公开(公告)号：CN116418102A

公开(公告)日：2023-07-11

申请号：CN202111638275.4

申请日：2021-12-30

Applicant: 重庆宗申航空发动机制造股份有限公司

Inventor： 周丹 ,  石东升 ,  周云锋 ,  刘亦夫 ,  赖胜林

IPC: H02J9/06 ,  H02J7/14 ,  H02J7/00 ,  B64D27/24

Abstract: 本发明提供了一种航空电源系统，包括带有蓄电单元的应急电源和为用电设备供电的主电源，在所述主电源无法接收到供电设备提供的电能时，蓄电单元为所述主电源供电。与现有技术相比，本发明具有如下技术效果：本发明延长了飞行应急时间；蓄电单元利用已有的主电源整流电路的DC/DC转换器调整电压值，无需额外设置新的转化器，从而简化了系统结构；本发明蓄电单元通过供电设备和应急电源整流电路在飞行过程中即可实现充电，省去了现有技术中单独对蓄电单元进行充电的时间；主电源、蓄电单元和电池三路电源为用电设备供电，提供多重保障。

公开(公告)号：CN117508569A

公开(公告)日：2024-02-06

申请号：CN202210907693.7

申请日：2022-07-29

Applicant: 重庆宗申航空发动机制造股份有限公司

Inventor： 黄友 ,  周丹 ,  周云锋 ,  许智淇 ,  张文 ,  李正冰

IPC: B64C11/06

Abstract: 本发明涉及变距螺旋桨，具体为一种变距螺旋桨用桨叶总成，包括桨叶本体和桨叶支座，所述桨叶支座设置有用于与桨叶本体的根部进行连接配合的容纳腔，所述桨叶支座上设置有用于安装偏心销的安装部，所述安装部朝向容纳腔的内部凸出设置，所述桨叶本体的根部具有与容纳腔的形状匹配的结合段。本方案解决了现有技术中使用变距螺旋桨的固定翼无人机在进行维护后容易出现飞行高度上限产生严重偏差的问题。

公开(公告)号：CN116927941A

公开(公告)日：2023-10-24

申请号：CN202310922751.8

申请日：2023-07-26

Applicant: 重庆宗申航空发动机制造股份有限公司

Inventor： 周丹 ,  周云锋 ,  尹俊杰 ,  邓江 ,  何强 ,  黄杰 ,  刘秀如 ,  杨晓玉

IPC: F02B29/04 ,  F01N13/00

Abstract: 本发明公开了一种旋翼式飞行器的发动机，包括排气系统的消声器，所述消声器的外侧套设有加热筒，所述加热筒的内壁与消声器的外壁之间设置有加热通道，所述加热筒的迎风面一侧设置有与加热通道连通的进风口，所述加热筒的背风面一侧设置有用于将加热通道与机舱连通的出风口。本方案解决了现有技术中旋翼式飞行器的发动机在温度较低的环境下工作性能不稳定的问题。

公开(公告)号：CN116412056A

公开(公告)日：2023-07-11

申请号：CN202111640152.4

申请日：2021-12-30

Applicant: 重庆宗申航空发动机制造股份有限公司

Inventor： 罗刚 ,  曾光荣 ,  周云锋 ,  邓江 ,  胡文

IPC: F02P3/045 ,  F02P5/145

Abstract: 本发明提供了一种化油器式航空活塞发动机的点火控制方法，获取性能参数后查询预设的参数表格获取点火能量基础值和点火提前角基础值；再根据性能参数计算对点火能量基础值的修正值，修正后的点火能量计算值，通过点火控制器的供电电压放电转换为点火脉宽；根据性能参数计算对点火提前角基础值的修正值，修正值数据加和即为点火输出的点火提前角计算值；最后，发动机按点火脉宽和点火提前角点火。确保发动机点火控制系统在不同工况下得到最佳的点火脉宽计算值和点火提前角计算值，使发动机处于最佳工作状态。

公开(公告)号：CN116816561A

公开(公告)日：2023-09-29

申请号：CN202310824527.5

申请日：2023-07-06

Applicant: 重庆宗申航空发动机制造股份有限公司

Inventor： 周云锋 ,  阚磊 ,  钟贤 ,  吴玉平

IPC: F02M35/104

Abstract: 本发明公开了一种用于航空发动机的进气歧管，包括呈扁平状的稳压箱部，所述稳压箱部具有稳压腔，所述稳压箱部设有进气口，所述稳压箱部上连接有至少两根与稳压腔连通的支管，所述稳压腔内设置有将稳压腔高度方向相对的两个侧壁连接固定的连接件，所述连接件位于稳压腔的靠近支管一端的中部。本方案解决了现有技术中进气歧管在爆破压力的作用下容易损坏的问题。

公开(公告)号：CN116771573A

公开(公告)日：2023-09-19

申请号：CN202310922754.1

申请日：2023-07-26

Applicant: 重庆宗申航空发动机制造股份有限公司

Inventor： 黄友 ,  周云锋 ,  尹俊杰 ,  阚磊 ,  邓江 ,  刘秀如 ,  何强 ,  黄杰

IPC: F02N19/02

Abstract: 本发明公开了一种用于小型单缸无人机的辅助启动方法，包括以下步骤：S1、给发动机机舱按45L/s‑55L/s的流量速度沿机舱壁通入温度为50℃‑60℃的空气；S2、当步骤S1通入空气的时间大于8‑12分钟后，每隔1.5分钟到2.5分钟启动一次发动机，直到启动成功。本方案解决了现有技术中小型单缸无人机在低温环境下且容易电能供应不足的情况下如何实现快速启动的问题。

公开(公告)号：CN219910945U

公开(公告)日：2023-10-27

申请号：CN202321573468.0

申请日：2023-06-20

Applicant: 重庆宗申航空发动机制造股份有限公司

Inventor： 熊银超 ,  周云锋 ,  黄友 ,  刘德瑶 ,  刘刚

IPC: F02B61/04 ,  B64D35/00 ,  F16H1/22

Abstract: 本实用新型公开了一种航空发动机，包括机架、气缸和曲轴箱，所述机架上转动连接有螺旋桨轴，所述曲轴箱内设置有曲轴；所述气缸内密封滑动连接有活塞，所述活塞通过连杆与曲轴传动连接，所述螺旋桨轴位于曲轴远离活塞的一侧，并且螺旋桨轴的轴向与活塞的滑动方向平行，所述螺旋桨轴与曲轴之间设置有与螺旋桨轴垂直的过渡轴，所述过渡轴与机架转动连接，所述过渡轴与螺旋桨轴之间通过锥齿轮传动组进行减速传动配合，所述过渡轴与曲轴之间通过联动组件进行增速传动配合。本方案解决了现有技术中航空发动机难以在狭长的空间中进行安装的问题。