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公开(公告)号：CN115009254B
公开(公告)日：2024-10-11
申请号：CN202210738574.3
申请日：2022-06-28
申请人： 重庆青山工业有限责任公司
摘要： 一种用于制动降挡过程中控制离合器和发动机的方法，包括以下步骤：1）设置离合器分离斜率对照表、离合器目标扭矩对照表，以及发动机扭矩输出阈值；2）获取满足要求的第一控制参数、第二控制参数；3）若变速箱输入轴转速＜发动机目标怠速，对离合器和发动机进行控制：3‑1）当发动机实时转速‑变速器输入轴实时转速＞第一控制参数时，获取离合器分离斜率控制离合器分离；3‑2）离合器输出扭矩＜离合器半联动时的输出扭矩时，按照下列办法对发动机进行控制：①若处于空挡时，限制发动机实时输出扭矩；②当不处于空挡时，解除限制；3‑3）当发动机实时转速‑变速器输入轴实时转速＞第二控制参数时，获取对应的离合器目标扭矩，控制离合器的结合。
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公开(公告)号：CN118944537A
公开(公告)日：2024-11-12
申请号：CN202410903924.6
申请日：2024-07-08
申请人： 重庆青山工业有限责任公司
摘要： 本发明公开了一种车用电机控制器上位机进行自动电流环扫点的控制方法，步骤1：按步长增加Id电流，直到Id达到Is最大值或Id最大值完成打点；步骤2：在Id电流下，按步长增加Iq电流，直到Id、Iq组合Is达到Is限值；步骤3：在每轮Iq循环开始时进行一次温度超限判断，避免电机或控制器超出预设温度范围；步骤4：在每轮Iq循环温度检查完成后，再进行数据采集和保存；步骤5：判断当前Id、Iq状态，通过比对Is电流是否达到最大值和Id电流是否到达Is最大值或Id最大值来决定返回步骤1、步骤2还是结束打点。本发明通过Id、Iq步长循环增加，完成对Id、Iq各种组合电流的遍历，来实现自动完成电流环扫点。
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公开(公告)号：CN118391436A
公开(公告)日：2024-07-26
申请号：CN202410539358.5
申请日：2024-04-30
申请人： 重庆青山工业有限责任公司
IPC分类号： F16H61/04 , F16H63/50 , F16H61/02 , F16H59/42 , F16H59/44 , F16H59/24 , F16H59/36 , F16H59/66
摘要： 一种双离合器变速器滑摩升档的控制方法，包括以下步骤：1）设置转速差阈值，车速阈值，发动机目标怠速阈值，坡度阈值、油门开度阈值、发动机目标转速变化率阈值；2）根据转速差阈值，车速阈值，发动机目标怠速阈值判断是否能够进行滑摩升档控制，若不能进行滑摩升档控制，重复步骤2），直到能够进行滑摩升档控制；3）在当前挡位离合器完全分离的时候，根据坡度阈值、油门开度阈值判断是否能够对目标挡位离合器进行扭矩切换，若不能进行扭矩切换，重复步骤2）至3），直到能够进行扭矩切换；4）将发动机目标转速变化率控制在发动机目标转速变化率阈值内，并同步降低发动机目标转速，使发动机转速与目标挡位输入轴转速同步。
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公开(公告)号：CN115009254A
公开(公告)日：2022-09-06
申请号：CN202210738574.3
申请日：2022-06-28
申请人： 重庆青山工业有限责任公司
摘要： 一种用于制动降挡过程中控制离合器和发动机的方法，包括以下步骤：1）设置离合器分离斜率对照表、离合器目标扭矩对照表，以及发动机扭矩输出阈值；2）获取满足要求的第一控制参数、第二控制参数；3）若变速箱输入轴转速＜发动机目标怠速，对离合器和发动机进行控制：3‑1）当发动机实时转速‑变速器输入轴实时转速＞第一控制参数时，获取离合器分离斜率控制离合器分离；3‑2）离合器输出扭矩＜离合器半联动时的输出扭矩时，按照下列办法对发动机进行控制：①若处于空挡时，限制发动机实时输出扭矩；②当不处于空挡时，解除限制；3‑3）当发动机实时转速‑变速器输入轴实时转速＞第二控制参数时，获取对应的离合器目标扭矩，控制离合器的结合。
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