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公开(公告)号：CN108930783B
公开(公告)日：2020-06-16
申请号：CN201810520551.9
申请日：2018-05-28
Applicant: 铃木株式会社
Abstract: 提供一种换挡装置的支撑结构，能够防止换挡装置的振动传播到车厢内。当俯视车辆(1)时，前侧横梁(24)的弯曲顶端部(24A)和后侧横梁(25)的弯曲顶端部(25A)在车辆(1)的前后方向上相对，使得前侧横梁(24)与后侧横梁(25)形成X形状。安装件装配支架(26)装配于前侧横梁(24)和后侧横梁(25)，覆盖前侧横梁(24)和后侧横梁(25)的弯曲顶端部(24A)、(25A)。在安装件装配支架(26)装配有换挡支架(55)，换挡箱(54)的后端部连结于换挡支架(55)且滑动自如，通过换挡支架(55)，换挡装置支撑于安装件装配支架(26)且变位自如。
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公开(公告)号：CN110397720A
公开(公告)日：2019-11-01
申请号：CN201910303900.6
申请日：2019-04-16
Applicant: 铃木株式会社
Abstract: 提供一种自动变速器，能够容易地提高具有用于使离合器杆突出的开口部的变速器壳体的刚性。在自动变速器(2)中，换挡单元(41)具备：底板(50)，其固定于前壳体(6)的右纵壁(6R)；以及离合器致动器(32)，其安装于底板(50)，使离合器杆(31)摆动。前壳体(6)具有开口部(6C)，离合器杆(31)的外端部(31b)从开口部(6C)向前壳体(6)的外部突出，底板(50)具有固定于前壳体(6)的右纵壁(6R)的板侧凸台部(54A)至板侧凸台部(54D)，板侧凸台部(54C、54D)横跨开口部(6C)并固定于右纵壁(6R)。
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公开(公告)号：CN108928234A
公开(公告)日：2018-12-04
申请号：CN201810520562.7
申请日：2018-05-28
Applicant: 铃木株式会社
Abstract: 提供一种换挡装置的支撑结构，能够减少换挡装置的振动，能够防止换挡装置的耐久性恶化。在换挡装置的支撑结构中，在分配装置(14)的前方且发动机(11)的车辆宽度方向外侧设置有前差动装置(17)和后差动装置，分配装置(14)的动力通过前传动轴(15)传递到该前差动装置(17)，通过后传动轴(16)传递到该后差动装置。换挡装置(51)在前后方向上设置在变速器(12)与分配装置(14)之间，并且设置在传动轴(13)的上侧，在中央横梁(6)设置有支撑换挡装置(51)的换挡支架(55)。换挡支架(55)从中央横梁(6)经过传动轴(13)与前传动轴(15)之间的空间(31)延伸到换挡装置(51)。
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公开(公告)号：CN105556177B
公开(公告)日：2018-04-13
申请号：CN201580001942.4
申请日：2015-04-02
Applicant: 铃木株式会社
IPC: F16H57/025 , F01N3/28 , F01N13/08 , F02B67/00 , F02N11/00 , F16H57/028 , F16H57/03
CPC classification number: F16H57/03 , F01N3/28 , F01N13/08 , F01N13/1805 , F01N13/1872 , F01N2340/04 , F02F7/0073 , F02N11/00 , F16H57/025 , F16H57/028
Abstract: 具备第1壳体(61)，第1壳体(61)收纳变速器，第1壳体(61)在前后方向的前方端部具有通过螺栓紧固到发动机的环状的发动机紧固部(71)，发动机紧固部(71)具有支架装配法兰(82)，支架装配法兰(82)通过螺栓装配支架，支架支撑配置在发动机紧固部(71)的侧方的废气净化装置，支架装配法兰(82)形成为从第1壳体(61)的侧面向外方以高度(h)和厚度(t)突出，并且在上下方向以长度(l)呈直线状延伸，形成有用于插入螺栓的上侧发动机紧固孔部(82a)、下侧发动机紧固孔部(82b)，在上侧发动机紧固孔部(82a)和下侧发动机紧固孔部(82b)之间分别形成有上侧支架紧固孔部(82c)、下侧支架紧固孔部(82d)。
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公开(公告)号：CN110397721B
公开(公告)日：2022-08-26
申请号：CN201910304367.5
申请日：2019-04-16
Applicant: 铃木株式会社
Abstract: 提供一种自动变速器，既能够实现变速器壳体的小型化和简单化，又能够保护离合器致动器免受障碍物的侵害。自动变速器(2)具备离合器致动器(32)，离合器致动器(32)通过底板(50)安装于前壳体(6)的右纵壁(6R)，使离合器杆(31)摆动。离合器致动器(32)具有：外壳(32A)，其产生使离合器杆(31)摆动的操作力；以及连结构件(32B)，其连结外壳(32A)与离合器杆(31)。支架(56)安装在底板(50)的下部，外壳(32A)安装于支架(56)且相对于支架(56)位于前壳体(6)的右纵壁(6R)侧，连结构件(32B)被支架(56)从外侧覆盖。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN110397721A
公开(公告)日：2019-11-01
申请号：CN201910304367.5
申请日：2019-04-16
Applicant: 铃木株式会社
Abstract: 提供一种自动变速器，既能够实现变速器壳体的小型化和简单化，又能够保护离合器致动器免受障碍物的侵害。自动变速器(2)具备离合器致动器(32)，离合器致动器(32)通过底板(50)安装于前壳体(6)的右纵壁(6R)，使离合器杆(31)摆动。离合器致动器(32)具有：外壳(32A)，其产生使离合器杆(31)摆动的操作力；以及连结构件(32B)，其连结外壳(32A)与离合器杆(31)。支架(56)安装在底板(50)的下部，外壳(32A)安装于支架(56)且相对于支架(56)位于前壳体(6)的右纵壁(6R)侧，连结构件(32B)被支架(56)从外侧覆盖。
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公开(公告)号：CN108928234B
公开(公告)日：2021-06-15
申请号：CN201810520562.7
申请日：2018-05-28
Applicant: 铃木株式会社
Abstract: 提供一种换挡装置的支撑结构，能够减少换挡装置的振动，能够防止换挡装置的耐久性恶化。在换挡装置的支撑结构中，在分配装置(14)的前方且发动机(11)的车辆宽度方向外侧设置有前差动装置(17)和后差动装置，分配装置(14)的动力通过前传动轴(15)传递到该前差动装置(17)，通过后传动轴(16)传递到该后差动装置。换挡装置(51)在前后方向上设置在变速器(12)与分配装置(14)之间，并且设置在传动轴(13)的上侧，在中央横梁(6)设置有支撑换挡装置(51)的换挡支架(55)。换挡支架(55)从中央横梁(6)经过传动轴(13)与前传动轴(15)之间的空间(31)延伸到换挡装置(51)。
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公开(公告)号：CN110388444A
公开(公告)日：2019-10-29
申请号：CN201910304352.9
申请日：2019-04-16
Applicant: 铃木株式会社
IPC: F16H57/028 , F16H57/02
Abstract: 提供在换挡单元安装于变速器壳体的外壁的自动变速器中能够降低在变速器壳体产生的振动、噪音的自动变速器。换挡选择轴(33)和底板(101)在沿着输入轴(21)的方向上配置在与隔壁(65)相邻的位置，底板(101)固定在周壁(61)中的离合器室(82)的外表面和变速器室(83)的外表面。在隔壁(65)形成有使输入轴(21)通过的筒状部(66)且其向离合器室(82)侧突出，在沿着输入轴(21)的方向配置底板(101)的区域中，周壁(61)的内表面、隔壁(65)、筒状部(66)通过肋(131)、(132)连结。在输入轴(21)的轴线上配置有变矩器(10)，摩擦离合器(17)连结到变矩器(10)的输出侧。
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公开(公告)号：CN108930783A
公开(公告)日：2018-12-04
申请号：CN201810520551.9
申请日：2018-05-28
Applicant: 铃木株式会社
Abstract: 提供一种换挡装置的支撑结构，能够防止换挡装置的振动传播到车厢内。当俯视车辆(1)时，前侧横梁(24)的弯曲顶端部(24A)和后侧横梁(25)的弯曲顶端部(25A)在车辆(1)的前后方向上相对，使得前侧横梁(24)与后侧横梁(25)形成X形状。安装件装配支架(26)装配于前侧横梁(24)和后侧横梁(25)，覆盖前侧横梁(24)和后侧横梁(25)的弯曲顶端部(24A)、(25A)。在安装件装配支架(26)装配有换挡支架(55)，换挡箱(54)的后端部连结于换挡支架(55)且滑动自如，通过换挡支架(55)，换挡装置支撑于安装件装配支架(26)且变位自如。
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公开(公告)号：CN110388444B
公开(公告)日：2022-08-30
申请号：CN201910304352.9
申请日：2019-04-16
Applicant: 铃木株式会社
IPC: F16H57/028 , F16H57/02
Abstract: 提供在换挡单元安装于变速器壳体的外壁的自动变速器中能够降低在变速器壳体产生的振动、噪音的自动变速器。换挡选择轴(33)和底板(101)在沿着输入轴(21)的方向上配置在与隔壁(65)相邻的位置，底板(101)固定在周壁(61)中的离合器室(82)的外表面和变速器室(83)的外表面。在隔壁(65)形成有使输入轴(21)通过的筒状部(66)且其向离合器室(82)侧突出，在沿着输入轴(21)的方向配置底板(101)的区域中，周壁(61)的内表面、隔壁(65)、筒状部(66)通过肋(131)、(132)连结。在输入轴(21)的轴线上配置有变矩器(10)，摩擦离合器(17)连结到变矩器(10)的输出侧。
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