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公开(公告)号：CN103978914B
公开(公告)日：2017-01-25
申请号：CN201410234897.4
申请日：2014-05-30
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B60N2/08
Abstract: 本发明公开了一种车辆座椅滑轨解锁装置，它包括用作解锁动作启动动力源的固定于座椅前端的解锁扣手，所述解锁扣手的后部固联有前后向主动拉线，所述主动拉线的后端固联有输出端与滑动制动钩相固联的且能够将主动拉线的向前的直线运动转化为滑轨制动钩的解锁旋转运动的传动机构；本发明还公开了一种相应的车用座椅及车辆。本发明的车辆座椅滑轨解锁装置，通过直线运动带动齿板转动，再由转动转化为直线运动，最终把动力传递到滑轨，实现坐垫前后调节，操作稳定性高，解锁过程柔和、无异响。本发明适用于各种车辆座椅，以实现滑轨解锁。
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公开(公告)号：CN104044492A
公开(公告)日：2014-09-17
申请号：CN201410307233.6
申请日：2014-06-30
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B60N2/42
Abstract: 本发明公开了一种汽车座椅和汽车座椅的腰部支撑装置，所述汽车座椅包括：靠背；悬簧，所述悬簧设在所述靠背内且下部安装在所述靠背上；头枕，所述头枕上设有头枕杆，所述头枕杆向下插入所述靠背内，所述头枕杆的下端连接有触发板且所述触发板可上下移动地装配在所述悬簧的上部。根据本发明实施例的汽车座椅具有头枕保护触发几率高、对乘坐人员的头颈部的保护效果好、安全性高等优点。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN103978914A
公开(公告)日：2014-08-13
申请号：CN201410234897.4
申请日：2014-05-30
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B60N2/08
Abstract: 本发明公开了一种车辆座椅滑轨解锁装置，它包括用作解锁动作启动动力源的固定于座椅前端的解锁扣手，所述解锁扣手的后部固联有前后向主动拉线，所述主动拉线的后端固联有输出端与滑动制动钩相固联的且能够将主动拉线的向前的直线运动转化为滑轨制动钩的解锁旋转运动的传动机构；本发明还公开了一种相应的车用座椅及车辆。本发明的车辆座椅滑轨解锁装置，通过直线运动带动齿板转动，再由转动转化为直线运动，最终把动力传递到滑轨，实现坐垫前后调节，操作稳定性高，解锁过程柔和、无异响。本发明适用于各种车辆座椅，以实现滑轨解锁。
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公开(公告)号：CN108790964A
公开(公告)日：2018-11-13
申请号：CN201710289868.1
申请日：2017-04-27
Applicant: 长城汽车股份有限公司
CPC classification number: B60N2/1695 , B60N2/02 , B60N2/0232 , B60N2/1615 , B60N2002/0216 , B60N2002/0236 , B60N2002/024
Abstract: 本发明提供了一种电动座椅调节机构和车辆，电动座椅调节机构包括：左固定板和右固定板，左固定板和右固定板间隔设置；左前联动板和左后联动板，左前联动板的下端和左后联动板的下端分别与左固定板可转动地相连；右前联动板和右后联动板，右前联动板的下端和右后联动板的下端分别与右固定板可转动地相连；前联动管和后联动管，前联动管的左端与左侧中间联动片的第三端固定连接，前联动管的右端与右侧中间联动片的第六端固定连接，后联动管的左端与左后联动板的上端固定连接且与左坐垫侧边板的后端可转动地相连，后联动管的右端与右后联动板的上端固定连接且与右坐垫侧边板的后端可转动地相连。本发明的电动座椅调节机构结构简单、且重量轻。
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公开(公告)号：CN104044492B
公开(公告)日：2017-02-08
申请号：CN201410307233.6
申请日：2014-06-30
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B60N2/42
Abstract: 本发明公开了一种汽车座椅和汽车座椅的腰部支撑装置，所述汽车座椅包括：靠背；悬簧，所述悬簧设在所述靠背内且下部安装在所述靠背上；头枕，所述头枕上设有头枕杆，所述头枕杆向下插入所述靠背内，所述头枕杆的下端连接有触发板且所述触发板可上下移动地装配在所述悬簧的上部。根据本发明实施例的汽车座椅具有头枕保护触发几率高、对乘坐人员的头颈部的保护效果好、安全性高等优点。
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公开(公告)号：CN203854531U
公开(公告)日：2014-10-01
申请号：CN201420152958.8
申请日：2014-03-31
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种汽车座椅调节装置及汽车，涉及汽车技术领域，为解决调整车内使用空间不方便的问题。所述汽车座椅调节装置包括：坐垫可收折的座椅，位于座椅下方的导向机构和锁止机构；其中，导向机构包括：固定安装在车身上的导轨，导轨上设有多个定位孔，滑动安装在导轨上的滑块，座椅固定安装在滑块上；锁止机构包括：与座椅中的第一转轴固定连接的凸轮，枢装于滑块上的定位杆，定位杆的一端与凸轮的轮廓面接触，另一端指向各定位孔，以及设置于滑块上的弹性部件。所述汽车包括上述技术方案所提的汽车座椅调节装置。本实用新型提供的汽车座椅调节装置用于调整汽车的车内空间。
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公开(公告)号：CN207889578U
公开(公告)日：2018-09-21
申请号：CN201820320590.X
申请日：2018-03-08
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B60N2/16
Abstract: 本实用新型提供一种碰撞锁止总成及车辆座椅，所述碰撞锁止总成包括第一部件和转动连接于所述第一部件的第二部件，其中所述第一部件和所述第二部件之间设置有能够在第一方向的惯性力作用下动作以将所述第二部件锁止于所述第一部件并能够在与第一方向相反的第二方向的惯性力作用下动作以将所述第二部件锁止于所述第一部件的锁止机构。本实用新型提供的碰撞锁止总成及车辆座椅，能有效减少车辆碰撞时座椅产生的变形量，从而保护乘员免受伤害。
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