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公开(公告)号：CN101638164B
公开(公告)日：2011-05-11
申请号：CN200910075003.0
申请日：2009-07-28
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 一种皮卡车主车体集装箱运输装载方法，用于解决皮卡车装载问题。所述方法包括如下步骤：a.整车简单拆卸：将皮卡车的车箱、轮胎和后保险杠拆卸下来留存部分即成皮卡车主车体；b.主车体装入标准集装箱：将五台主车体分别由五个支撑架支撑并固定，分两层装入标准集装箱内，下层为同向水平置放的一车、二车，上层为车头倾斜向下置放的三车、四车、五车，其中，三车位于一车前上部且与一车同向，四车位于一车后上部及二车前上部且与二车同向，五车位于二车后上部且与二车反向，五个支撑架分别与集装箱固定。本发明方法，一标准集装箱内可以装载五辆皮卡车主车体，集装箱利用率大大提高，可有效降低企业出口运输成本。
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公开(公告)号：CN101638164A
公开(公告)日：2010-02-03
申请号：CN200910075003.0
申请日：2009-07-28
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 一种皮卡车主车体集装箱运输装载方法，用于解决皮卡车装载问题。所述方法包括如下步骤：a.整车简单拆卸：将皮卡车的车箱、轮胎和后保险杠拆卸下来留存部分即成皮卡车主车体；b.主车体装入标准集装箱：将五台主车体分别由五个支撑架支撑并固定，分两层装入标准集装箱内，下层为同向水平置放的一车、二车，上层为车头倾斜向下置放的三车、四车、五车，其中，三车位于一车前上部且与一车同向，四车位于一车后上部及二车前上部且与二车同向，五车位于二车后上部且与二车反向，五个支撑架分别与集装箱固定。本发明方法，一标准集装箱内可以装载五辆皮卡车主车体，集装箱利用率大大提高，可有效降低企业出口运输成本。
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公开(公告)号：CN203557045U
公开(公告)日：2014-04-23
申请号：CN201320606578.2
申请日：2013-09-29
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种汽车车厢横梁焊接装置，用于将汽车车厢的第一横梁和第二横梁与相应的端部加强板进行连接，包括将第一横梁、第二横梁以及相应的端部加强板进行平行定位支撑的定位座，端部加强板被定位在第一横梁和第二横梁的两端的下方；它还包括安装在十字滑台上的用于对第一横梁和第二横梁进行焊接的焊枪，所述定位座将第一横梁和第二横梁的端部错位布置。本实用新型的汽焊枪能够在一个焊接过程中完成对第一横梁和第二横梁的焊接，从而保证提高了工作效率，保证了焊接质量。本实用新型适用于汽车生产企业对汽车车厢横梁进行焊接。
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