A
公开(公告)日：2021-01-05
申请号：CN202011033687.0
申请日：2020-09-27
Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种轨道车辆车内噪声源识别方法及系统，在轨道车辆运行的状态下，实时利用球面麦克风采集轨道车辆内不同位置的声压数据；对声压数据进行球傅里叶变换处理，得到对应的声源频率；每隔预设区间统计一次声源频率得到N组声源频率；将统计M次得到的M*N组声源频率作为神经网络模型的输入，输出M*N组声源位置信息；按照声源位置信息对应的声源频率的大小排列每一组声源位置信息，得到M*N组新的声源位置信息；由每一组新的声源位置信息中，选取对应的声源频率超过预设声源频率的第一声源位置信息所指示的声源为统计区间内的噪声源的位置。从而实现在确保噪声识别适用于各个场合的情况下，高效率的完成噪声识别的目的。
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公开(公告)号：CN109307609A
公开(公告)日：2019-02-05
申请号：CN201811437161.1
申请日：2018-11-28
Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司
IPC: G01M17/08
CPC classification number: G01M17/08
Abstract: 基于整车半消声室的轨道列车客室内吸声系数测试方法属于轨道列车客室内部吸声系数的测验方法领域，该方法建造足以容纳被测单节列车车厢的整车半消声室，并给出具体的整车半消声室建造指标，还确切给出了用在客室内的无指向声源、基准传声器和采样点传声器阵列的具体位置和确定方法，同时给出了求解整车半消声室环境下的客室内部吸声系数的经验公式及其各参数的求解方法。本发明列车客室内部吸声系数测试方法可以克服驻波管法和外混响室所存在的固有问题，并完全避免了制作专门的样件，节约了样件制作费用。对于列车本身无损害，并一次可以测试出列车关注区域的全部吸声系数，给出的基于大空间空桶型结构吸声系数测试经验公式具有实际应用意义。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN107202275A
公开(公告)日：2017-09-26
申请号：CN201710421841.3
申请日：2017-06-07
Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司 , 上海声望声学科技股份有限公司
IPC: F21S8/00 , F21V7/04 , F21V17/12 , F21Y115/10
CPC classification number: F21S8/00 , F21V7/04 , F21V17/12 , F21Y2115/10
Abstract: 一种混响室专用灯具，包括灯具本体，其中所述灯具本体外层设有一弧形反光罩，使灯具的整体外表面为弧面，所述灯具本体上端设有三角形支架，所述三角形支架的各边侧面中间分别设有膨胀螺栓孔，所述灯具本体通过膨胀螺栓安装固定在墙面上，所述三角形支架的每个顶角处分别设有螺丝孔，且三角形支架通过螺丝与弧形反光罩固定连接。本发明结构简单，使用方便，且减小LED照明灯具对混响室声场的影响，保证混响室的声场均匀性。
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公开(公告)号：CN109307609B
公开(公告)日：2020-09-15
申请号：CN201811437161.1
申请日：2018-11-28
Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司
IPC: G01M17/08
Abstract: 基于整车半消声室的轨道列车客室内吸声系数测试方法属于轨道列车客室内部吸声系数的测验方法领域，该方法建造足以容纳被测单节列车车厢的整车半消声室，并给出具体的整车半消声室建造指标，还确切给出了用在客室内的无指向声源、基准传声器和采样点传声器阵列的具体位置和确定方法，同时给出了求解整车半消声室环境下的客室内部吸声系数的经验公式及其各参数的求解方法。本发明列车客室内部吸声系数测试方法可以克服驻波管法和外混响室所存在的固有问题，并完全避免了制作专门的样件，节约了样件制作费用。对于列车本身无损害，并一次可以测试出列车关注区域的全部吸声系数，给出的基于大空间空桶型结构吸声系数测试经验公式具有实际应用意义。
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公开(公告)号：CN111017540A
公开(公告)日：2020-04-17
申请号：CN201910613220.4
申请日：2019-07-09
Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司
IPC: B65G47/90
Abstract: 本发明提供一种抓取机构及包括该抓取机构的转运系统，该抓取机构包括：底盘支撑结构；上吊臂框架总成，设置在底盘支撑结构上，并相对于底盘支撑结构绕第一方向转动；下吊臂框架总成，设置在底盘支撑结构上并位于上吊臂框架总成的下方，且相对于底盘支撑结构绕第一方向转动；垂直框架总成，垂直框架总成的一端与上吊臂框架总成转动连接，另一端与下吊臂框架总成转动连接；及驱动装置，驱动垂直框架总成沿第二方向移动，第一方向和第二方向互不相同，上吊臂框架总成和下吊臂框架总成上均设置有与待抓取件配合连接的抓取部。通过本发明的抓取机构，解决了高隔声门的高精度转运系统的大门抓取功能。
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公开(公告)号：CN107143049A
公开(公告)日：2017-09-08
申请号：CN201710420834.1
申请日：2017-06-07
Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司 , 上海声望声学科技股份有限公司
Abstract: 一种隔声实验室双层墙啮合结构，包括受声室和发声室，其中所述受声室的一侧墙上设置一向下凸起的拐角式啮合结构，所述发声室的一侧墙上设有与拐角式啮合结构对应的凹槽，所述拐角式啮合结构内侧设有与凹槽外侧凹边对应的缺口，所述受声室和发声室通过拐角式啮合结构与凹槽连接。
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公开(公告)号：CN117054523A
公开(公告)日：2023-11-14
申请号：CN202311061591.9
申请日：2023-08-22
Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司
Abstract: 本申请涉及轨道交通技术领域，尤其是涉及一种测试装置及测试方法。测试装置包括上隔声室、下隔声室、待测样件、激振器、力传感器、声强检测器和振动传感器，所述上隔声室与所述下隔声室通过开口连通，所述待测样件密封设置于所述开口，所述激振器设置于所述下隔声室，且通过所述力传感器作用于所述待测样件，所述力传感器用于获取所述待测样件受到的激振力值F，所述声强检测器设置于所述上隔声室，用于获取所述待测样件的辐射声功率L，所述振动传感器设置于所述待测样件，用于获取所述待测样件的振动值A，则振动频响V＝A/F，声辐射S＝L/F。根据本申请的测试装置及测试方法，从而解决了现有列车底架的振动和辐射噪声无法预测的问题。
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