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公开(公告)号：CN119309947A
公开(公告)日：2025-01-14
申请号：CN202411320952.1
申请日：2024-09-23
Applicant: 长安大学
Abstract: 本发明属于桥梁检测技术领域，具体公开了一种火灾后桥梁检测的多功能多维度探伤装置及方法，该探伤装置包括主体支撑组件及设置在其上的驱动、吸附、数据检测采集、数据收发处理及控制组件和储能电源；其中，主体支撑组件由连接台和支撑架组成，且两者通过转动组件可形成90度夹角，驱动组件主要由多个动力螺旋桨组成，吸附组件包括真空吸盘和真空泵，数据检测采集组件有影像采集结构和病害检测结构，数据收发处理组件包括数据盒、网桥天线和中央处理器，控制组件包括控制器和遥控器，储能电源为各组件提供电能。本发明的探伤装置相比现有技术提高了检测安全性、缩短了检测时间、实现多任务多维度同步检测、提高了检测效率和准确性。
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公开(公告)号：CN117385774A
公开(公告)日：2024-01-12
申请号：CN202311340274.0
申请日：2023-10-17
Applicant: 长安大学
IPC: E01D22/00 , E01D19/00 , E01D4/00 , E01D101/26
Abstract: 本发明公开了一种适用于双曲拱桥的钢结构加固装置及其施工方法，包括设在待加固双曲拱桥中拱波底部内的拱圈，该拱圈由多根灌有混凝土的钢管拱形成，每根钢管拱的两端均通过钢管拱支座安装在拱座上，拱座固设在桥墩上，每根钢管拱的弯曲程度与拱波底部弧面吻合，每根钢管拱穿过原横梁、并位于相邻两个拱肋之间，拱波底部沿弧面间距设有多条箱型横梁，且每条箱型横梁固定安装在拱肋上，箱型横梁通过多套紧固组件与拱圈连接为一体。本发明可将双曲拱桥承受的载荷依次通过箱型横梁、紧固组件、钢管混凝土拱圈最终传递到桥墩上，显著提高了双曲拱桥的承载力，且加固成本低、钢结构施工方便，同时不破坏桥梁的整体外貌结构，便于推广普及。
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公开(公告)号：CN107220219B
公开(公告)日：2020-11-20
申请号：CN201710558134.9
申请日：2017-07-10
Applicant: 长安大学
Abstract: 一种铁路钢箱梁桥温度梯度模式评价方法，在钢箱梁桥腹板和顶板上布置温度测点并采集温度，将采集获得的钢箱梁桥温度进行分析，找出腹板各测点的日极值温差值所对应时刻的温度数据，作出梯度散点图，并采用最小二乘法进行曲线拟合，得到横向温度梯度曲线；将得到的温度梯度曲线简化成折线，为温度梯度模式；得到竖向温度梯度模式腹板各折点的日极值温差值和横向温度梯度模式顶板各折点的日极值温差值；对钢箱梁桥的顶板和腹板各个折点的日极值温差值进行统计分析，得到温差概率分布直方图，再对直方图进行概率拟合，得到日极值温差概率密度函数；最后通过步骤(6)计算不同重现期无铺装和铺装后钢箱梁的温差标准值，并得到温差标准值的建议值。
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公开(公告)号：CN107313348B
公开(公告)日：2019-10-11
申请号：CN201710625907.0
申请日：2017-07-27
Applicant: 长安大学
Abstract: 一种基于粘结钢纤维混凝土的组合钢桥面板，其特征在于：在钢盖板上表面设置有粘结层，粘结层的上表面设置超高性能钢纤维混凝土，钢盖板与粘结层、超高性能钢纤维混凝土的厚度比是1：0.3～0.6：1.5～2.5。铺筑方法由钢盖板预处理、铺筑粘结层、制备超高性能钢纤维混合料、铺筑超高性能钢纤维混凝土层组成。本发明实现了提高局部刚度、降低疲劳应力幅值、提高铺装层寿命的综合目标。与传统混凝土铺装层相比，采用超高性能钢纤维混凝土铺装层不仅可以降低铺装层厚度，降低了桥面板盖板的厚度，降低了桥面板的自重，节约了材料。
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公开(公告)号：CN107313348A
公开(公告)日：2017-11-03
申请号：CN201710625907.0
申请日：2017-07-27
Applicant: 长安大学
Abstract: 一种基于粘结钢纤维混凝土的组合钢桥面板，其特征在于：在钢盖板上表面设置有粘结层，粘结层的上表面设置超高性能钢纤维混凝土，钢盖板与粘结层、超高性能钢纤维混凝土的厚度比是1：0.3～0.6：1.5～2.5。铺筑方法由钢盖板预处理、铺筑粘结层、制备超高性能钢纤维混合料、铺筑超高性能钢纤维混凝土层组成。本发明实现了提高局部刚度、降低疲劳应力幅值、提高铺装层寿命的综合目标。与传统混凝土铺装层相比，采用超高性能钢纤维混凝土铺装层不仅可以降低铺装层厚度，降低了桥面板盖板的厚度，降低了桥面板的自重，节约了材料。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN119715167A
公开(公告)日：2025-03-28
申请号：CN202411633396.3
申请日：2024-11-15
Applicant: 长安大学
Abstract: 本发明属于材料力学性能测试设备技术领域，具体公开了一种适用于高温工况下实施多向拉扭的一体化试验机及其应用，包括基座，基座的正上方布设有呈筒状且无顶的壳体框架，两者通过调平结构连接，壳体框架内设有载台，且两者间预留有环形让位槽；载台中心设有加热装置，以其为中心环形布设有多个可转动的支撑平台，每个支撑平台上设有用于驱动夹持的待测金属材料进行张拉和/或扭转试验的拉‑扭夹爪机构，壳体框架内设有用于驱动支撑平台旋转的旋转驱动机构。本发明一体化试验机可在不同温度下，通过多组拉‑扭夹爪机构与旋转驱动机构的协同配合，模拟待测金属材料真实受力状况进行力学性能测试，满足不同温度环境下金属材料选型和设计要求。
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公开(公告)号：CN118671258A
公开(公告)日：2024-09-20
申请号：CN202410614382.0
申请日：2024-05-17
Applicant: 长安大学
Abstract: 本发明属于桥梁用缆索耐火试验技术领域，具体公开了一种缆索多维空间受火的加载试验系统及其试验方法，该系统包括固设于地基上的加载吊架，其内底部设有安装试验缆索的缆索加载架，所述缆索加载架的一端与铰接座转动连接，相对另一端与设于外部的卷扬机钢索连接，所述卷扬机用于调节试验缆索相对水平面的倾斜角度；其中，缆索加载架内、且位于试验缆索的下方水平布设有传动机构，该传动机构用于驱动连接在其上部的油池在水平面上沿X轴和/或Y轴运动，同时传动机构的底部设有用于驱动油池沿Z轴运动的升降机构。本发明能同时实现试验缆索倾斜角度和油池位置处于动态情况下的缆索火灾试验，因而能客观的模拟真实情况下的缆索火灾受火情况。
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公开(公告)号：CN117005315A
公开(公告)日：2023-11-07
申请号：CN202311012046.0
申请日：2023-08-11
Applicant: 长安大学
IPC: E01D21/00
Abstract: 本发明提供一种桥梁施工用套箍件及桥梁施工装置，属于桥梁施工技术领域，该桥梁施工用套箍件包括固定座，所述固定座外表面的一侧固定连接有第一支撑板，所述第一支撑板上表面的一侧固定连接有第一夹持件。该桥梁施工用套箍件，通过第一夹持件、调节杆、滑块、第二支撑板、第二夹持件和防滑凸起的设置，第一夹持件与桥梁的一侧进行接触，转动调节杆，在螺纹的作用下滑块通过第二支撑板带动第二夹持件移动，从而与桥梁的另一侧进行接触，使得装置可以对不同粗细的桥梁进行安装使用，扩大了装置的使用范围，适用性得到加强，多个防滑凸起加大第一夹持件和第二夹持件与桥梁之间的摩擦力，保证安装的稳定性，使用便捷。
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公开(公告)号：CN116949923A
公开(公告)日：2023-10-27
申请号：CN202310843776.9
申请日：2023-07-11
Applicant: 长安大学
IPC: E01D19/10
Abstract: 本发明公开了一种桥梁用预制装配插销式防撞护栏，所述防撞护栏由多个护栏单元沿桥面长度方向拼装而成，且位于桥面两侧边缘处，每个护栏单元包括预制的护栏本体，其与桥面通过凹凸台卡接、插销机构和预埋件实现固定连接，同时在护栏本体上设有防撞缓冲机构和与其联动的弹射防护网机构，且弹射防护网机构中的内套筒顶部设有采用振动自动触发机制的警示闪光灯及蜂鸣器。本发明护栏本体采用预制生产方式，其与桥面的连接形式既保证了护栏本体的稳定性同时又提高了安装效率；另外联动设置的防撞缓冲机构及弹射防护网机构，不仅可降低对护栏本体及撞击物的损害，而且能够有效避免坠物坠落的风险，减少事故引发的损失。
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公开(公告)号：CN107201720B
公开(公告)日：2023-04-11
申请号：CN201710621404.6
申请日：2017-07-27
Applicant: 长安大学
IPC: E01D19/12 , C04B28/02 , G01N3/08 , G01N3/24 , E01D101/24
Abstract: 一种基于粘结波折件的钢纤维混凝土组合钢桥面板，具有以下步骤：S1、对钢桥面板盖板采用高压气枪进行除尘、清洁；S2、在钢桥面板盖板上粘结剪力连接件，相邻剪力连接件之间的纵向距离为10cm～20cm，横向距离为8cm～15cm；S3、在钢桥面板盖板和剪力连接件上现浇超高性能钢纤维混凝土铺装层；本发明中的设计方法在权衡结构自重的同时，提高了结构局部刚度、降低了疲劳细节处的疲劳应力水平、优化铺装层性能，是该领域设计方法中最为经济有效的设计方法。
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