-
公开(公告)号:CN119227392A
公开(公告)日:2024-12-31
申请号:CN202411369472.4
申请日:2024-09-29
Applicant: 长安大学 , 厦门路桥工程投资发展有限公司
IPC: G06F30/20 , G06F30/13 , G06F119/08 , G06F119/14
Abstract: 本发明涉及一种南北向扁平宽幅钢箱梁桥横向温度梯度模型,该模型由正温度梯度模型和负温度梯度模型组成,其中正温度梯度模型为双折线形式,负温度梯度模型为三折线形式。针对扁平宽幅钢箱梁截面特性和横向温度场分布特征,以及横向典型位置处温度代表值的概率分布,提出了适用于设计使用年限达200年的扁平宽幅钢箱梁桥横向温度梯度模型。该横向温度梯度模型可以用于扁平宽幅钢箱梁桥横向温度应力计算分析,可为相关设计规范修订提供参考。
-
公开(公告)号:CN119203766A
公开(公告)日:2024-12-27
申请号:CN202411341050.6
申请日:2024-09-25
Applicant: 长安大学 , 厦门路桥工程投资发展有限公司
IPC: G06F30/27 , G06F30/13 , G06F18/23213 , G06F18/24 , G06N3/0442 , G06F17/18 , G06F119/08 , G06F119/04
Abstract: 一种扁平宽幅钢箱梁桥温度梯度疲劳荷载谱与构建方法,温度梯度疲劳荷载谱由竖向和横向温度梯度疲劳荷载谱组成。利用扁平宽幅钢箱梁桥温度场长期监测数据,分析温度场分布特征,对典型位置处温度样本点采用均值漂移的聚类分析方法,确定了扁平宽幅钢箱梁桥日温度梯度荷载的集群数量,结合概率统计分析理论,提出了适用于设计使用年限100年、150年、200年的扁平宽幅钢箱梁桥竖向和横向温度梯度疲劳荷载谱。该温度梯度疲劳荷载谱可为扁平钢箱梁桥疲劳损伤分析提供技术依据。
-
公开(公告)号:CN119358082A
公开(公告)日:2025-01-24
申请号:CN202411380012.1
申请日:2024-09-30
Applicant: 广东省公路建设有限公司 , 广东湾区交通建设投资有限公司 , 长安大学
IPC: G06F30/13 , G06F30/20 , G06F119/08 , G06F111/08
Abstract: 本发明涉及一种双层钢桁梁桥竖向温度梯度模型,包括上下层桥面竖向温度梯度模型、主桁竖向温度梯度模型,其中上下层桥面竖向温度梯度模型由竖向正温度梯度模型和负温度梯度模型组成,主桁竖向温度梯度模型由上下层弦杆和腹杆的竖向正、负温度梯度模型组成。针对双层钢桁梁温度场分布特征和典型位置处温度代表值的概率分布,构建了设计使用年限达200年的双层钢桁梁桥竖向温度梯度模型。该发明首次公开了双层桁梁桥整体竖向温度场分布型式,可以用于双层钢桁梁桥的长寿命设计及评价,解决了钢桥设计规范中无双层钢桁梁桥竖向温度梯度模型的问题。
-
公开(公告)号:CN119312449A
公开(公告)日:2025-01-14
申请号:CN202411380255.5
申请日:2024-09-30
Applicant: 中交第一公路勘察设计研究院有限公司 , 长安大学
IPC: G06F30/13 , G06F30/20 , G06F119/08 , G06F119/14
Abstract: 本发明涉及一种东西向扁平宽幅钢箱梁桥横向温度梯度模型,该模型由横向正温度梯度模型和横向负温度梯度模型组成,其中正温度梯度为双折线形式,负温度梯度为四折线形式。针对东西向扁平钢箱梁横向温度场分布特征开展了东西向扁平钢箱梁桥温度场长期监测,分析了典型位置处日温差极值的概率分布,提出了适用于设计使用年限为100年的东西向扁平宽幅钢箱梁桥横向温度梯度模型。所构建的温度梯度模型可以用于东西向扁平宽幅钢箱梁桥横向温度变形与应力计算,为相关设计规范修订提供参考。
-
公开(公告)号:CN119294233A
公开(公告)日:2025-01-10
申请号:CN202411321363.5
申请日:2024-09-23
Applicant: 长安大学
IPC: G06F30/27 , G06F30/13 , G06F17/10 , G06N3/0442 , G06F18/2321 , G06F119/04 , G06F119/08 , G06F119/14 , G06F119/10
Abstract: 一种组合板梁桥竖向温度梯度疲劳荷载谱和构建方法,包含四种竖向温度子梯度与其发生概率。发明人提出了组合板梁桥温度应力简化计算公式,分析了组合钢板梁竖向温度场的分布特征,利用带噪声的密度聚类分析方法,获得了组合板梁桥温度子梯度,结合数理统计基本原理计算子梯度的发生概率,提出了适用于100年、150年、200年设计使用年限的组合板梁桥竖向温度梯度疲劳荷载谱,所构建的组合板梁桥竖向温度梯度疲劳荷载谱可以用于组合板梁桥长寿命抗疲劳设计及疲劳损伤评估。
-
公开(公告)号:CN119358081A
公开(公告)日:2025-01-24
申请号:CN202411379726.0
申请日:2024-09-30
Applicant: 广东省公路建设有限公司湾区特大桥养护技术中心 , 长安大学
IPC: G06F30/13 , G06F30/20 , G06F119/02 , G06F119/14
Abstract: 一种扁平钢箱梁桥竖向温度梯度疲劳荷载模型,具体为双折线形式。针对扁平钢箱梁温度场分布特征布置温度传感器,进行温度场长期监测,利用长期监测数据,分析了扁平钢箱梁温度疲劳应力分布特征,基于拉丁超立方抽样方法和损伤等效原则,建立了设计使用年限200年内的扁平钢箱梁桥竖向温度梯度疲劳荷载模型。该温度梯度疲劳荷载模型实现了扁平钢箱梁桥竖向温度疲劳应力历程构建,可用于长寿命扁平钢箱梁桥抗疲劳设计与评估。
-
公开(公告)号:CN119227393A
公开(公告)日:2024-12-31
申请号:CN202411370546.6
申请日:2024-09-29
Applicant: 长安大学
IPC: G06F30/20 , G06F30/13 , G06F119/08 , G06F111/08 , G06F119/14 , G06F119/02
Abstract: 一种铁路钢箱梁桥竖向温度梯度疲劳荷载模型与构建方法,该模型由正温度梯度模型、负温度梯度模型构成,均为三折线型式,如式(1)所示。在本发明中,对铁路钢箱梁温度场长期监测数据进行分析,利用蒙特卡洛抽样方法与损伤等效原则提出了铁路钢箱梁桥竖向温度梯度疲劳荷载模型构建方法。所构建的竖向温度梯度疲劳荷载模型利用长期温度场实测数据构建,计入了铁路钢箱梁桥顶板宽度B、底板宽度b、钢箱梁梁高h、与设计使用年限Nd的影响,可用于100年、150年和200年设计使用年限的铁路钢箱梁桥抗疲劳设计。
-
公开(公告)号:CN119167782A
公开(公告)日:2024-12-20
申请号:CN202411341056.3
申请日:2024-09-25
Applicant: 长安大学
IPC: G06F30/27 , G06F30/13 , G06F18/23213 , G06F18/24 , G06N3/0442 , G06F17/16 , G06F17/18 , G06F119/04 , G06F119/08
Abstract: 一种混凝土箱梁桥温度梯度疲劳荷载谱和构建方法,该温度梯度疲劳荷载谱包含竖向和横向温度梯度疲劳荷载谱,均由四种温度子梯度与其发生概率率组成。利用混凝土箱梁桥温度场长期监测数据,分析了混凝土箱梁温度场时空分布特征,以K‑中值聚类方法为核心提出了混凝土箱梁桥温度梯度疲劳荷载谱构建方法,构建了适用于设计使用年限为100年、150年和200年的混凝土箱梁桥温度梯度疲劳荷载谱,能够计算混凝土箱梁桥应力历程,可用于混凝土箱梁桥长寿命抗疲劳设计。
-
公开(公告)号:CN119167781A
公开(公告)日:2024-12-20
申请号:CN202411341048.9
申请日:2024-09-25
Applicant: 长安大学 , 保利长大工程有限公司
IPC: G06F30/27 , G06F30/13 , G06F18/23213 , G06F18/24 , G06N3/0442 , G06F17/16 , G06F17/18 , G06F119/08 , G06F119/04
Abstract: 一种无翼板钢箱梁桥温度疲劳荷载谱和构建方法,包含六种竖向温度子梯度与其发生概率和六种横向温度子梯度与其发生概率。根据无翼板钢箱梁结构特点和温度场分布特征进行温度测点布置和长期温度场监测,进行温度疲劳应力分析,采用合理的聚类算法提出适用于100年、150年和200年设计使用年限的无翼板钢箱梁桥竖向和横向温度疲劳荷载谱。所提供温度疲劳荷载谱可为温度疲劳损伤分析提供依据,解决了钢桥抗疲劳设计中缺少无翼板钢箱梁桥温度疲劳荷载谱的问题。
-
公开(公告)号:CN117107678A
公开(公告)日:2023-11-24
申请号:CN202311295903.2
申请日:2023-10-09
Applicant: 长安大学
IPC: E01D22/00 , E01D19/12 , E01D101/30 , E01D101/00
Abstract: 本发明涉及一种钢桥面内应力疲劳细节的冷、热组合加固方法,钢桥主要构件通过焊缝方式进行连接,运营阶段钢桥细节会出现面内循环应力驱动的较长疲劳裂纹,若该位置不允许出现裂纹,可采用冷、热组合加固方法进行加固。采用该方法加固时,首先用热维护方法对疲劳裂纹进行彻底修复,待降低至环境温度后,将碳纤维增强树脂基复合材料通过环氧树脂胶粘贴在待加固位置处,钢板粘贴在碳纤维增强树脂基复合材料上,胶层未形成强度时,采用辅助加固装置、竖向支撑杆进行固定。该加固方式可以修复原有裂纹,适用于对长度超过100mm的裂纹加固,可以有效降低钢桥面内应力,改善钢桥受力性能,提升钢桥抑制疲劳裂纹萌生的能力,具有施工方便、成本低廉等优点。
-
-
-
-
-
-
-
-
-