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公开(公告)号：CN109990015B
公开(公告)日：2020-08-18
申请号：CN201711484418.4
申请日：2017-12-29
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: F16D48/06
Abstract: 本发明提供了一种双离合器半结合点的自学习方法，其包括对离合器半结合点油压力值进行下线检测的下线检测台架自学习过程，以及基于下线检测的离合器半结合点压力值，对随车辆使用后的离合器的半结合点压力值进行实时调整的整车自适应过程。本发明的双离合器半结合点的自学习方法中，通过下线检测台架自学习过程，利用检测离合器传递设定扭矩值时的压力值减去油压偏移值，可得到离合器半结合点的油压力值，而通过在变速器安装于整车后的车辆使用过程中进行整车自适应过程，可利用变速器输入轴目标角加速度值的恒定，实现对离合器半结合点压力值的调整，以可使得实时离合器半结合点压力值适应于离合器的实际使用状态，而具有很好的实用性。
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公开(公告)号：CN110094495B
公开(公告)日：2020-10-27
申请号：CN201810098030.9
申请日：2018-01-31
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: F16H59/14 , F16H61/688 , F16H61/26
Abstract: 本发明提供了一种扭矩传递方法及装置，所述扭矩传递方法包括：从预先设置的存储空间中获取与发动机扭矩对应的扭矩补偿参数，根据所述扭矩补偿参数进行计算，得到目标扭矩，控制目标离合器根据所述目标扭矩，传递所述发动机扭矩。本发明所述的扭矩传递方法，通过从预先设置的存储空间中获取与发动机扭矩对应的扭矩补偿参数，并根据该扭矩补偿参数进行计算，得到目标扭矩，最后控制目标离合器根据目标扭矩，传递发动机扭矩，避免了将干式双离合变速器的控制策略用于湿式双离合变速器，提高了湿式双离合变速器传递发动机扭矩准确度，提高了车辆行驶的安全性。
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公开(公告)号：CN110094495A
公开(公告)日：2019-08-06
申请号：CN201810098030.9
申请日：2018-01-31
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: F16H59/14 , F16H61/688 , F16H61/26
Abstract: 本发明提供了一种扭矩传递方法及装置，所述扭矩传递方法包括：从预先设置的存储空间中获取与发动机扭矩对应的扭矩补偿参数，根据所述扭矩补偿参数进行计算，得到目标扭矩，控制目标离合器根据所述目标扭矩，传递所述发动机扭矩。本发明所述的扭矩传递方法，通过从预先设置的存储空间中获取与发动机扭矩对应的扭矩补偿参数，并根据该扭矩补偿参数进行计算，得到目标扭矩，最后控制目标离合器根据目标扭矩，传递发动机扭矩，避免了将干式双离合变速器的控制策略用于湿式双离合变速器，提高了湿式双离合变速器传递发动机扭矩准确度，提高了车辆行驶的安全性。
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公开(公告)号：CN109990015A
公开(公告)日：2019-07-09
申请号：CN201711484418.4
申请日：2017-12-29
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: F16D48/06
Abstract: 本发明提供了一种双离合器半结合点的自学习方法，其包括对离合器半结合点油压力值进行下线检测的下线检测台架自学习过程，以及基于下线检测的离合器半结合点压力值，对随车辆使用后的离合器的半结合点压力值进行实时调整的整车自适应过程。本发明的双离合器半结合点的自学习方法中，通过下线检测台架自学习过程，利用检测离合器传递设定扭矩值时的压力值减去油压偏移值，可得到离合器半结合点的油压力值，而通过在变速器安装于整车后的车辆使用过程中进行整车自适应过程，可利用变速器输入轴目标角加速度值的恒定，实现对离合器半结合点压力值的调整，以可使得实时离合器半结合点压力值适应于离合器的实际使用状态，而具有很好的实用性。
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