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公开(公告)号：CN118150042A
公开(公告)日：2024-06-07
申请号：CN202410107845.4
申请日：2024-01-26
申请人： 重庆江增船舶重工有限公司
摘要： 本发明涉及动平衡试验技术领域，具体公开了一种超临界二氧化碳叶轮机械动平衡试验系统及方法，包括一级叶轮、二级叶轮、主轴、一级轮背密封、一级干气密封旋转件、一级动环密封、一级干气密封静止件、二级壳体、一级壳体、二级轮背密封、二级干气密封旋转件、二级动环密封、二级干气密封静止件、出口封板、二级出口管、级间管道和封板，可以实现动平衡后不拆机，直接进行机械运转试验，保证机组后续试验振动不超标，第一干气密封旋转件和第一干气密封静止件不发生摩擦，第二干气密封旋转件和第二干气密封静止件不发生摩擦，保证了干气密封的安全，避免了动平衡后不可整装导致的振动超标问题。
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公开(公告)号：CN114856730B
公开(公告)日：2024-01-30
申请号：CN202210467409.9
申请日：2022-04-27
申请人： 重庆江增船舶重工有限公司
摘要： 本发明公开了一种超临界二氧化碳透平的闭式循环冷却系统及调节方法，保证冷却效果，防止透平内部介质倒流，防止主轴轴向窜动。正常运行时，使各干气密封组件的密封气处于正常范围值，调节旁路阀开度，使调节阀开度小于50％，观察温度传感器的显示值，当温度为130℃‑170℃时，保持调节阀开度不变；当温度小于130℃时，将调节阀开度减小，此时观察碳环密封的前后压差，因为冷却气流量在减小，碳环密封前后的压差会逐渐降低，保持该差值始终大于0.1MPa；当干气密封组件壳体温度大于170℃时，此时需要将冷却气管路上的调节阀开度增大，由于此时冷却气流量会增大，碳环密封前后的压差会逐渐增大，缓慢增加该调节阀开度，保持该压差值始终小于0.8MPa。
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公开(公告)号：CN114562477B
公开(公告)日：2024-11-12
申请号：CN202210284807.7
申请日：2022-03-22
申请人： 重庆江增船舶重工有限公司
摘要： 本发明涉及离心空压机控制领域，具体涉及一种空气悬浮离心空压机的控制方法及系统，包括：获取离心空压机的气浮轴承悬浮位置偏差值和离心空压机的电机控制电流的波动值；基于气浮轴承悬浮位置偏差值和电机控制电流的波动值判断所述离心空压机是否处于喘振状态，若处于喘振状态，则根据所述离心空压机气浮轴承悬浮位置偏差值调节所述离心空压机的气浮轴承参数值。
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公开(公告)号：CN114856730A
公开(公告)日：2022-08-05
申请号：CN202210467409.9
申请日：2022-04-27
申请人： 重庆江增船舶重工有限公司
摘要： 本发明公开了一种超临界二氧化碳透平的闭式循环冷却系统及调节方法，保证冷却效果，防止透平内部介质倒流，防止主轴轴向窜动。正常运行时，使各干气密封组件的密封气处于正常范围值，调节旁路阀开度，使调节阀开度小于50％，观察温度传感器的显示值，当温度为130℃‑170℃时，保持调节阀开度不变；当温度小于130℃时，将调节阀开度减小，此时观察碳环密封的前后压差，因为冷却气流量在减小，碳环密封前后的压差会逐渐降低，保持该差值始终大于0.1MPa；当干气密封组件壳体温度大于170℃时，此时需要将冷却气管路上的调节阀开度增大，由于此时冷却气流量会增大，碳环密封前后的压差会逐渐增大，缓慢增加该调节阀开度，保持该压差值始终小于0.8MPa。
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公开(公告)号：CN118242419A
公开(公告)日：2024-06-25
申请号：CN202410491328.1
申请日：2024-04-23
申请人： 重庆江增船舶重工有限公司
IPC分类号： F16H57/021 , F16H57/023 , F16H57/04 , F16H57/029
摘要： 本发明公开了一种固定式且能够更换的环推齿箱结构，润滑效果更好。包括变速齿轮箱、第一固定环推、第二固定环推，变速齿轮箱具有壳体、输入轴、输出轴，输入轴上安装有大齿轮，输出轴上安装有小齿轮，第一固定环推、第二固定环推位于大齿轮、小齿轮两侧，第一固定环推、第二固定环推分别通过螺钉固定在壳体上，第一固定环推、第二固定环推的相向面为推力面，第一固定环推、第二固定环推的相背面上均设有环形油槽，变速齿轮箱的壳体上设有油孔，油孔、环形油槽连通，油孔用于向环形油槽注入润滑油，第一固定环推、第二固定环推上沿轴向设有若干进油孔，进油孔用于将环形油槽内的润滑油导入第一固定环推、第二固定环推的相向面。
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公开(公告)号：CN114562477A
公开(公告)日：2022-05-31
申请号：CN202210284807.7
申请日：2022-03-22
申请人： 重庆江增船舶重工有限公司
摘要： 本发明涉及离心空压机控制领域，具体涉及一种空气悬浮离心空压机的控制方法及系统，包括：获取离心空压机的气浮轴承悬浮位置偏差值和离心空压机的电机控制电流的波动值；基于气浮轴承悬浮位置偏差值和电机控制电流的波动值判断所述离心空压机是否处于喘振状态，若处于喘振状态，则根据所述离心空压机气浮轴承悬浮位置偏差值调节所述离心空压机的气浮轴承参数值。
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公开(公告)号：CN206112090U
公开(公告)日：2017-04-19
申请号：CN201621132753.9
申请日：2016-10-19
申请人： 重庆江增船舶重工有限公司
摘要： 本实用新型公开了一种油封结构，属于油封技术领域。包括壳体、固定于所述壳体上的油封体、穿设于所述油封体上的主轴，所述油封体上设有多个第一环槽，所述主轴上设有与第一环槽对应的第二环槽，所述第二环槽与第一环槽配合形成迷宫密封，所述第一环槽上设有径向回油孔，所述油封体上设有与径向回油孔连通的轴向回油孔，还包括位于壳体内的独立回油管路，所述独立回油管路包括与轴向回油孔连通的进口端以及与壳体的内部连通的出口端，所述进口端的压强大于出口端的压强，所述进口端与出口端之间的压差大于或等于所述第一环槽与壳体的内部之间的气压差值。它能在壳体的内部气压大于油封体的环槽气压时仍具有较好的密封效果。
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公开(公告)号：CN216519602U
公开(公告)日：2022-05-13
申请号：CN202220034015.X
申请日：2022-01-07
申请人： 重庆江增船舶重工有限公司
IPC分类号： F16J15/447 , F16J15/02 , F16H57/029
摘要： 本实用新型涉及蒸汽压缩机密封技术领域，具体涉及一种蒸汽压缩机用汽、水封结构，包括传动箱体、箱体油封、旋转轴、轴套和密封机构，密封机构包括腔体隔墙、密封体和密封组件，密封体具有多个汽封齿、泄流环槽及孔和外部密封接孔，工作时，密封体中部上方螺纹接口接压力略大于压汽机腔体压力，且大于大气压力的密封蒸汽，密封蒸汽经过密封组件及迷宫密封，实现密封体前侧的压汽机腔体汽体压力稳定，同时密封蒸汽因受到密封体一侧密封组件、迷宫密封，配合着集迷宫密封和密封组件于一体的箱体油封使用，水将无法流蹿入传动箱体内，从而解决现有的压缩机腔体汽封结构不能有效遏制密封蒸汽向传动箱体流蹿问题。
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公开(公告)号：CN216519560U
公开(公告)日：2022-05-13
申请号：CN202123155784.X
申请日：2021-12-15
申请人： 重庆江增船舶重工有限公司
摘要： 本实用新型涉及低速机轴流增压器技术领域，具体涉及一种船用低速机轴流增压器涡端静态密封结构，包括涡轮轴、涡端轴承座、涡端浮动套、轴承壳、涡端密封盖、主轴气封套和密封板，涡轮轴穿过密封板、涡端浮动套和涡端密封盖，与其间隙配合进行转动，涡端轴承座配合涡端浮动套贴合涡轮轴，轴承壳和涡端轴承座之间用于储存部分回流的滑油，涡端密封盖连接涡端轴承座用于加强密封防止滑油泄漏，密封板包裹涡轮轴，密封板配合腰型槽，将通过小间隙泄漏的剩余部分滑油排出至轴承壳，主轴气封套过盈配合涡轮轴，进行密封处理，从而解决船用低速机轴流涡轮增压器静态时的涡端漏油问题，提高轴流涡轮增压器的涡端密封性能。
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