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公开(公告)号：CN107324712B
公开(公告)日：2019-10-11
申请号：CN201710624944.X
申请日：2017-07-27
Applicant: 长安大学
IPC: C04B28/02
Abstract: 一种超高性能钢纤维混凝土，由水泥、硅灰、标准砂或河沙、减水剂、水、表面镀铜的钢纤维制成。器制备方法为：将水泥、标准砂或河砂、硅灰、减水剂B组分加入强制式搅拌机内，拌合均匀，制备成干料；二分之一的减水剂A组分、水加入干料内拌均；剩余的二分之一的减水剂A组分与水加入干料内搅拌均匀；分3至5次加入钢纤维，持续搅拌至钢纤维均匀分布。所制备的试件经测试，其抗压强度可超过150MPa、抗拉极限强度可超过6MPa，具有良好的流动性、易于养护。适用于混凝土桥梁、钢‑混组合结构桥梁、桥梁墩台等桥梁下部结构。
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公开(公告)号：CN107386100A
公开(公告)日：2017-11-24
申请号：CN201710621396.5
申请日：2017-07-27
Applicant: 长安大学
IPC: E01D19/02
CPC classification number: E01D19/02
Abstract: 一种多肢空心组合塔墩，塔墩由至少为一肢的多肢塔柱或墩柱组成，各肢塔柱或墩柱间通过横撑连接，各肢塔柱或墩柱为双层钢管组合形式，塔柱或墩柱由设置流通孔的塔柱或墩柱节段以及不设置流通孔的塔柱或墩柱节段上下拼接而成，设置流通孔的塔柱或墩柱节段下部与承台连接，上部与不设置流通孔的塔柱或墩柱节段的下部连接，塔柱或墩柱节段间通过锚固短预应力钢筋及贯通整个塔柱或墩柱的通长预应力钢筋连接。本发明具有自重小、承载力高、连接可靠、整体和局部稳定性好、抗震性能优、装配化施工速度快、外形灵活美观等优点，可在公路、铁路、城市桥梁建设中推广使用。
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公开(公告)号：CN107227694A
公开(公告)日：2017-10-03
申请号：CN201710625937.1
申请日：2017-07-27
Applicant: 长安大学
IPC: E01D22/00
Abstract: 本发明涉及一种混凝土桥梁横向加固构造，其是通过在两个相邻桥梁主体之间或者桥梁主体内部横向设置加固梁，加固梁是工字型结构或者是X型结构并且通过连接件与桥梁主体连接固定，其加固过程不会破坏被加固桥梁的外形，施工工艺简单，施工工期短，经济性好，钢横梁自重轻，桥梁自重增加小，施工可在不影响交通的前提下进行，具有良好的社会效益；加固完成后可增加桥梁整体性、有效改善T形梁及箱型梁荷载横向分布，解决“单梁受力”的问题，增加双柱式混凝土桥墩横向刚度，且钢横梁便于运营维护，可拆卸、更换，在混凝土桥梁横向加固领域具有广阔的应用前景。
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公开(公告)号：CN107237259A
公开(公告)日：2017-10-10
申请号：CN201710621402.7
申请日：2017-07-27
Applicant: 长安大学
IPC: E01D19/12 , C04B28/04 , C04B111/27 , C04B111/20
Abstract: 一种基于粘结栓钉群的钢纤维混凝土组合钢桥面板,具有以下步骤：S1、对钢桥面板盖板采用高压气枪进行清理、喷丸处理；S2、在钢桥面板盖板上粘结设置有栓钉连接组件；S3、在粘结栓钉群的钢桥面板盖板和栓钉连接组件上现浇纤维混凝土铺装层；本发明可提高结构刚度，降低疲劳细节处的应力幅，实现正交异性钢桥面板的长寿命设计。
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公开(公告)号：CN119227392A
公开(公告)日：2024-12-31
申请号：CN202411369472.4
申请日：2024-09-29
Applicant: 长安大学 , 厦门路桥工程投资发展有限公司
IPC: G06F30/20 , G06F30/13 , G06F119/08 , G06F119/14
Abstract: 本发明涉及一种南北向扁平宽幅钢箱梁桥横向温度梯度模型，该模型由正温度梯度模型和负温度梯度模型组成，其中正温度梯度模型为双折线形式，负温度梯度模型为三折线形式。针对扁平宽幅钢箱梁截面特性和横向温度场分布特征，以及横向典型位置处温度代表值的概率分布，提出了适用于设计使用年限达200年的扁平宽幅钢箱梁桥横向温度梯度模型。该横向温度梯度模型可以用于扁平宽幅钢箱梁桥横向温度应力计算分析，可为相关设计规范修订提供参考。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN107237259B
公开(公告)日：2020-02-14
申请号：CN201710621402.7
申请日：2017-07-27
Applicant: 长安大学
IPC: E01D19/12 , C04B28/04 , C04B111/27 , C04B111/20
Abstract: 一种基于粘结栓钉群的钢纤维混凝土组合钢桥面板,具有以下步骤：S1、对钢桥面板盖板采用高压气枪进行清理、喷丸处理；S2、在钢桥面板盖板上粘结设置有栓钉连接组件；S3、在粘结栓钉群的钢桥面板盖板和栓钉连接组件上现浇纤维混凝土铺装层；本发明可提高结构刚度，降低疲劳细节处的应力幅，实现正交异性钢桥面板的长寿命设计。
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公开(公告)号：CN107190633A
公开(公告)日：2017-09-22
申请号：CN201710624989.7
申请日：2017-07-27
Applicant: 长安大学
IPC: E01D19/00 , E01D101/26
CPC classification number: E01D19/00 , E01D2101/268
Abstract: 本发明涉及一种钢‑混凝土组合梁的连接构造，该组合梁是由上翼缘、下翼缘、腹板以及顶板连接构成，其中上翼缘与下翼缘平行设置，腹板垂直设置在上翼缘与下翼缘中心线之间，顶板设置在上翼缘的顶部，梁段间采用焊接或者螺栓连接的方式，通过焊缝错开、设置接头区域加劲肋、特殊的螺栓连接方式实现梁段连接，将上翼缘加工为倒等腰梯形、矩形、圆形、或者是V型、U型、弧形凹槽结构，下翼缘加工为梯形或矩形等特殊结构，降低了主梁腹板高度，提高了组合梁的刚度和稳定性，伸入顶板内部的上翼缘提高了混凝土顶板的刚度，其结构合理、构造简单、受力性能优越、施工方便。
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公开(公告)号：CN119294235A
公开(公告)日：2025-01-10
申请号：CN202411326881.6
申请日：2024-09-23
Applicant: 长安大学
IPC: G06F30/27 , G06F30/13 , G06N3/0442 , G06N3/08 , G06F119/04 , G06F119/08 , G06F119/14
Abstract: 一种长寿命组合板梁桥竖向温度梯度疲劳荷载模型，该竖向温度梯度疲劳荷载模型为三折线型式。利用组合板梁竖向温度场长期监测数据，采用长短记忆神经网络深度学习算法预测设计使用年限内的温度历程，结合等损伤等效原则，提出了长寿命组合板梁桥竖向温度梯度疲劳荷载模型构建方法，构建了设计使用年限达200年的组合板梁桥竖向温度梯度疲劳荷载模型。该模型实现了组合板梁桥温度疲劳应力历程快速计算，破解了组合板梁桥温度疲劳损伤分析时无荷载模型的难题。
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公开(公告)号：CN119294062A
公开(公告)日：2025-01-10
申请号：CN202411327018.2
申请日：2024-09-23
Applicant: 长安大学
IPC: G06F30/20 , G06F30/13 , G06F17/10 , G06F119/04 , G06F119/08 , G06F119/14
Abstract: 一种桥梁车辆‑温度耦合疲劳损伤分析模型的构建方法，首先利用温度疲劳荷载模型构建温度应力历程，采用车辆荷载模型、随机车流模拟或者实测手段得到车辆疲劳应力历程；之后结合桥梁温度和车辆应力形成力学机制，采用实时顺序耦合方法，考虑焊接残余应力的影响，进行桥梁车辆‑温度应力历程的非线性耦合；利用雨流计数法和线性累积损伤理论可得到温度‑车辆耦合作用下的疲劳损伤；该模型解决了传统疲劳损伤分析中未计入温度贡献的问题，为桥梁长寿命设计提供技术依据。
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公开(公告)号：CN107391823B
公开(公告)日：2020-11-17
申请号：CN201710558128.3
申请日：2017-07-10
Applicant: 长安大学
Abstract: 本发明涉及一种公路钢箱梁桥温度梯度模式评价方法，在钢箱梁桥腹板和顶板上布置温度测点并采集温度，将采集获得的钢箱梁桥温度进行分析，找出腹板各测点的日极值温差值所对应时刻的温度数据，将得到的温度梯度曲线简化成折线，为温度梯度模式；得到竖向温度梯度模式腹板各折点的日极值温差值和横向温度梯度模式顶板各折点的日极值温差值；对钢箱梁桥的顶板和腹板各个折点的日极值温差值进行统计分析，得到温差概率分布直方图，再对直方图进行概率拟合，得到日极值温差概率密度函数；最后通过步骤(6)计算不同重现期无铺装和铺装后钢箱梁的温差标准值，并得到温差标准值的建议值。
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