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公开(公告)号：CN119682603A
公开(公告)日：2025-03-25
申请号：CN202411830069.7
申请日：2024-12-12
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本申请实施例适用于车辆技术领域，提供了一种车辆对外放电方法、系统及车辆，该方法包括：获取车辆在对外放电模式关闭时的行程信息；行程信息包括行程距离；确定车辆行驶行程距离所需的目标耗电量；在对外放电模式中，基于车辆的第一剩余电量和目标耗电量对耗电设备放电。采用上述方法，可以保证在对外部的耗电设备放电后，依然能够有足够的电量满足下一行程的需求。
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公开(公告)号：CN117885585A
公开(公告)日：2024-04-16
申请号：CN202410164373.6
申请日：2024-02-05
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本申请提供了一种充电控制方法、电子设备和存储介质，该方法包括在确定充电站中存在空余的充电车位的情况下，确定所述充电站中的等待区域是否停放有等待充电的车辆；其中，所述充电车位上设置有充电桩；在所述等待区域停放有等待充电的车辆且所述等待充电的车辆的数量为多个的情况下，确定所述等待区域中停放的等待充电的车辆的充电优先级；根据所述充电优先级，在所述等待充电的车辆中确定目标车辆；控制所述目标车辆移动至所述充电车位，并利用所述充电桩对所述目标车辆充电。该方法有利于在需要对车辆充电时，减少驾驶员消耗的时长，提高驾驶员的充电舒适度。
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公开(公告)号：CN119787566A
公开(公告)日：2025-04-08
申请号：CN202411994229.1
申请日：2024-12-31
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本申请提供了一种充电界面的切换方法、车辆和存储介质，该方法应用于车辆领域，该方法包括：获取参考电量变化量；其中，参考电量变化量为电池在第二显示精度下充电电量的单位变化量；在当前充电状态下，获取电池在预设的视觉停留时长内的实际电量变化量；根据实际电量变化量和参考电量变化量，判断是否满足充电界面的切换条件；若满足切换条件，则将当前充电界面切换为目标充电界面；其中，当前充电界面和目标充电界面中，一个为第一充电界面，另一个为第二充电界面。该方法能够合理地进行不同充电界面的切换，并能够为用户提供更加优质的充电感受。
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公开(公告)号：CN115042671B
公开(公告)日：2025-02-28
申请号：CN202111045861.8
申请日：2021-09-07
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本公开涉及一种车辆电池加热方法、装置、介质和车辆。该方法包括：在车辆与充电桩连接、且车辆电池的正极接触器和负极接触器均闭合的情况下，向车辆电池的直流变换器发送功率限制指令；实时获取充电桩的当前输出电压；若当前输出电压等于第一请求电压信息、且当前输出电压等于第一请求电压信息的持续时长达到预设时长，则控制正极接触器和/或负极接触器断开；向直流变换器发送功率限制解除信息，并控制车辆电池的加热模块对车辆电池进行加热。如此，通过限制直流变换器的功率，能够对车辆电池的正极接触器和负极接触器进行保护，以提高车辆电池和充电桩之间的回路的可靠性，避免车辆电池充电功能故障。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN115042671A
公开(公告)日：2022-09-13
申请号：CN202111045861.8
申请日：2021-09-07
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本公开涉及一种车辆电池加热方法、装置、介质和车辆。该方法包括：在车辆与充电桩连接、且车辆电池的正极接触器和负极接触器均闭合的情况下，向车辆电池的直流变换器发送功率限制指令；实时获取充电桩的当前输出电压；若当前输出电压等于第一请求电压信息、且当前输出电压等于第一请求电压信息的持续时长达到预设时长，则控制正极接触器和/或负极接触器断开；向直流变换器发送功率限制解除信息，并控制车辆电池的加热模块对车辆电池进行加热。如此，通过限制直流变换器的功率，能够对车辆电池的正极接触器和负极接触器进行保护，以提高车辆电池和充电桩之间的回路的可靠性，避免车辆电池充电功能故障。
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公开(公告)号：CN118618011A
公开(公告)日：2024-09-10
申请号：CN202410833438.1
申请日：2024-06-26
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Inventor： 王峰军
IPC: B60L3/00
Abstract: 本申请实施例适用于汽车技术领域，提供了一种车辆热失控的处理方法、车载终端及车辆，所述方法包括：当车辆发生热失控事件时，获取所述车辆的行驶信息；基于所述行驶信息确定所述热失控事件的热失控类型；执行所述热失控类型对应的应急操作；所述应急操作至少包括基于辅助驾驶系统执行的操作。应用本申请实施例提供的方法，在车辆出现电池热失控现象后，车载终端可以执行有效及时的应急操作，以保证用户安全。
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公开(公告)号：CN117183802A
公开(公告)日：2023-12-08
申请号：CN202311277031.7
申请日：2023-09-28
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本申请提供了一种车辆充电的方法、装置、车辆和存储介质，该方法包括：在充电桩与车辆建立连接且充电桩与车辆进入电能传输阶段之前，基于针对车辆的充电端口预设的目标电压值与充电桩进行报文通信，并将充电端口的端口电压调整至目标电压值，以使充电桩能够检测到满足进入电能传输阶段的预设条件；在进入电能传输阶段后，根据充电桩的输出能力参数，确定与输出能力参数匹配的充电模式；控制车辆进入上述充电模式，并控制与车辆中的动力电池组连接的主继电器闭合，以使得充电桩对车辆进行充电。该方法能够在减少车端与充电桩之间的通信次数的同时，兼容动力电池的不同充电模式。
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公开(公告)号：CN118082680A
公开(公告)日：2024-05-28
申请号：CN202410108907.3
申请日：2024-01-25
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B60Q5/00
Abstract: 本申请公开了一种调整车辆声音模拟器的方法、装置、设备及存储介质，属于车辆主动噪声领域，包括：检测车辆所处目标区域的目标区域类型，以及车辆周围环境的环境参数；将所述目标区域类型，与预设的对应关系进行匹配，获得与所述目标区域类型对应的目标环境参数阈值，所述对应关系记录了区域类型和环境参数阈值的对应关系；在所述车辆处于所述目标区域中行驶的过程中，获取所述环境参数与所述目标环境参数阈值的比较结果，并根据所述比较结果，控制所述车辆的声音模拟器工作。解决了相关技术中，在提醒过程中不具备针对不同情况的适应性，造成了提醒效果不好的问题。
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公开(公告)号：CN115056761A
公开(公告)日：2022-09-16
申请号：CN202111112304.3
申请日：2021-09-18
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本公开涉及一种混合动力驱动的方法、系统和车辆，包括整车控制器、发动机、发电机以及第一锁止离合器，其中，所述整车控制器分别与所述发动机、所述发电机以及所述第一锁止离合器连接，所述第一锁止离合器连接在所述发动机和所述发电机之间；所述整车控制器，用于确定车辆的当前驱动模式，在所述当前驱动模式为指定驱动模式的情况下，若所述发动机或者发电机处于运行状态，则控制所述第一锁止离合器连接或断开所述发动机和所述发电机的扭矩传递，这样，减少了发动机工作时发电机随转造成的动力损失，提升了系统的驱动动力，或者避免了在发电机工作时，发动机处于随转状态，可能对发动机造成较大损伤。
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