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公开(公告)号：CN114567797A
公开(公告)日：2022-05-31
申请号：CN202110310965.0
申请日：2021-03-23
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: H04N21/234 , H04N21/44 , H04N21/835
Abstract: 本申请提供一种图像处理方法及装置，属于汽车技术领域。包括：获得待处理的原始视频流；确定所述原始视频流中每帧视频图像中的目标对象所在的图像区域；确定所述图像区域的边界点；根据所述图像区域的边界点，将所述图像区域替换成与所述目标对象对应的伪装图像；获得将所述每帧视频图像中的所述图像区域替换为所述伪装图像后得到的目标视频流。使用本申请提供的图像处理方法及装置，用伪装图像替换原有图像中涉及隐私的图像，解决了视频分享的内容侵犯他人隐私以及模糊、马赛克处理隐私内容影响视频的观赏效果和美观性的问题。
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公开(公告)号：CN104085138B
公开(公告)日：2016-05-11
申请号：CN201410307227.0
申请日：2014-06-30
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种复合板材及其制备方法和应用，该复合板材包括：第一无纺布层；第一玻纤毡层，所述第一玻纤毡层设置于所述第一无纺布层的上表面；第一泡沫板层，所述第一泡沫板层设置于所述第一玻纤毡层的上表面；第二无纺布层，所述第二无纺布层设置于所述第一泡沫板层的上表面；第二泡沫板层，所述第二泡沫板层设置于所述第二无纺布层的上表面；第二玻纤毡层，所述第二玻纤毡层设置于所述第二泡沫板层的上表面；以及针织料层，所述针织料层设置于所述第二玻纤毡层的上表面。该复合板材具有较高的强度、耐高温和吸音隔音性能。
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公开(公告)号：CN114802077A
公开(公告)日：2022-07-29
申请号：CN202110742327.6
申请日：2021-06-30
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种主动应急保护方法、装置、系统、存储介质及车辆。所述主动应急保护方法包括：获得车辆应急处置按钮的状态信号以及车辆辅助驾驶系统感知的周围环境状态，当所述应急处置按钮的状态信号为触发状态且所述周围环境状态为驾驶系统未受到侵犯状态时，执行驾驶员异常处置模式对应的控制策略，当所述应急处置按钮的状态信号为触发状态且所述周围环境状态为驾驶系统受到侵犯状态时，执行被侵犯保护处置模式对应的控制策略。当驾驶员身体不适时，一键完成主动应急保护措施，保障车辆自身及对第三方的损失最小化，使驾驶员能够及时的得到救助。当紧急交通状况时，一键使车辆进行主动应急保护措施，使驾乘人员在受到的伤害最小化。
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公开(公告)号：CN115221672A
公开(公告)日：2022-10-21
申请号：CN202210323485.2
申请日：2022-03-30
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本申请适用于仿真测试技术领域，提供了一种车辆通过性获得方法、装置、终端设备及存储介质，该方法包括：根据第一车辆的行驶视频构建第一车辆的行驶视频中路况的仿真环境，然后获取用户输入或选择的第二车辆的整车参数，并根据第二车辆的整车参数构建第二车辆的车辆仿真模型，根据仿真环境和车辆仿真模型，得到第二车辆在仿真环境中行驶时的仿真结果；本申请通过第一车辆行驶视频构建仿真环境，可以使行驶视频中的环境重现，将第二车辆在仿真环境中行驶，可以测试第二车辆在仿真环境中的运行情况，确定第二车辆能否在第一车辆的行驶视频中路况的通过情况，帮助用户确定第二车辆是否可以在第一车辆行驶的路况中行驶。
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公开(公告)号：CN115214676A
公开(公告)日：2022-10-21
申请号：CN202210380280.8
申请日：2022-04-12
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Inventor： 周健
IPC: B60W30/182 , B60W40/105 , B60W50/14 , G06V20/56 , G06N3/08 , G06N3/04 , G06V10/82
Abstract: 本申请适用于车辆控制技术领域，提供了一种车辆的控制方法、装置及终端设备，该方法包括：通过车辆上的摄像头采集第一图像，并根据第一图像中的车外环境，确定车辆的控制策略，控制策略包括限速值，基于控制策略，控制车辆行驶。相较于现有技术中对车速没有限制，若车辆行驶在复杂路况，用户误将油门当作刹车，导致车速较快，容易出现交通事故。本申请根据车外环境确定了车辆的限速值，若车辆行驶在复杂路况，即使用户在紧急情况下操作失误，由于对车辆进行了限速，也可以降低出现事故的几率。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN104085138A
公开(公告)日：2014-10-08
申请号：CN201410307227.0
申请日：2014-06-30
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种复合板材及其制备方法和应用，该复合板材包括：第一无纺布层；第一玻纤毡层，所述第一玻纤毡层设置于所述第一无纺布层的上表面；第一泡沫板层，所述第一泡沫板层设置于所述第一玻纤毡层的上表面；第二无纺布层，所述第二无纺布层设置于所述第一泡沫板层的上表面；第二泡沫板层，所述第二泡沫板层设置于所述第二无纺布层的上表面；第二玻纤毡层，所述第二玻纤毡层设置于所述第二泡沫板层的上表面；以及针织料层，所述针织料层设置于所述第二玻纤毡层的上表面。该复合板材具有较高的强度、耐高温和吸音隔音性能。
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公开(公告)号：CN117095113A
公开(公告)日：2023-11-21
申请号：CN202210514204.1
申请日：2022-05-12
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: G06T17/00 , G06V10/774 , G06V40/10 , B60R16/037
Abstract: 本申请适用于人工智能技术领域，提供了一种座舱调节方法、装置、计算机可读存储介质及车辆，所述方法包括：获取使用座舱的目标人员的人体三维模型以及座舱的座舱三维模型；根据人体三维模型以及座舱三维模型，确定与目标人员适配的目标座舱调节参数；按照目标座舱调节参数对座舱进行调节。本申请提供的座舱调节方法可以通过实时获取到的人体三维模型和座舱三维模型对目标人员在座舱内的实际环境进行仿真，从而得到准确的座舱调节参数，提高了对座舱的调节准确率。
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公开(公告)号：CN114802077B
公开(公告)日：2023-06-23
申请号：CN202110742327.6
申请日：2021-06-30
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种主动应急保护方法、装置、系统、存储介质及车辆。所述主动应急保护方法包括：获得车辆应急处置按钮的状态信号以及车辆辅助驾驶系统感知的周围环境状态，当所述应急处置按钮的状态信号为触发状态且所述周围环境状态为驾驶系统未受到侵犯状态时，执行驾驶员异常处置模式对应的控制策略，当所述应急处置按钮的状态信号为触发状态且所述周围环境状态为驾驶系统受到侵犯状态时，执行被侵犯保护处置模式对应的控制策略。当驾驶员身体不适时，一键完成主动应急保护措施，保障车辆自身及对第三方的损失最小化，使驾驶员能够及时的得到救助。当紧急交通状况时，一键使车辆进行主动应急保护措施，使驾乘人员在受到的伤害最小化。
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公开(公告)号：CN115246296A
公开(公告)日：2022-10-28
申请号：CN202210338653.5
申请日：2022-04-01
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种基于环境特征的车辆控制系统、车辆以及车辆控制方法，所述基于环境特征的车辆控制系统包括：视觉装置，用于采集车内外场景图像信息；空气循环装置，用于运行空气循环模式，以调节车内环境；驾驶辅助装置，用于规划车辆行驶路线；控制装置，与所述视觉装置、所述空气循环装置、所述驾驶辅助装置连接，用于根据所述车内外场景图像信息控制所述驾驶辅助装置和/或控制所述空气循环装置。采用该车辆控制系统可以主动识别车辆行驶过程中的车内外环境，从而便于车辆结合识别的车内外环境主动提前采取措施，降低乘员的不适感。
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公开(公告)号：CN203401538U
公开(公告)日：2014-01-22
申请号：CN201320458452.5
申请日：2013-07-30
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种将两个产品进行模压成型的模具，尤其涉及一种汽车内饰件冲切成型模具，其将产品面饰粘接在基材上，包括可相对扣合的上模和下模，还包括设置在模具上的对粘接前的产品面饰和基材的边界分别进行冲切的第一刃口和第二刃口，在上模和下模之间的模具上设有可上下移动的冲切板，在冲切板上端固定设有将产品面饰张紧的固定装置。采用该技术方案，通过一次模压不但完成产品面饰和基材粘接，通过各个刃口对产品面饰与基材的边界分别进行冲切，有效提高了产品后工序翻边的生产效率。
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