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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN106150769B
公开(公告)日：2020-03-03
申请号：CN201510140661.9
申请日：2015-03-27
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种发动机组件及具有其的车辆，所述发动机组件包括：发动机，所述发动机具有排气通道和进气歧管；EGR回路，所述EGR回路的进口端与所述排气通道相连且出口端与所述进气歧管之间设置有稳压结构；以及EGR阀，所述EGR阀设置在所述EGR回路上。本发明所述的发动机组件可以减少EGR阀的积碳沉淀。
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公开(公告)号：CN106150769A
公开(公告)日：2016-11-23
申请号：CN201510140661.9
申请日：2015-03-27
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: F02M25/07
Abstract: 本发明提供了一种发动机组件及具有其的车辆，所述发动机组件包括：发动机，所述发动机具有排气通道和进气歧管；EGR回路，所述EGR回路的进口端与所述排气通道相连且出口端与所述进气歧管之间设置有稳压结构；以及EGR阀，所述EGR阀设置在所述EGR回路上。本发明所述的发动机组件可以减少EGR阀的积碳沉淀。
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公开(公告)号：CN210484509U
公开(公告)日：2020-05-08
申请号：CN201921384918.5
申请日：2019-08-23
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: F16F15/24
Abstract: 本实用新型公开了一种曲轴系及具有该曲轴系的车辆。该曲轴系包括：曲轴；皮带轮，所述皮带轮设置在所述曲轴的端部，所述皮带轮包括：皮带轮轮毂、惯量环和设置在所述皮带轮轮毂和所述惯量环之间的扭振橡胶，所述扭振橡胶包绕于所述皮带轮轮毂上，且所述扭振橡胶的远离所述曲轴一侧的直径小于所述扭振橡胶的靠近所述曲轴另一侧的直径。根据本实用新型的曲轴系，扭振橡胶不仅可以承受扭转力，还可以承受弯曲力，由此，皮带轮既具有扭转减振功能，又具有弯曲减振功能。当曲轴绕轴线扭转时，扭振橡胶降低曲轴滚振对辅机轮系的冲击，吸收发动机的扭转和弯曲振动，实现弯曲、扭转方向的同时减振。
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公开(公告)号：CN209483478U
公开(公告)日：2019-10-11
申请号：CN201822191201.0
申请日：2018-12-25
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种平衡轴安装总成，其主要包括：上壳总成、下壳体、机油泵和两根平衡轴，上壳总成固连于气缸体的裙部下端，其包括上壳体，以及一体固连于上壳体一端的挡油板；下壳体固连于上壳体上，于下壳体和上壳体之间拼构形成有平衡轴安装腔；机油泵定位安装于上壳体和下壳体的远离挡油板的一端；两根平衡轴并排布置于平衡轴安装腔内，于各平衡轴上均构造有传动齿轮，且两个传动齿轮啮合相连；其一的平衡轴承接于曲轴的转动，而使另一平衡轴驱动机油泵动作。本实用新型所述的平衡轴安装总成，将平衡轴、挡油板、机油泵三者集成于一起，可减少零部件数量，安装方便并可节省空间，有利于发动机的小型化。
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公开(公告)号：CN206190373U
公开(公告)日：2017-05-24
申请号：CN201621295390.0
申请日：2016-11-29
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及催化器安装技术领域，并提供一种催化器安装结构和一种发动机，所述催化器安装结构包括：催化器，所述催化器包括催化器本体和进气管，所述进气管的一端与所述催化器本体的进气口连通；以及安装支架，所述安装支架由金属板冲压形成并包括平板部和两个对称地连接在所述平板部两端的弧形弯曲部，所述弧形弯曲部与所述催化器本体的外周面连接，所述平板部用于与安装基础连接。本实用新型所述的催化器安装结构具有较高刚度，并能够提高发动机排气系统的固有频率，降低发动机发生共振的风险，改善发动机NVH性能。
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