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公开(公告)号：CN111300333B
公开(公告)日：2024-05-03
申请号：CN202010263061.2
申请日：2020-04-07
申请人： 重庆江增船舶重工有限公司
IPC分类号： B25B27/073
摘要： 本发明公开了一种混流涡轮增压器轴套安装工具及方法，安装轴套过程平稳、安全、可靠、便捷。包括：轴向定位杆，轴向定位杆的外侧端设置内周向定位头，轴向定位杆的内侧端设置内螺纹套；压工装螺母件，与轴向定位杆螺纹配合，压工装螺母件的小径段为外周向定位头，大径段为挡圈安装空间，大径段的端部设有卡盘；压轴套套筒，套在轴向定位杆、主轴上；压工装锁定套筒，压工装锁定套筒的内孔中设有限位台阶，压工装锁定套筒的内段套在压轴套套筒上，压工装锁定套筒的外段套在卡盘上；压工装推力轴承，装入压工装锁定套筒的外段内；压工装挡圈，固定在压工装锁定套筒的外端，与卡盘配合，对压工装螺母件轴向限位。
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公开(公告)号：CN109404064B
公开(公告)日：2024-03-26
申请号：CN201811547948.3
申请日：2018-12-18
申请人： 重庆江增船舶重工有限公司
摘要： 本发明提供一种可变几何混流涡轮增压器驱动装置及其装配方法，其中的装置包括轴承壳、喷嘴叶片轴、隔热墙、活塞环、冷端轴套、热端轴套、驱动臂、驱动环、驱动销、弹簧和定位块；热端轴套与冷端轴套分别安装在轴承壳上，喷嘴叶片轴安装在冷端轴套和热端轴套的内孔中，弹簧安装在冷端轴套安装孔内与喷嘴叶片轴的一端抵接，在喷嘴叶片轴上开设有卡片槽，在卡片槽内插装有防止喷嘴叶片轴被弹簧弹出的卡片。本发明通过卡片对喷嘴叶片轴进行限位，防止喷嘴叶片轴及活塞环被弹簧弹出，从而解决可变几何混流涡轮增压器驱动装置在安装过程中最棘手的问题，整体操作简便，极大缩短装配周期，提高装配质量和运行可靠性。
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公开(公告)号：CN109404060B
公开(公告)日：2024-02-02
申请号：CN201811501683.3
申请日：2018-12-10
申请人： 重庆江增船舶重工有限公司
摘要： 本发明提供一种可变几何混流涡轮增压器密封结构，包括轴承壳、喷嘴叶片轴、扩压器和隔热墙，隔热墙固定在轴承壳的小端，喷嘴叶片轴安装在轴承壳小端的轴安装孔上且一端穿过隔热墙；在轴承壳的大端和小端分别加工有U型环槽，在轴承壳的大端的U型环槽内安装有单向阀体；在轴承壳上加工有用于连通单向阀体与轴承壳小端的U型环槽的气体通道；扩压器安装在轴承壳的大端，并与轴承壳大端的U型环槽形成大端环腔，轴承壳的小端与隔热墙形成小端环腔，在扩压器上开设有位置正对大端环腔的气孔，压缩气体经过气孔进入大端环腔，并利用压力差打开单向阀体经过气体通道进入小端环腔。利用上述本发明能够有效降低可变几何涡轮增压器的废气泄漏。
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公开(公告)号：CN113119021A
公开(公告)日：2021-07-16
申请号：CN202110445392.2
申请日：2021-04-25
申请人： 重庆江增船舶重工有限公司
IPC分类号： B25B27/02
摘要： 本发明公开了一种涡轮增压器的压气叶轮装配工具及方法，实现压气叶轮与带叶片轴装配的实用性、安全性、可靠性和便捷性。一种涡轮增压器的压气叶轮装配工具，包括：连接杆，所述连接杆的两端分别设有螺纹连接头，连接杆内侧的螺纹连接头用于与带叶片轴的外侧端螺纹连接；油缸盖，所述油缸盖呈环形，油缸盖的内孔为螺纹孔，油缸盖通过螺纹孔与连接杆外侧的螺纹连接头螺纹连接，油缸盖的内侧端沿周向设有环形油腔，油缸盖的外侧端设有进油孔与环形油腔连通，进油孔上连接有液压泵，用于向环形油腔泵油；油缸活塞，所述油缸活塞呈环形，油缸活塞滑动配合在油缸盖的环形油腔内，油缸活塞的内侧端用于推动压气叶轮的外侧端面。
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公开(公告)号：CN110893602A
公开(公告)日：2020-03-20
申请号：CN201911297887.4
申请日：2019-12-17
申请人： 重庆江增船舶重工有限公司
摘要： 本发明公开了一种压气叶轮的拆装装置、拆装结构，具有省力、方便、容易操作的优点。拆装装置包括连接轴、吊装工具，所述连接轴的轴向一端为叶轮定位部，所述连接轴的轴向另一端为吊具定位部，连接轴的中部设有连接法兰，所述连接法兰、叶轮定位部之间形成叶轮限位台阶，所述吊具定位部与连接轴的中部之间形成吊具限位台阶，所述连接法兰上沿周向设有若干叶轮紧固螺钉，所述吊装工具的下端设有定位块，所述定位块套在吊具定位部上间隙配合，形成可转动连接，所述吊具定位部设有限位结构对定位块限位。拆装结构包括拆装装置、压气叶轮，所述压气叶轮的端部设有定位孔以及若干螺纹孔，分别与叶轮定位部、叶轮紧固螺钉配合。
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公开(公告)号：CN118815586A
公开(公告)日：2024-10-22
申请号：CN202411144483.2
申请日：2024-08-20
申请人： 重庆江增船舶重工有限公司
摘要： 本发明涉及涡轮增压器技术领域，尤其涉及一种可变几何轴流涡轮增压器及应用方法，包括增压器壳体、喷嘴环、动力组件、驱动活塞、传动杆、驱动臂、支撑环、喷嘴环叶片、多个支撑块、多块支撑片、多根驱动杆、喷嘴环内圈、燃气进气壳、驱动环和角位移传感器，喷嘴环与增压器壳体连接，喷嘴环内圈设置在喷嘴环上，动力组件通过电机螺杆与驱动活塞连接，传动杆安装在驱动活塞内，以此方法能够有效解决现有技术中的轴流涡轮增压器，采用的是固定喉口大小的喷嘴环，柴油机只能在某一工况才能达到最高的效率，若想柴油机在另外一个工况下达到最高效率，将增压器拆卸更换其他规格的喷嘴环，使用较为不便的技术问题。
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公开(公告)号：CN114562477A
公开(公告)日：2022-05-31
申请号：CN202210284807.7
申请日：2022-03-22
申请人： 重庆江增船舶重工有限公司
摘要： 本发明涉及离心空压机控制领域，具体涉及一种空气悬浮离心空压机的控制方法及系统，包括：获取离心空压机的气浮轴承悬浮位置偏差值和离心空压机的电机控制电流的波动值；基于气浮轴承悬浮位置偏差值和电机控制电流的波动值判断所述离心空压机是否处于喘振状态，若处于喘振状态，则根据所述离心空压机气浮轴承悬浮位置偏差值调节所述离心空压机的气浮轴承参数值。
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公开(公告)号：CN111456844A
公开(公告)日：2020-07-28
申请号：CN202010277765.5
申请日：2020-04-08
申请人： 重庆江增船舶重工有限公司
摘要： 本发明公开了一种可变几何混流涡轮增压器的控制方法，节约了柴油机燃油量、提高了排气质量、减少了大气污染。包括应用于柴油机的增压器，增压器的喷嘴叶片通过推杆驱动，推杆通过电机驱动，控制方法包括以下步骤：S1、喷嘴叶片标定，使增压器的喉口值与推杆行程相匹配；S2、增压器与柴油机联调，包括：S2.1、选择柴油机的排气压力作为喉口值的控制参数；S2.2、对增压器在不同排气压力下进行性能仿真，匹配出若干组排气压力参数与对应喉口值参数；S2.3、将S2.2中得到参数进行数据归类，将对应相同喉口值的多个排气压力参数划分为同一个的控制档位，得到若干个控制档位；S2.4、从喉口面积最大的控制档位开始，进行档位标定；S2.5、依次进行其他控制档位的标定。
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公开(公告)号：CN109404064A
公开(公告)日：2019-03-01
申请号：CN201811547948.3
申请日：2018-12-18
申请人： 重庆江增船舶重工有限公司
摘要： 本发明提供一种可变几何混流涡轮增压器驱动装置及其装配方法，其中的装置包括轴承壳、喷嘴叶片轴、隔热墙、活塞环、冷端轴套、热端轴套、驱动臂、驱动环、驱动销、弹簧和定位块；热端轴套与冷端轴套分别安装在轴承壳上，喷嘴叶片轴安装在冷端轴套和热端轴套的内孔中，弹簧安装在冷端轴套安装孔内与喷嘴叶片轴的一端抵接，在喷嘴叶片轴上开设有卡片槽，在卡片槽内插装有防止喷嘴叶片轴被弹簧弹出的卡片。本发明通过卡片对喷嘴叶片轴进行限位，防止喷嘴叶片轴及活塞环被弹簧弹出，从而解决可变几何混流涡轮增压器驱动装置在安装过程中最棘手的问题，整体操作简便，极大缩短装配周期，提高装配质量和运行可靠性。
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公开(公告)号：CN118936897A
公开(公告)日：2024-11-12
申请号：CN202411125753.5
申请日：2024-08-16
申请人： 重庆江增船舶重工有限公司 , 中国船舶集团有限公司
摘要： 本发明公开了一种涡轮增压器性能试验台架的轴承壳支撑结构，确保了试验过程中的增压器性能，提高了增压器使用寿命。涡轮增压器包括依次连接的涡轮机、轴承壳、压气机，轴承壳支撑结构包括支承座，支承座顶部设有支撑圆弧面，支撑圆弧面的弧底依次设置密封腔、回油定位腔、回油通道，支撑圆弧面的圆心以及密封腔、回油定位腔及回油通道的轴心线位于同一直线上，轴承壳的中部外圆面放置在支承座顶部的支撑圆弧面上，轴承壳的中部外圆面下端设有回油孔，还包括定位筒，定位筒的下端间隙配合在回油定位腔内，且通过回油定位腔下端的台阶面轴向定位，定位筒的上端间隙配合在轴承壳的回油孔内，轴承壳两侧通过压紧螺栓固定在支承座上。
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