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公开(公告)号：CN101850789A
公开(公告)日：2010-10-06
申请号：CN201010135441.4
申请日：2010-03-30
Applicant: 铃木株式会社
CPC classification number: B62D25/084 , B60R19/48 , B60R19/52 , B60R2019/486 , B60R2019/505 , B60R2019/525
Abstract: 一种车辆前部结构具有：一对左右挡板侧构件(1)，每个挡板侧构件在车辆纵向方向上延伸并具有封闭的横截面结构；位于挡板侧构件1的前端部的车辆前侧(Fr)的保险杠(2)；以及附着到保险杠(2)中的进气口(3)、(4)的格栅(5)。在该车辆前部结构中，与格栅(5)一体地形成的冲击吸收部件(20)布置在保险杠(2)和挡板侧构件(1)的前端部之间。
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公开(公告)号：CN104755792B
公开(公告)日：2016-08-17
申请号：CN201280076663.0
申请日：2012-11-08
IPC: F16F7/12
CPC classification number: F16F7/12
Abstract: 冲击吸收部件(1)为当受到轴向压缩载荷时通过呈波纹状塑性变形来吸收冲击能量的筒状的冲击吸收部件，其由拉伸强度在590MPa以上的钢板形成。并且，在该冲击吸收部件(1)中，垂直于轴向的截面形状是具有12个顶点的大致十字状的封闭截面，用直线连结12个顶点中的8个顶点而形成八边形，将所述八边形的斜边的两端的顶点和处于所述斜边的两端的顶点之间的顶点连结起来的直线所成的角度α被设定在120°≤α≤150°的范围内，截面形状的纵横比被设定在1:1至2:1的范围内，八边形的纵边和横边中的较长的边的长度与斜边的长度的比被设定在1:1至1.5:1的范围内。
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公开(公告)号：CN103112371B
公开(公告)日：2015-09-23
申请号：CN201210422967.X
申请日：2012-10-30
Applicant: 铃木株式会社
IPC: B60N2/015
CPC classification number: B60N2/015 , B62D25/2036
Abstract: 提供实现小型车辆的乘坐空间的扩大且实现安装车辆用座椅的座椅安装支架的地板通道部的刚性提高、能有效分散载荷而实现应力集中的缓和的车辆用座椅的安装结构。后部的座椅安装支架(9C)包括座椅支撑面(10)和侧部(11)，在侧部(11)将车辆宽度方向的端面切开而在座椅支撑面的伸出部下方侧形成空洞部(12)，使设于切开部(11a)两侧的一对腿部(11b)朝向下方而末端向两侧扩展地形成，在地板通道部(3)的侧面部(3b)和上表面部(3a)安装该切开部(11a)的两侧腿部(11b)和座椅支撑面(10)，在车体地板(2)的地板面板(5)和地板通道部(3)的重合部，通过空洞部(12)接合地板通道加强部件(13)。
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公开(公告)号：CN104228725A
公开(公告)日：2014-12-24
申请号：CN201410277740.X
申请日：2014-06-19
Applicant: 铃木株式会社
Inventor： 角野卓
CPC classification number: B60R19/18 , B60R2019/186
Abstract: 本发明提供一种车辆前部的构造：在从车辆前方输入负荷时，吸能器不易产生车辆上下方向上的错位，吸能器不飞散而是汇集在规定区域中并溃缩，从而能稳定负荷吸收性能，并保险杠构件和吸能器在车辆前后方向上的整体长度变小，且保险杠构件的车辆上下方向尺寸变小，从而能谋求小型轻量化。其在沿车辆前后方向延伸的纵梁的车辆前方沿着车辆宽度方向设有保险杠构件，在保险杠构件的车辆前方设有吸能器，保险杠构件形成为其车辆后方侧部分呈凸形状突出且其车辆前方侧部分开口的、截面呈コ形或截面呈帽形；保险杠构件的主体部的开口部与吸能器后端部即脆弱部在车辆上下方向长度设定为相同，或吸能器的脆弱部设定为可配置在主体部的开口部的内侧的大小。
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公开(公告)号：CN104015803B
公开(公告)日：2016-08-17
申请号：CN201410050911.5
申请日：2014-02-14
Applicant: 铃木株式会社
IPC: B62D21/15
CPC classification number: B62D21/155 , B62D21/11
Abstract: 本发明提供一种悬挂车架的构造。其能够通过地板前端部侧的变形吸收施加于车身前部的来自车辆前方等的载荷，效率良好地向车辆后方等传递并分散，减小地板的变形。其包括配置为在车辆宽度方向上留有间隔的左右一对纵梁和将它们连结起来的悬挂车架，在悬挂车架设有作为车身侧的安装部的后侧安装部和前侧安装部，用于将悬挂车架安装到纵梁，悬挂车架的后侧臂形成为其车辆宽度方向上的中央部朝向车辆前方突出的弯曲形状，在悬挂车架的车辆后方侧配置有自设于车身地板的中央通道部的左右两侧朝向斜前方延伸的左右一对内侧连接板，纵梁和内侧连接板的车辆宽度方向的外侧端部在位于悬挂车架的左右两端部的用于安装到纵梁的后侧安装部的周围连结在一起。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN103085615B
公开(公告)日：2015-04-29
申请号：CN201210437594.3
申请日：2012-11-06
Applicant: 铃木株式会社
Abstract: 车辆的牵引用钩的固定部结构能通过缩短螺母的车辆前后方向的突出长度而使固定部紧凑化，能提高固定部的设计性，能由碰撞吸能箱有效地吸收施加于固定部的来自车辆外部的载荷。其具备：螺母(10)，固定于保险杠部延长部(31)；和牵引用钩的牵引螺栓(5)，旋合而安装于螺母(10)，能进行车辆的牵引，牵引螺栓(5)通过螺母(10)与延长部(31)旋合，螺母(10)具有：筒状部(11)，以在车辆前后方向朝向内方延伸的方式安装于延长部(31)，在内周形成有与牵引螺栓(5)旋合的旋合部；和伞状部(12)，在筒状部(11)的顶端部外周伸出而形成，伞状部(12)的后面(12a)接合于延长部(31)的安装面(31a)。
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公开(公告)号：CN1451569A
公开(公告)日：2003-10-29
申请号：CN02142717.8
申请日：2002-09-16
Applicant: 铃木株式会社
Inventor： 角野卓
IPC: B60R19/24
Abstract: 一种保险杠安装结构，前保险杠(1)的上壁(1e)两侧形成切口槽(2)，并在横壁(1d)内侧固定设有具有槽部(3a)的连接部(3)，前挡泥板(10)形成凹设的安装部(11)，该安装部(11)的下端由横向下端部(11a)与斜向下端部(11b)构成，而前挡泥板(10)的横向下端部(11a)和前端部(11d)分别突设有指向车辆内方的固定板部(11c)和突出壁部(11e)，使连接部(3)的槽部(3a)嵌合在前挡泥板(10)的斜向下端部(11b)的同时，切口槽(2)与前端部(11d)嵌合，使上壁(1e)下面抵接前端部(11d)的上面(11e’)。采用本发明，可将前保险杠在车辆左右方向及上下方向定位地安装到前挡泥板上。
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公开(公告)号：CN104015803A
公开(公告)日：2014-09-03
申请号：CN201410050911.5
申请日：2014-02-14
Applicant: 铃木株式会社
IPC: B62D21/15
CPC classification number: B62D21/155 , B62D21/11
Abstract: 本发明提供一种悬挂车架的构造。其能够通过地板前端部侧的变形吸收施加于车身前部的来自车辆前方等的载荷，效率良好地向车辆后方等传递并分散，减小地板的变形。其包括配置为在车辆宽度方向上留有间隔的左右一对纵梁和将它们连结起来的悬挂车架，在悬挂车架设有作为车身侧的安装部的后侧安装部和前侧安装部，用于将悬挂车架安装到纵梁，悬挂车架的后侧臂形成为其车辆宽度方向上的中央部朝向车辆前方突出的弯曲形状，在悬挂车架的车辆后方侧配置有自设于车身地板的中央通道部的左右两侧朝向斜前方延伸的左右一对内侧连接板，纵梁和内侧连接板的车辆宽度方向的外侧端部在位于悬挂车架的左右两端部的用于安装到纵梁的后侧安装部的周围连结在一起。
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公开(公告)号：CN103129618A
公开(公告)日：2013-06-05
申请号：CN201210500908.X
申请日：2012-11-29
Applicant: 铃木株式会社
IPC: B62D21/00
CPC classification number: B62D25/082 , B62D25/088
Abstract: 本发明提供一种制作容易、能够减少制作成本、能够实现低重心化、提高行驶稳定性、并且能够高效地吸收前后方向载荷的侧车架的周边构造。侧车架的周边构造具有车辆宽度方向中央附近的变速器、车辆宽度方向外侧的轮胎、连结变速器与轮胎的驱动轴以及沿前后方向配置在驱动轴的上方的侧车架，侧车架具有相互接合的内侧板与外侧板，内侧板具有构成侧车架的车辆宽度方向中央侧端部并且沿着上下方向的内侧部分，外侧板具有构成侧车架的下侧部分并且沿着车辆宽度方向的下侧部分和从下侧部分的车辆宽度方向中央侧端部向下方突出的凸缘，内侧板的内侧部分的下端部与外侧板的凸缘相接合。
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公开(公告)号：CN103112371A
公开(公告)日：2013-05-22
申请号：CN201210422967.X
申请日：2012-10-30
Applicant: 铃木株式会社
IPC: B60N2/015
CPC classification number: B60N2/015 , B62D25/2036
Abstract: 提供实现小型车辆的乘坐空间的扩大且实现安装车辆用座椅的座椅安装支架的地板通道部的刚性提高、能有效分散载荷而实现应力集中的缓和的车辆用座椅的安装结构。后部的座椅安装支架(9C)包括座椅支撑面(10)和侧部(11)，在侧部(11)将车辆宽度方向的端面切开而在座椅支撑面的伸出部下方侧形成空洞部(12)，使设于切开部(11a)两侧的一对腿部(11b)朝向下方而末端向两侧扩展地形成，在地板通道部(3)的侧面部(3b)和上表面部(3a)安装该切开部(11a)的两侧腿部(11b)和座椅支撑面(10)，在车体地板(2)的地板面板(5)和地板通道部(3)的重合部，通过空洞部(12)接合地板通道加强部件(13)。
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