公开(公告)号：CN117437707A

公开(公告)日：2024-01-23

申请号：CN202210855102.6

申请日：2022-07-20

Applicant: 长城汽车股份有限公司

Inventor： 孟雷 ,  苗晨

IPC: G07C9/00 ,  H04W4/38 ,  B60C23/02 ,  B60R25/10 ,  B60R25/24

Abstract: 本申请公开了一种射频芯片控制方法、装置、设备及存储介质，可应用于无线通信领域，在该方法中，首先，获取车辆电源模式、低频驱动芯片模式以及车速；然后，根据车辆电源信号、低频驱动芯片信号以及车速，确定射频芯片的接收频率；最后，控制射频芯片在接收频率下接收信号。由此，根据车辆在不同工作状态下接收信号的需求，为射频芯片设置不同的工作模式，切换射频芯片的接收频率，使单通道芯片也可以同时满足接收钥匙信号和接收胎压传感器信号这两种不同频率的信号的需求。

公开(公告)号：CN115247598B

公开(公告)日：2024-07-23

申请号：CN202210355666.3

申请日：2022-04-06

Applicant: 长城汽车股份有限公司

Inventor： 程大伟 ,  韩向松 ,  陈月 ,  苗晨

IPC: F01P7/16

Abstract: 本申请公开了一种发动机水温的控制方法、装置、设备及介质，包括：当控制模块获取水温之后，如果水温大于第一预设水温，控制模块可以基于水温与发动机的第一输出功率、发电机的第二输出功率之间的关系，分别生成第一控制信号和第二控制信号，从而使发动机根据第一控制信号减小第一输出功率，发电机根据第二控制信号减小第二输出功率，降低发动机的水温。通过本申请实施例所提供的发动机水温的控制方法，可以根据发动机的实时水温，控制发动机和发电机减小自身的输出功率，从而实现降低发动机的水温，改善发动机的使用条件，提高发动机的耐用性。

公开(公告)号：CN115247598A

公开(公告)日：2022-10-28

申请号：CN202210355666.3

申请日：2022-04-06

Applicant: 长城汽车股份有限公司

Inventor： 程大伟 ,  韩向松 ,  陈月 ,  苗晨

IPC: F01P7/16

Abstract: 本申请公开了一种发动机水温的控制方法、装置、设备及介质，包括：当控制模块获取水温之后，如果水温大于第一预设水温，控制模块可以基于水温与发动机的第一输出功率、发电机的第二输出功率之间的关系，分别生成第一控制信号和第二控制信号，从而使发动机根据第一控制信号减小第一输出功率，发电机根据第二控制信号减小第二输出功率，降低发动机的水温。通过本申请实施例所提供的发动机水温的控制方法，可以根据发动机的实时水温，控制发动机和发电机减小自身的输出功率，从而实现降低发动机的水温，改善发动机的使用条件，提高发动机的耐用性。

公开(公告)号：CN114953896A

公开(公告)日：2022-08-30

申请号：CN202110988629.1

申请日：2021-08-26

Applicant: 长城汽车股份有限公司

Inventor： 韩向松 ,  陈月 ,  杨丽君 ,  刘永珍 ,  盖宇飞 ,  康振华 ,  王龙 ,  苗晨

IPC: B60H1/00 ,  B60H1/03 ,  B60H1/14 ,  B60L58/26 ,  B60L58/27 ,  H01M10/6567 ,  H01M10/66 ,  H01M10/625 ,  H02K9/19

Abstract: 本申请提供一种热管理系统、方法及汽车，属于汽车技术领域。包括：第一热交换回路、第二热交换回路、阀门组件和控制器；第一热交换回路，包括电池水路模块、乘员舱水路模块、板式换热器水路模块、电加热器水路模块，第二热交换回路，包括前驱电机水路模块、后驱电机水路模块、电机散热器模块；阀门组件设置有多个端口，每个端口用于连接第一热交换回路或第二热交换回路中的一个模块；控制器用于分别控制多个端口的启闭。使用本申请提供的热管理系统，通过一个阀门组件连接多个水路模块；控制各端口的启闭，从而控制在不同模式下对应的模块形成循环水路，降低了水路模块控制复杂度，解决了热管理系统中水路模块控制复杂度高的问题。