公开(公告)号：CN109826515A

公开(公告)日：2019-05-31

申请号：CN201711183533.8

申请日：2017-11-23

Applicant: 长城汽车股份有限公司

Inventor： 赵晨辉 ,  赵国旗 ,  李占营 ,  赵会朋 ,  乔东 ,  张家来 ,  王浩然 ,  王敏涛 ,  张占东

IPC: E05B85/10 ,  B60Q1/26

Abstract: 本发明提供了一种流动发光及逐次变色的车门外把手及其控制方法，本发明的流动发光及逐次变色的车门外把手包括装设于车门上的外把手本体，还包括列队布置于所述外把手本体上的多个提示灯单元，用于接收点亮所述提示灯单元的使能信号的信号接收模块，用于根据所述信号接收模块所接收的使能信号，而控制各所述提示灯单元循环多轮点亮的第一控制模块，以及用于在各所述提示灯单元的每轮点亮中，控制点亮的各所述提示灯单元具有不同的颜色的第二控制模块。本发明所述的流动发光及逐次变色的车门外把手能够清楚的示出车门外把手的位置，而能够提升车门外把手使用的实用性。

公开(公告)号：CN214365533U

公开(公告)日：2021-10-08

申请号：CN202023334626.6

申请日：2020-12-31

Applicant: 长城汽车股份有限公司

Inventor： 高同召 ,  乔东 ,  赵晨辉 ,  张占东 ,  靳桃春 ,  董彦龙

IPC: E05B79/22 ,  E05B85/10

Abstract: 本实用新型提供了一种车门外把手的控制杆结构、车门外把手总成及汽车，属于车辆技术领域，包括转轴、摆臂及安装部；转轴用于转动连接在把手骨架上，并且用于安装复位扭簧；摆臂与转轴固定连接；摆臂的侧面设有挡位部，挡位部具有至少两个挡位安装位；安装部与摆臂连接，具有用于装配配重块的容置腔；其中，复位扭簧的一端抵接于把手骨架上，复位扭簧的另一端抵接于其中一个挡位安装位上；容置腔能够盛装不同重量的配重块。本实用新型针对不同车型，可在容置腔内安装不同重量的配重块，以满足配重块重量变化的需求；复位扭簧的端部可设置在不同的挡位安装位，以满足复位扭簧初始扭转力可调的需求，提升了外把手总成的通用性能。

公开(公告)号：CN213742806U

公开(公告)日：2021-07-20

申请号：CN202021786636.0

申请日：2020-08-24

Applicant: 长城汽车股份有限公司

Inventor： 高同召 ,  赵晨辉 ,  乔东 ,  张占东

IPC: E05B79/20 ,  E05B77/34

Abstract: 本实用新型涉及一种车辆侧门锁的外开拉线结构，其配置于把手与侧门锁之间，并包括保护套、线体和密封部。保护套内部中空设置，并于保护套的两端分别设有构成保护套于车身上固定的固定部，且两端的固定部分别构成对保护套对应端的封堵。线体穿设于保护套内，且线体的两端分别由对应端的固定部伸出，并分别与侧门锁和把手连接。而密封部过盈套设于线体上，并为与各端的固定部密封连接的两个，且各密封部被配置为构成对相应端的固定部与线体之间的密封防水。本实用新型的车辆侧门锁的外开拉线结构，可有效防止其内部在低温环境下进水结冰，而降低用户开启侧门锁的操作感知，从而可有效提高用户满意度，进而可提高车企竞争力。

公开(公告)号：CN213391652U

公开(公告)日：2021-06-08

申请号：CN202021585579.X

申请日：2020-08-03

Applicant: 长城汽车股份有限公司

Inventor： 赵晨辉 ,  乔东 ,  张占东 ,  高同召 ,  杨瑞华 ,  李艳秋 ,  李振涛

IPC: E05B85/14 ,  E05B77/42

Abstract: 本实用新型提供了一种车门外把手及车辆，本实用新型所提供的车门外把手包括安装于车门内部的底座、以及位于车门外侧的手柄。在手柄的持拿部的一侧构造有安装部，安装部贯穿车门的外侧门板并安装于底座上，持拿部另一侧设有连接部，连接部贯穿外侧门板并被弹性牵拉地连接于底座上。连接部因外力对手柄的拉动而向着车门外侧方向移动，并于外力消除时，连接部因所受的弹性牵拉而可回归原位；并且，在底座上设有可减缓连接部回归原位速度的阻尼器。本实用新型的车门外把手，可以减轻车门外把手被拉动后回位过程中对外侧门板的敲击力度，从而改善车门外把手的使用体验。

公开(公告)号：CN214006841U

公开(公告)日：2021-08-20

申请号：CN202022650555.4

申请日：2020-11-16

Applicant: 长城汽车股份有限公司

Inventor： 高同召 ,  乔东 ,  张占东 ,  赵晨辉 ,  靳桃春 ,  董彦龙 ,  齐士泉 ,  柳彦岗

IPC: E05B85/12 ,  E05B79/22 ,  E05B77/42

Abstract: 本申请公开了一种用于车辆的车门内扣手组件、车门以及车辆，车门内扣手组件包括：底座；手柄，手柄可转动地设置在底座上，手柄上设置有第一啮合齿；齿轮阻尼器，齿轮阻尼器设置在底座上，齿轮阻尼器构造为齿轮阻尼器且具有与第一啮合齿啮合的第二啮合齿，齿轮阻尼器适于在手柄打开或/和复位时提供阻尼力；缓冲垫，缓冲垫设置在底座上且适于在手柄复位时与手柄止抵以避免手柄冲击底座或车门；其中齿轮阻尼器上设置有第一卡接部，底座上设置有第二卡接部，第一卡接部与第二卡接部可选择地配合以使齿轮阻尼器可拆卸地安装在底座上。本申请的车门内扣手组件在齿轮阻尼器的作用下缓慢回到初始位置，回位过程中无异响，提升产品质感和整车精致感知。

公开(公告)号：CN213477941U

公开(公告)日：2021-06-18

申请号：CN202022181473.X

申请日：2020-09-29

Applicant: 长城汽车股份有限公司

Inventor： 高同召 ,  赵晨辉 ,  张占东 ,  乔东

IPC: E05B79/10

Abstract: 本实用新型公开了一种车辆门锁组件，包括：门锁和位置保持结构。所述门锁包括：门锁本体和门锁外开摇臂；所述位置保持结构连接在所述门锁本体与所述门锁外开摇臂之间，以使所述门锁外开摇臂相对于所述门锁本体的位置不变，所述位置保持结构上具有易断部。该车辆门锁组件能够解决在盲装作业时，门锁外开摇臂被预压的问题，从而解决了车门闭锁后无法解锁的问题，进而提升了车门的可靠性。