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公开(公告)号：CN114135393B
公开(公告)日：2024-06-11
申请号：CN202210003957.6
申请日：2022-01-05
申请人： 重庆江增船舶重工有限公司
摘要： 本发明公开了一种电动辅助涡轮增压器结构，用以改善柴油机低负荷时涡轮增压器的性能。一种电动辅助涡轮增压器结构，包括涡轮增压器的叶轮罩壳、涡轮轴，安装在所述涡轮轴上的压气叶轮，以及螺纹配合在所述涡轮轴上的叶轮锁紧螺母，涡轮轴伸出叶轮锁紧螺母的一端套有法兰盘，所述法兰盘通过涡轮轴上螺纹配合的轴套轴向锁紧；还包括高速永磁电机，所述高速永磁电机具有外壳、电机定子、电机转子，所述外壳固定在涡轮增压器的叶轮罩壳内，所述电机转子的一端通过连接螺栓同轴固定在所述法兰盘上。
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公开(公告)号：CN111300333B
公开(公告)日：2024-05-03
申请号：CN202010263061.2
申请日：2020-04-07
申请人： 重庆江增船舶重工有限公司
IPC分类号： B25B27/073
摘要： 本发明公开了一种混流涡轮增压器轴套安装工具及方法，安装轴套过程平稳、安全、可靠、便捷。包括：轴向定位杆，轴向定位杆的外侧端设置内周向定位头，轴向定位杆的内侧端设置内螺纹套；压工装螺母件，与轴向定位杆螺纹配合，压工装螺母件的小径段为外周向定位头，大径段为挡圈安装空间，大径段的端部设有卡盘；压轴套套筒，套在轴向定位杆、主轴上；压工装锁定套筒，压工装锁定套筒的内孔中设有限位台阶，压工装锁定套筒的内段套在压轴套套筒上，压工装锁定套筒的外段套在卡盘上；压工装推力轴承，装入压工装锁定套筒的外段内；压工装挡圈，固定在压工装锁定套筒的外端，与卡盘配合，对压工装螺母件轴向限位。
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公开(公告)号：CN114575995B
公开(公告)日：2023-07-25
申请号：CN202210291752.2
申请日：2022-03-23
申请人： 重庆江增船舶重工有限公司
IPC分类号： F02B39/00
摘要： 本发明涉及涡轮增压器技术领域，具体涉及一种启发一体电动涡轮增压器结构；包括轴承壳、压端密封盖、涡轮轴、安装在涡轮轴上的压气叶轮和螺纹配合在压气叶轮的轴端的锁紧螺母，压气叶轮的轴端上设置有永磁轴限位凸台，且压气叶轮的轴端上加工有螺纹，螺纹用于安装锁紧螺母，还包括启发一体电机，启发一体电机具有电机定子和电机转子，电机定子安装在压端密封盖上，电机转子安装在压气叶轮的轴端上，并通过锁紧螺母锁紧，通过发电将富裕的排气能量回收，提高了涡轮增压系统效率，提高了柴油机燃油经济性。
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公开(公告)号：CN114636558A
公开(公告)日：2022-06-17
申请号：CN202210263903.3
申请日：2022-03-17
申请人： 重庆江增船舶重工有限公司
IPC分类号： G01M15/02 , G01L5/14 , G06F30/17 , G06F30/20 , G06F119/14
摘要： 本发明公开了一种涡轮增压器压气叶轮包容性试验方法，减少试验次数，降低试验成本。包括以下步骤：S1、采用弹塑性材料模型仿真计算压气叶轮在极限转速爆裂时的应力F1；S2、对压气叶轮进行弱化处理，采用弹塑性材料模型仿真计算弱化处理的压气叶轮在预定转速爆裂时的应力F2，当F2＝F1时，确定压气叶轮模型弱化方案，实现压气叶轮在预定转速下爆裂；S3、进行压气叶轮包容性仿真模拟，包容性仿真模拟时的压气叶轮模型与弱化处理的压气叶轮模型一致，通过包容性仿真结果得出：压气叶轮爆裂时与壳体撞击形态，壳体是否有足够的能力将压气叶轮爆裂碎片包容在内，不产生非包容性碎片；S4、采用整机进行压气叶轮包容性试验，确证步骤S3的结论。
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公开(公告)号：CN114575995A
公开(公告)日：2022-06-03
申请号：CN202210291752.2
申请日：2022-03-23
申请人： 重庆江增船舶重工有限公司
IPC分类号： F02B39/00
摘要： 本发明涉及涡轮增压器技术领域，具体涉及一种启发一体电动涡轮增压器结构；包括轴承壳、压端密封盖、涡轮轴、安装在涡轮轴上的压气叶轮和螺纹配合在压气叶轮的轴端的锁紧螺母，压气叶轮的轴端上设置有永磁轴限位凸台，且压气叶轮的轴端上加工有螺纹，螺纹用于安装锁紧螺母，还包括启发一体电机，启发一体电机具有电机定子和电机转子，电机定子安装在压端密封盖上，电机转子安装在压气叶轮的轴端上，并通过锁紧螺母锁紧，通过发电将富裕的排气能量回收，提高了涡轮增压系统效率，提高了柴油机燃油经济性。
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公开(公告)号：CN116448438A
公开(公告)日：2023-07-18
申请号：CN202310435786.9
申请日：2023-04-22
申请人： 重庆江增船舶重工有限公司
IPC分类号： G01M15/04
摘要： 本发明涉及涡轮增压器技术领域，具体涉及一种涡轮增压器涡轮包容性试验方法，利用塑性材料模型仿真计算涡轮在极限转速爆裂时的应力σ1；对涡轮进行弱化处理，得到弱化涡轮，并仿真计算弱化涡轮在预定转速爆裂时的应力σ2，待σ1＝σ2时，确定涡轮模型弱化方案；基于弱化方案进行涡轮包容性仿真模拟，得到仿真结果；动平衡弱化涡轮后采用增压器整机进行涡轮包容性试验，确证仿真结果，该方法采用塑性材料模型模拟计算涡轮在极限转速爆裂时的应力，通过弱化处理实现涡轮在预定转速下爆裂，精确的控制涡轮爆裂转速，直观的判断涡轮爆裂与壳体的撞击形态，采用增压器整机进行涡轮包容性试验，结构更为简单，试验可靠性更高，成本更低。
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公开(公告)号：CN113211377B
公开(公告)日：2023-05-02
申请号：CN202110609894.4
申请日：2021-06-01
申请人： 重庆江增船舶重工有限公司
IPC分类号： B25B27/02
摘要： 本发明公开了一种涡轮增压器压气叶轮拆卸工具及方法，通过主轴螺杆与主轴螺纹连接，油缸外套与压气叶轮螺纹连接，油缸盖与油缸外套螺纹连接，进而不会相对移动，锁紧法兰与主轴螺杆螺纹连接，油缸活塞与锁紧法兰端面接触，进而不会相对移动，使用时，液压泵连接在油缸盖的进油孔处，施行泵压，驱动油缸盖远离压气叶轮移动，带动油缸外套及压气叶轮移动，持续泵压，直至压气叶轮与主轴间不存在过盈配合，压气叶轮可自由轴向向外移动，液压泵泄压后即可取下压气叶轮，实现了在拆卸压气叶轮时，压气叶轮受力均匀，不会发生偏摆，进而拆卸过程不会损伤零件表面。
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公开(公告)号：CN113211377A
公开(公告)日：2021-08-06
申请号：CN202110609894.4
申请日：2021-06-01
申请人： 重庆江增船舶重工有限公司
IPC分类号： B25B27/02
摘要： 本发明公开了一种涡轮增压器压气叶轮拆卸工具及方法，通过主轴螺杆与主轴螺纹连接，油缸外套与压气叶轮螺纹连接，油缸盖与油缸外套螺纹连接，进而不会相对移动，锁紧法兰与主轴螺杆螺纹连接，油缸活塞与锁紧法兰端面接触，进而不会相对移动，使用时，液压泵连接在油缸盖的进油孔处，施行泵压，驱动油缸盖远离压气叶轮移动，带动油缸外套及压气叶轮移动，持续泵压，直至压气叶轮与主轴间不存在过盈配合，压气叶轮可自由轴向向外移动，液压泵泄压后即可取下压气叶轮，实现了在拆卸压气叶轮时，压气叶轮受力均匀，不会发生偏摆，进而拆卸过程不会损伤零件表面。
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公开(公告)号：CN111306185A
公开(公告)日：2020-06-19
申请号：CN201911300737.4
申请日：2019-12-17
申请人： 重庆江增船舶重工有限公司
摘要： 本发明公开了一种轴流涡轮增压器半浮动径向轴承结构，包括轴承壳、压端密封端盖、涡端密封端盖，压端轴承座和涡端轴承座，转子轴以及涡端径向轴承、压端径向轴承和甩油盘、压气叶轮，涡端轴承座、涡端密封端盖与轴承壳固接，压端轴承座与涡端轴承座固接，甩油盘固定在转子轴上，涡端径向轴承和压端径向轴承均采用三油楔内油膜结构和外油膜挤压阻尼器结构，三油楔内油膜结构采用在轴承内孔中周向均布设置楔形瓦块的结构，与转子轴之间形成内油膜，外油膜挤压阻尼器结构由轴承外圆与涡端轴承座内孔或压端轴承座内孔间隙组成，与涡端轴承座内孔或压端轴承座内孔之间形成外油膜，压端径向轴承沿轴向还设有推力轴承结构，与甩油盘形成推力轴承副。
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公开(公告)号：CN111300334A
公开(公告)日：2020-06-19
申请号：CN202010263236.X
申请日：2020-04-07
申请人： 重庆江增船舶重工有限公司
IPC分类号： B25B27/073
摘要： 本发明公开了一种混流涡轮增压器轴套拆卸工具及方法，拆装轴套过程平稳、安全、可靠、便捷。包括：轴向定位杆，轴向定位杆的周面上设有外螺纹，轴向定位杆的外侧端设置内周向定位头，轴向定位杆的内侧端设置内螺纹套；拉工装螺母件，拉工装螺母件沿轴向设有内螺孔，拉工装螺母件的外周面小径段为外周向定位头，中径段为挡圈安装空间，大径段为轴承安装空间，大径段的端部设有限位盘；拉工装推力轴承，拉工装挡圈，与限位盘配合，对拉工装推力轴承的轴向两端进行限位；拉轴套套筒，拉轴套套筒的外端外壁设有外卡环，拉轴套套筒的内端内壁设有内卡环；拉工装锁定套筒，用于套在拉轴套套筒的两个半筒上，使两个半筒拼接为整体的拉轴套套筒。
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