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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN214057393U
公开(公告)日：2021-08-27
申请号：CN202022650745.6
申请日：2020-11-16
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及车辆部件领域，提供一种车门、储物盒及车辆，其中，所述车门包括内饰板和位于所述内饰板外侧的储物盒，所述内饰板包括本体板和具有开口的后侧板，所述储物盒位于所述内饰板的门护手安装位置的下侧，所述储物盒能够在所述开口处打开。本实用新型所述的车门，位于车门内部且位于门护手下侧的储物盒充分利用了车门的内部空间，为用户提供了可选的存放空间，可以用于存放更多的物品，提升了用户体验。
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公开(公告)号：CN212765996U
公开(公告)日：2021-03-23
申请号：CN202021649299.0
申请日：2020-08-10
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种车门杂物盒及车辆，属于车辆内饰领域，包括盒体、挡板和夹板；盒体连接于车门，盒体形成具有向上开口的内腔；挡板设于内腔中，挡板用于分隔内腔；夹板一端转动连接于挡板的上端，夹板用于翻转展开以配合盒体实现夹持功能，夹板还用于折叠收纳于挡板。本实用新型提供的车门杂物盒及车辆，当需要放置直径较大的水瓶或其他物体时，保持夹板的收纳状态即可，当需要放置直径较小的水瓶或其他物体时，可将夹板翻转展开，进而使夹板能够配合盒体对物体起到一定夹持限位作用，避免水瓶等物体出现大幅度的晃动，进而避免出现水瓶等物体倾倒或掉落的问题，提高用户的使用感受，尤其适用于行驶路况复杂的状态下。
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公开(公告)号：CN210027226U
公开(公告)日：2020-02-07
申请号：CN201920796251.3
申请日：2019-05-29
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型例涉及一种物品收容机构，设于一载体上，其主要包括存储部和物品顶出部，其中，存储部插装于载体内，并于存储部上构造有以收容物品的容纳腔，且容纳腔的一端设有可构成容纳腔与载体外部连通的连通口；物品顶出部设置于容纳腔内，其可承接外力而于容纳腔内往复运动，以构成对由连通口进入物品的收纳，或由连通口顶出收纳的所述物品。本实用新型所述的物品收容机构，通过设置存储部以收容物品，相较于现有技术中在载体上乱放物品而可提高载体的美观性，同时，设置物品顶出部可便于物品由存储部中取出，从而可使得本物品收容机构具有较好的使用效果。
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公开(公告)号：CN211288341U
公开(公告)日：2020-08-18
申请号：CN201922339381.7
申请日：2019-12-23
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种卡扣基座，用于具有轴颈段的卡扣的安装，卡扣基座包括具有安装端面的基座本体，及形成于安装端面上的可供卡扣滑入安装的卡槽，还包括设于卡扣滑动路径上的防脱部，其中，防脱部位于安装端面的相邻侧面上，该防脱部可因卡扣于滑入方向滑经时挤压变形，而允许卡扣滑至卡槽内，并因卡扣的跨越而弹性复位，以在卡扣脱离卡槽运动时，该防脱部可卡置于所述轴颈段处，以卡紧卡扣并有效阻挡卡扣由卡槽的脱出。本实用新型的卡扣基座通过设置的防脱部，相比于现有技术，取消了防脱凸起结构，从而较大程度的减小了卡扣装入基座本体上的操作力，同时有效地提高装配效率及卡扣的防脱效果，并有着较好的使用效果。
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公开(公告)号：CN205768546U
公开(公告)日：2016-12-07
申请号：CN201620496716.X
申请日：2016-05-26
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种门护板拉手盒安装结构及车辆，本实用新型的门护板拉手盒安装结构具有与车辆的门护板形成具有翻转角度的翻转连接的拉手盒主体，以及设置在拉手盒主体与所述门护板之间的连接部，因拉手盒主体经过翻转角度的翻转而与门护板围构成拉手盒时，所述拉手盒主体通过所述连接部与所述门护板固连。本实用新型所述的门护板拉手盒安装结构通过使拉手盒主体与门护板翻转连接，可在拉手盒主体翻转以围构成拉手盒的基础上，保证拉手盒主体与门护板之间的连接，从而能够避免出现间隙面差的问题。而且通过连接部使拉手盒主体围构成拉手盒时与门护板固连，也能够保证拉手盒主体与门护板之间连接的可靠性，以使得所形成的拉手盒结构具有较好的品质。
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