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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN103701246A
公开(公告)日：2014-04-02
申请号：CN201310747603.3
申请日：2013-12-31
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种新型电机结构，包括两端开口的电机壳体，套装于电机壳体内的定子总成，以及转动设于所述定子总成中的转子总成，在所述电机壳体的一端卡装固连有盖板支撑机构，在相对盖板支撑机构的电机壳体的另一端设有顶置在定子总成轴向端面上的、可沿电机壳体轴向移动的内插固定镶块，在所述电机壳体的外侧设有推动所述内插固定镶块沿电机壳体轴向移动以调整内插固定镶块与盖板支撑机构之间距离的燕尾调节机构；还包括将移动完成后的内插固定镶块相对于电机壳体进行固定的连接机构。本新型电机结构可实现电机壳体轴向尺寸的调整，以通过调整电机铁心冲片的数量来改变电机参数，便于电机的平台化开发。
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公开(公告)号：CN103701246B
公开(公告)日：2016-06-01
申请号：CN201310747603.3
申请日：2013-12-31
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种新型电机结构，包括两端开口的电机壳体，套装于电机壳体内的定子总成，以及转动设于所述定子总成中的转子总成，在所述电机壳体的一端卡装固连有盖板支撑机构，在相对盖板支撑机构的电机壳体的另一端设有顶置在定子总成轴向端面上的、可沿电机壳体轴向移动的内插固定镶块，在所述电机壳体的外侧设有推动所述内插固定镶块沿电机壳体轴向移动以调整内插固定镶块与盖板支撑机构之间距离的燕尾调节机构；还包括将移动完成后的内插固定镶块相对于电机壳体进行固定的连接机构。本新型电机结构可实现电机壳体轴向尺寸的调整，以通过调整电机铁心冲片的数量来改变电机参数，便于电机的平台化开发。
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公开(公告)号：CN203142371U
公开(公告)日：2013-08-21
申请号：CN201220724763.7
申请日：2012-12-26
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 一种混合动力汽车的动力耦合装置，用于实现两种动力源之间合理的功率分配。它由发动机动力输入系统、电机动力输入系统和变速器输入轴组成，其特别之处在于：所述发动机动力输入系统设有发动机动力输入耦合电磁铁，所述电机动力输入系统设有电机动力输入耦合电磁铁，所述发动机动力输入耦合电磁铁和电机动力输入耦合电磁铁对称布置，它们均与变速器输入轴固定装配。本实用新型具有控制精度高、响应迅速的特点，不仅降低了车辆燃油消耗，改善了车辆的动力性能和经济性能，而且减小了动力转换的冲击，提高了整车驾驶舒适性。
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公开(公告)号：CN204774566U
公开(公告)日：2015-11-18
申请号：CN201520448843.8
申请日：2015-06-26
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种电动车辆包括车身，所述车身具有机舱，所述机舱内布置有多个部件，所述多个部件包括：电机控制器、配电箱、充电机、DC/DC变换器、PTC加热器、驱动电机、减速器、电动压缩机和电动真空泵；所述机舱分为上层、中层和下层，所述多个部件包括三组，且三组部件分别一一对应地布置在所述上层、所述中层和所述下层；所述DC/DC变换器集成在所述电机控制器内或者所述配电箱、所述DC/DC变换器与所述电机控制器三者集成。本实用新型所述的电动车辆，机舱的层次分明，清晰明了，且各个部件的间隙合理，利于各个部件的散热及维修。
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