公开(公告)号：CN104318048B

公开(公告)日：2018-05-04

申请号：CN201410435903.2

申请日：2014-08-29

Applicant: 长城汽车股份有限公司

Inventor： 赵永坡 ,  陈士开 ,  叶俊丰 ,  郭家伟 ,  张贺 ,  孙晖云 ,  刘逸涵 ,  郑庆华 ,  白江 ,  潘龙

IPC: G06F17/50

Abstract: 本发明提出一种基于悬架K&C特征的悬架性能分析方法及系统，该方法包括：读取并保存多个车辆的车辆参数和悬架K&C特征参数，其中，车辆参数包括车型和悬架形式；从保存的悬架K&C特征参数中搜索与选择的车辆的车型和悬架形式相关的悬架K&C特征参数；根据搜索的悬架K&C特征参数设定选择的车辆的悬架性能目标；从搜索的悬架K&C特征参数中提取预定悬架K&C特征参数，并根据预定悬架K&C特征参数计算选择的车辆的操纵稳定性客观指标。根据本发明实施例的基于悬架K&C特征的悬架性能分析方法具有分析时间短、分析精度高的优点。

公开(公告)号：CN220391348U

公开(公告)日：2024-01-26

申请号：CN202321707618.2

申请日：2023-06-30

Applicant: 长城汽车股份有限公司

Inventor： 田超凯 ,  白江 ,  于红杰

IPC: B62D24/02 ,  B62D21/11

Abstract: 本申请提供了一种副车架衬套结构、副车架及车辆，旨在解决相关技术中设置在悬架和副车架衬套的安装点处的缓冲件的减震效果有限的问题。所述结构包括：安装内管；安装外管，同轴套设于所述安装内管之外；缓冲橡胶，位于所述安装内管和所述安装外管之间，所述缓冲橡胶开设有插口，所述插口在所述安装内管的轴向上贯穿所述缓冲橡胶；衬套垫块，包括插入部，所述插入部插入所述插口；其中，所述插入部与所述插口靠近所述安装外管的壁面之间具有第一间隙，所述第一间隙在所述安装内管的径向方向上的尺寸大于或等于4mm。