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公开(公告)号：CN103448535B
公开(公告)日：2016-01-20
申请号：CN201310457755.X
申请日：2013-09-30
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 一种汽车运动方向控制机构，用于解决车辆在坡道上起步时运动方向的控制问题。它包括差速器壳体、变速器壳体、电磁阀和单向离合器，所述变速器壳体、电磁阀和单向离合器均包括对称布置在差速器壳体左右侧的两部分，所述电磁阀的阀座及阀芯均为套筒结构，电磁阀的阀座与同侧变速器壳体固定装配，电磁阀的阀芯与同侧单向离合器固定装配，变速器壳体套装在差速器壳体的外面。本发明具有结构简单、便于操作的特点，它既能避免车辆在坡道上起步时溜车现象发生，又能实现可靠驻车制动功能，提高了车辆的安全性能。
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公开(公告)号：CN103448535A
公开(公告)日：2013-12-18
申请号：CN201310457755.X
申请日：2013-09-30
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 一种汽车运动方向控制机构，用于解决车辆在坡道上起步时运动方向的控制问题。它包括差速器壳体、变速器壳体、电磁阀和单向离合器，所述变速器壳体、电磁阀和单向离合器均包括对称布置在差速器壳体左右侧的两部分，所述电磁阀的阀座及阀芯均为套筒结构，电磁阀的阀座与同侧变速器壳体固定装配，电磁阀的阀芯与同侧单向离合器固定装配，变速器壳体套装在差速器壳体的外面。本发明具有结构简单、便于操作的特点，它既能避免车辆在坡道上起步时溜车现象发生，又能实现可靠驻车制动功能，提高了车辆的安全性能。
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公开(公告)号：CN203500449U
公开(公告)日：2014-03-26
申请号：CN201320533441.9
申请日：2013-08-30
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: F16H63/34
Abstract: 一种汽车驻车锁止机构，用于解决现有的驻车锁止机构零部件数量多、运转可靠性差等问题。它包括棘轮、棘爪组件、回位轮和电机，所述棘轮与车辆驻车齿轮同轴装配，所述棘爪组件设有棘爪和棘爪驱动部，所述棘爪与棘轮匹配，所述棘爪驱动部与回位轮配装，在回位轮与棘爪之间设置一组回位片簧，所述回位轮固定在电机输出轴上。本实用新型具有力矩传输距离短、操作灵活可靠、零部件数量少、便于变速器内部布置的特点，解决了上下坡道驻车后难以将棘爪从棘轮槽中正常拔出的技术难题，增强了驻车及驻车后启动的可靠性。
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公开(公告)号：CN205064817U
公开(公告)日：2016-03-02
申请号：CN201520844575.1
申请日：2015-10-28
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供一种换挡装置及车辆，换挡装置包括拨叉轴以及在所述拨叉轴的一端设置的用于推动所述拨叉轴轴向移动以进行换挡的液压装置，所述液压装置包括在所述拨叉轴的端部区域设置的压力腔室以及位于所述压力腔室中以在液压的作用下推动所述拨叉轴朝向另一端轴向移动的活塞，所述压力腔室连通设置有在所述拨叉轴移动至换挡位后能够使得所述压力腔室中的液体至少部分地泄出的泄压结构。本实用新型提供的换挡装置及车辆能够减少换挡冲击，增加换挡元件寿命，并能够减少换挡噪音。
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