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公开(公告)号：CN114701350A
公开(公告)日：2022-07-05
申请号：CN202210333286.X
申请日：2022-03-31
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种差速器式混合动力变速器结构，包括发动机、电机、第一轴、第一差速器、第二轴和第三轴；发动机的输出端与第一轴相连，第一轴上固定有第一齿轮；第一差速器包括第一差速器壳体、第一半轴齿轮、第二半轴齿轮和第一行星齿轮轴，第一行星齿轮轴固定在第一差速器壳体内，第一行星齿轮轴上空套有第一行星齿轮，第一半轴齿轮和第二半轴齿轮均与第一行星齿轮啮合，第一差速器壳体上固定有与第一齿轮相啮合的第一主减齿轮；电机的动力输出端与第二轴相连，第二轴与第二半轴齿轮固定连接，第三轴与第一半轴齿轮固定连接，第三轴上固定有第二齿轮。本发明利用差速器的多元自由度，实现了发动机和电机共同输入，形成了新的混合动力变速器结构。
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公开(公告)号：CN105782432A
公开(公告)日：2016-07-20
申请号：CN201610375560.4
申请日：2016-05-31
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: F16H63/32
CPC classification number: F16H63/32
Abstract: 本发明涉及一种手动变速器的换挡装置，包括换挡轴、换挡组件和传动连接在换挡轴上的换挡臂，换挡组件包括换挡拨头和换挡拨叉，换挡拨头的底部固定在换挡轴上，换挡拨头的顶部凸出于换挡轴的外圆面，换挡轴的外圆面上还设有与换挡拨叉对应的凹槽；换挡拨叉上具有两个均能够与换挡拨头组成凸轮机构的从动结构；换挡拨叉上设有两个用于与凹槽配合的限位部；换挡拨头顺时针转动时与一个从动结构配合而驱动换挡拨叉朝一个方向平移；换挡拨头逆时针转动时与另一个从动结构配合而驱动换挡拨叉朝另一个方向平移；在换挡拨头顺时针和逆时针转动时，两个限位部分别与凹槽配合。本发明的结构简单、占用空间小，而且能够降低调整手动变速器挡位布置的难度。
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公开(公告)号：CN113483033B
公开(公告)日：2022-07-08
申请号：CN202110719225.2
申请日：2021-06-28
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: F16D23/02
Abstract: 本发明涉及单边同步器。包括齿毂和安装在齿毂滑块槽内的滑块，齿毂具有左端面、右端面和内圆弧面，所述滑块槽内卡接有限位卡块，限位卡块由塑料一体成型，其将滑块槽的一端封闭。本发明在保证同步器滑块限位可靠的前提下，滑块限位结构简单，成本低廉。
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公开(公告)号：CN113483033A
公开(公告)日：2021-10-08
申请号：CN202110719225.2
申请日：2021-06-28
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: F16D23/02
Abstract: 本发明涉及单边同步器。包括齿毂和安装在齿毂滑块槽内的滑块，齿毂具有左端面、右端面和内圆弧面，所述滑块槽内卡接有限位卡块，限位卡块由塑料一体成型，其将滑块槽的一端封闭。本发明在保证同步器滑块限位可靠的前提下，滑块限位结构简单，成本低廉。
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公开(公告)号：CN113483096A
公开(公告)日：2021-10-08
申请号：CN202110835659.9
申请日：2021-07-23
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种变速器液压驱动换挡执行机构，包括拨叉轴、固定连接在拨叉轴中部的拨叉、两副分别与拨叉轴的两端部配合的缸套及活塞，其特征是：与拨叉轴左端部配合的缸套固定连接在变速箱的左箱体上，与拨叉轴右端部配合的缸套固定连接在变速箱的右箱体上；所述拨叉轴的右端通过一支撑衬套与变速箱的左箱体过盈配合，所述拨叉轴的左端通过一支撑衬套与变速箱的右箱体过盈配合，拨叉轴连同拨叉一起能够在支撑衬套内左右滑动；所述拨叉轴的两端部分别设有台阶，用于对活塞进行轴向限位。本发明能够模块化设计，减少零件种类，零件成型工艺简单、精度高、一致性好，装配简单，成本较低。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN107575506A
公开(公告)日：2018-01-12
申请号：CN201710709121.7
申请日：2017-08-17
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: F16D48/10
Abstract: 本发明公开了一种手动挡车型离合器保护装置及方法，包括上止点开关、下止点开关、处理模块和预警模块；上止点开关与处理模块连接；下止点开关与处理模块连接；上止点开关和下止点开关被配置为：当上止点开关和下止点开关均为断开状态时，离合器处于半离合状态；当上止点开关为断开状态，下止点开关为导通状态，离合器处于分离状态；当上止点开关为导通状态，下止点开关为断开状态，离合器处于接合状态；处理模块在判断出离合器处于半离合状态时开始计时，并在离合器处于半离合状态的持续时间大于预设时间阈值时，控制预警模块发出预警提示。本发明能够有效避免因用户误操作导致的烧离合问题。
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公开(公告)号：CN113483097B
公开(公告)日：2022-07-08
申请号：CN202110870784.3
申请日：2021-07-30
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种变速器液压换挡执行机构，包括倒档轴，所述倒档轴的左端与变速箱的左箱体配合连接、右端与变速箱的右箱体配合连接，其特征是：所述倒档轴中心设有贯通轴向的阶梯孔，阶梯孔的左段为左腔油道、右段为右腔油道，在左腔油道内设有活塞；在倒档轴的两端分别设有环形槽、中部的上下两侧部分设有相互对应的长圆孔，所述长圆孔与设在左腔油道内的活塞中部对应；在所述倒档轴上配合有拨叉构件，所述拨叉构件通过销轴与倒档轴和活塞配合连接，活塞能够在左腔油道内左右滑动，并带动拨叉构件左右移动。本发明结构简洁、紧凑，换挡可靠，能够有效解决变速器有限的空间内存在布置困难的问题，零件数量少，成本低。
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公开(公告)号：CN113483097A
公开(公告)日：2021-10-08
申请号：CN202110870784.3
申请日：2021-07-30
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种变速器液压换挡执行机构，包括倒档轴，所述倒档轴的左端与变速箱的左箱体配合连接、右端与变速箱的右箱体配合连接，其特征是：所述倒档轴中心设有贯通轴向的阶梯孔，阶梯孔的左段为左腔油道、右段为右腔油道，在左腔油道内设有活塞；在倒档轴的两端分别设有环形槽、中部的上下两侧部分设有相互对应的长圆孔，所述长圆孔与设在左腔油道内的活塞中部对应；在所述倒档轴上配合有拨叉构件，所述拨叉构件通过销轴与倒档轴和活塞配合连接，活塞能够在左腔油道内左右滑动，并带动拨叉构件左右移动。本发明结构简洁、紧凑，换挡可靠，能够有效解决变速器有限的空间内存在布置困难的问题，零件数量少，成本低。
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公开(公告)号：CN213628579U
公开(公告)日：2021-07-06
申请号：CN202022471518.7
申请日：2020-10-30
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: F16D23/02
Abstract: 本实用新型公开了一种非对称结合齿圈，包括结合齿圈本体，所述结合齿圈本体圆周上均布有多个与齿套内花键对应配合的花键齿，所述花键齿包括从根部延伸至顶端的左侧壁和右侧壁，相邻两个花键齿对称设置，其中一个花键齿的左侧壁高度大于右侧壁高度，另一个花键齿的右侧壁高度大于左侧壁高度。其能够在满足啮合长度要求的前提下，减小结合齿圈花键齿的高度，从而减小同步器的轴向长度。本实用新型还公开了具有上述非对称结合齿圈的同步器和车辆。
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公开(公告)号：CN208169502U
公开(公告)日：2018-11-30
申请号：CN201820163501.5
申请日：2018-01-31
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: F16H63/32
Abstract: 本实用新型涉及手动变速器，具体涉及一种手动变速器换挡拨叉构件，包括连接为一体的拨叉本体和安装轴，拨叉本体具有两个拨叉脚，拨叉脚呈圆柱形，拨叉脚的端部设有凸块，凸块在拨叉脚径向的尺寸比拨叉脚大；还包括防磨套，防磨套具有一个防磨平面，防磨套的侧面开设有卡槽，卡槽的轮廓与拨叉脚相适配并卡接在拨叉脚上。本实用新型解决了换挡拨叉上的包塑件易磨损和脱落的问题。
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