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公开(公告)号：CN119099337A
公开(公告)日：2024-12-10
申请号：CN202411381232.6
申请日：2024-09-30
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本申请提供一种运行模式的引导方法、装置、设备及车辆，该方法包括：在车辆的电消耗系统确定目标电消耗系统，调取目标电消耗系统的历史运行数据；根据目标电消耗系统的历史运行数据、预设能效数据、以及获取到的车辆的行车状态数据，确定推荐运行参数并进行显示，引导用户按照推荐运行参数调节目标电消耗系统的运行模式；本申请可以根据目标电消耗系统的历史运行数据与预设能效数据，并结合车辆的行车状态数据确定出推荐运行参数，能够确定出相应的推荐运行参数来引导用户调整目标电消耗系统的运行模式，有助于优化车辆能耗、提升能源利用效率以及降低用车成本，还可以使车辆的应用更加符合个人驾驶习惯，提高用户的用车体验和满意程度。
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公开(公告)号：CN118003874A
公开(公告)日：2024-05-10
申请号：CN202410228758.4
申请日：2024-02-29
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本申请提供了一种车辆、车辆的控制方法及装置，该车辆包括：驱动电机、传动装置、水泵和车轮；水泵用于对车辆的器件进行降温；传动装置与驱动电机传动连接，水泵中的叶轮与传动装置传动连接；驱动电机用于在驱动车轮转动时驱动传动装置带动叶轮转动。基于本申请的方案，由驱动车轮转动的驱动电机通过传动装置带动水泵运转，能够为水泵的叶轮提供较大转速，从而实现快速为车辆中的器件进行降温，提高降温效率。
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公开(公告)号：CN117465468A
公开(公告)日：2024-01-30
申请号：CN202311566751.5
申请日：2023-11-22
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B60W50/00 , B60R16/023
Abstract: 本申请提供了一种车辆控制方法、装置、车辆和存储介质，该方法应用于车辆技术领域。该方法包括：获取车辆的车主端输入的查询请求；其中，所述查询请求用于查询常规问题，所述常规问题与所述车辆相关且不影响所述车辆执行车辆内功能；响应于所述查询请求，确定解答所述常规问题的目标解答数据；向所述车主端输出所述目标解答数据。该方法能够及时响应车主的查询请求，提高处理常规问题的速度，从而提高了时效性。
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公开(公告)号：CN117465296A
公开(公告)日：2024-01-30
申请号：CN202311440257.4
申请日：2023-11-01
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B60L58/26 , H01M10/633 , H01M10/613 , H01M10/615 , H01M10/625 , H01M10/663 , H01M10/6571 , H01M10/6567 , B60L58/27
Abstract: 本发明提供一种电池包温度的控制方法、装置及车辆。该方法包括：获取车辆的热管理模式、车辆除霜模式、电池电芯温度以及车辆工况；当热管理模式、车辆除霜模式以及电池电芯温度满足电池均温条件时，根据电池电芯温度，确定电池电芯的平均温度以及温升率；在不同的平均温度以及不同的车辆工况下，根据温升率对电池包进行冷却或加热处理。本发明能够以电池电芯的平均温度、车辆工况以及电池电芯的温升率为控制依据，对电池包进行对应的冷却或加热处理，以便调节电池包的温度，平衡电池电芯的温差，使得电池包保持在良好的充放电状态中，提高电池包的充放电性能。
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公开(公告)号：CN116161058A
公开(公告)日：2023-05-26
申请号：CN202310316507.7
申请日：2023-03-28
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Inventor： 房波
IPC: B60W60/00 , B60R16/023 , B60L15/20
Abstract: 本申请提供一种车辆控制方法、电子设备及车辆，响应于接收到用户终端发送的寻车指令，判断车辆的当前状态是否满足高压系统上电条件。响应于所述车辆的当前状态满足所述高压系统上电条件，控制整车高压系统上电，确保车辆成功上电。判断车辆的当前状态是否满足行车条件，响应于所述车辆的当前状态满足所述行车条件，根据所述车辆的当前位置以及目标行驶路径确定目标档位并发送至档位控制器，以将所述车辆的当前档位切换至所述目标档位，为车辆行驶做好充足的准备。整车控制器将当前目标扭矩转发至电机控制系统，控制车辆自动驶向所述用户，以解决用户寻车不便或寻车时间较长的问题，提升用户的寻车体验感。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN116118431A
公开(公告)日：2023-05-16
申请号：CN202310146800.3
申请日：2023-02-21
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B60H1/02 , B60H1/00 , B60H1/14 , B60L58/27 , H01M10/663 , H01M10/633 , H01M10/635 , H01M10/625 , H01M10/615
Abstract: 本申请提供一种车辆热管理系统控制方法、装置及车辆，应用于车辆热管理系统，所述车辆热管理系统包括与车辆电机连接的电池加热回路和热泵加热回路，所述车辆热管理系统控制方法包括：获取车辆当前的电机出水口温度、电池电芯最低温度和外界环境温度；根据所述电机出水口温度、所述电池电芯最低温度、所述外界环境温度和/或是否接收到热泵加热请求信号进行判断，以开启所述电池加热回路或所述热泵加热回路。本申请提供的车辆热管理系统控制方法、装置及车辆，简单方便，可以减少高能耗制热部件的工作频率，降低整车热管理能耗，提高能源利用率，增加整车续航。
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公开(公告)号：CN117360145A
公开(公告)日：2024-01-09
申请号：CN202311575298.4
申请日：2023-11-23
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B60G17/0165 , B60G17/019 , B60W30/14
Abstract: 本申请提供了一种车辆涉水的控制方法、控制装置和车辆，该方法应用于车辆驾驶领域，该方法包括：获取当前时刻的第一参考涉水高度，第一参考涉水高度为传感器所采集的高度；根据第一参考涉水高度和上一时刻的第二参考涉水高度，判断车辆是否满足预设控制条件；在车辆满足预设控制条件的情况下，根据车辆所处位置的位置类型、第一参考涉水高度和第二参考涉水高度，确定车辆的底盘需要升高的目标升起高度；基于目标升起高度，控制底盘升高。该方法能够在车辆涉水的情况下，将车辆的底盘升起，尽可能减小车辆被水覆盖的面积，避免车辆中的零部件长时间被水浸泡造成零部件性能受损问题，保证车辆安全和车内人员的安全。
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公开(公告)号：CN117141318A
公开(公告)日：2023-12-01
申请号：CN202311349653.6
申请日：2023-10-18
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Inventor： 房波
Abstract: 本发明提供一种电池加热的控制方法及装置。该方法包括：获取车辆行车状态、环境温度和车辆参数；在不同车辆状态下，当环境温度和车辆参数满足对应的电机余热加热电池条件时，确定对应的待消耗功率；将待消耗功率分配给电机控制器，并向电机控制器发送加热请求，以便电机将待消耗功率转换为热量，通过加热电池水路来加热电池。本发明能够采用电机余热加热电池，可以提高电机余热利用率，降低能量消耗，另外可以在不同行车状态下确定合适的电机余热加热电池待消耗功率，合理利用整车功率，使得可以降低整车功率。
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公开(公告)号：CN117707158A
公开(公告)日：2024-03-15
申请号：CN202311685818.7
申请日：2023-12-08
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本申请提供了一种车辆的控制方法、装置、车辆和计算机可读存储介质，该方法应用于车辆领域，该方法包括：在确定目标车辆具有与第一车辆发生碰撞的风险时，确定目标车辆与第一车辆相碰撞时的碰撞时间；根据碰撞时间确定第一车辆执行飞升操作所需的执行时间；其中，执行时间小于碰撞时间；根据执行时间确定用于控制第一车辆执行飞升操作的目标控制参数；根据目标控制参数控制螺旋桨转动、机翼展开以及第一车辆减速，以使第一车辆从行驶状态变化为停止状态，并从停止状态对应地面位置飞升至目标高度；其中，目标高度大于目标车辆的高度。本申请能够有效防止车辆碰撞，有利于提高行车安全，确保驾乘人员的生命安全。
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公开(公告)号：CN117698372A
公开(公告)日：2024-03-15
申请号：CN202311827203.3
申请日：2023-12-27
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B60H1/00
Abstract: 本申请提供一种驾驶舱的温度控制方法、装置、电子设备及存储介质，能够在初始车内温度满足保温开启条件时，根据车外环境确定是否满足车窗保温条件，若满足车窗保温条件，根据预设的目标温度控制车窗进行驾驶舱通风保温，并确定通风前后温差；在满足车窗保温条件时优先选择不消耗动力电池的驾驶舱通风保温方式，降低能耗。不满足车窗保温条件，或通风前后温差小于等于预设的温差阈值时，根据目标温度控制空调进行驾驶舱空调保温，使用空调进行驾驶舱空调保温，具有更好的保温效果，实现用户未进入车辆前，消除了在夏季车内的炙热和冬季的寒冷，让用户在进入停在户外的车辆时会倍感惬意，为用户提供了舒适的驾驶环境。
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