公开(公告)号：CN204136758U

公开(公告)日：2015-02-04

申请号：CN201420211587.6

申请日：2014-04-28

Applicant: 长城汽车股份有限公司

Inventor： 吴世超 ,  刘昊天 ,  翁浩宇 ,  侯海杰 ,  陈方武

IPC: B60K6/30

CPC classification number: Y02T10/92

Abstract: 本实用新型公开了一种能量回收及利用装置和具有其的混合动力汽车，其中该装置包括：输出轴；行星轮系，行星轮系包括行星架和行星轮，行星架与输出轴相连，行星轮包括太阳轮和外齿圈；与行星架相连的飞轮电池；其中，在车辆制动且太阳轮锁死时，输出轴通过行星轮系将车辆的车轮动力输出至飞轮电池，飞轮电池将车轮动力转换为能量并储存该能量。本实用新型实施例的装置将制动能量以动能形式储存在飞轮电池中，在车辆启动、加速时再释放出电能，以作为第二动力源辅助动力电池提供动力，一方面减少了动力电池和电机大电流冲击的负担，同时避免了瞬间大电流产生的高温对系统的影响；另一方面，既能达到节能减排的效果，又能保证频繁启停加速等工况。

公开(公告)号：CN204136774U

公开(公告)日：2015-02-04

申请号：CN201420566907.X

申请日：2014-09-29

Applicant: 长城汽车股份有限公司

Inventor： 颜广博 ,  吴世超 ,  候海杰 ,  陈方武 ,  高立冬

IPC: B60K17/02 ,  B60K17/04

Abstract: 本实用新型提供了一种车用电驱动装置及相应的车辆动力总成、车辆，其中的车用电驱动装置包括电机、输出齿轮及离合器；输出齿轮与主减差速器上的减速齿轮相啮合，离合器一端固定联接于电机输出端上，输出齿轮经与离合器间的结合或断开，或经离合器与电机的转子间的结合或断开，而与电机的输出轴间联动或静止。本实用新型所述的车用电驱动装置及相应的车辆动力总成、车辆，能解决电机与驱动系统间的切断、结合问题，又能解决在狭小空间内布置动力总成的问题，结构简单、紧凑、高度集成。本实用新型的车用电驱动装置可作为纯电驱车辆的后驱装置，也可与发动机相配构成车辆动力总成用于各种混合驱动车辆实现纯电驱动、四轮驱动、混合驱动等驱动模式。

公开(公告)号：CN203974526U

公开(公告)日：2014-12-03

申请号：CN201420326180.8

申请日：2014-06-18

Applicant: 长城汽车股份有限公司

Inventor： 候海杰 ,  吴世超 ,  翁浩宇 ,  刘进 ,  陈方武

IPC: B60K6/36

Abstract: 本实用新型公开了一种动力传动系统及具有该动力传动系统的车辆。该动力传动系统包括：发动机、双转子电机，双转子电机包括内转子和外转子，发动机与内转子之间设置有离合装置；行星齿轮机构，行星齿轮机构包括太阳轮、行星轮、行星架和齿圈，太阳轮与内转子相连，齿圈与外转子相连，行星架适于将来自发动机和/或双转子电机的动力输出给车轮；用于制动齿圈的第一换挡执行元件、用于制动太阳轮的第二换挡执行元件。本实用新型的动力传动系统，具有体积小、结构简单、成本低等特点，可以实现纯电动和混动的无极调速功能，改善发动机的燃油经济性，提高发动机的动力输出性能，改善传动效率。