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公开(公告)号：CN116374159A
公开(公告)日：2023-07-04
申请号：CN202210908949.6
申请日：2022-07-29
Applicant: 重庆宗申航空发动机制造股份有限公司
IPC: B64C11/44
Abstract: 本发明涉及螺旋桨，具体为一种具有变距机构的螺旋桨，包括桨叶总成和变距机构，变距机构包括变距电机、丝杠和滑块，滑块与丝杠螺纹连接，滑块上设置有第一支撑台和第二支撑台，第一支撑台与第二支撑台之间滑动设置有变距块，桨叶总成的端部固设有与变距块连接的偏心销，第一支撑台和第二支撑台均与滑块一体成型设置，滑块上连接有限位块，所述限位块的端部沿平行于销孔的中心线方向凸出于滑块的边缘设置，所述桨叶总成朝向滑块的一端的端面与限位块滑动配合。本方案解决了现有技术中固定翼无人机容易出现变距失效或者无人机的飞行高度上限出现严重偏差的问题。
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公开(公告)号：CN119787559A
公开(公告)日：2025-04-08
申请号：CN202411984587.4
申请日：2024-12-31
Applicant: 重庆宗申航空发动机制造股份有限公司 , 中航(成都)无人机系统股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种航空无人机配电系统，包括发电单元、配电控制单元、储能单元和用电负载；发电单元的输出功率跟随用电负载的需求功率，储能单元平衡用电负载的需求功率与发电单元的输出功率之间的功率差；其中：用电负载包括被动负载和主动负载，配电控制单元根据功率差控制主动负载的开启或关闭。本发明在用电负载的需求功率切换过程中，当需求功率突增时，能够瞬时提供功率，保证用电负载运行的稳定性，在需求功率突降时，能够瞬时吸收功率，防止发电单元飞车，从而保证用电负载以及发电单元的正常使用。本发明还提供了一种包括上述配电系统的供电吊舱。
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公开(公告)号：CN116412056A
公开(公告)日：2023-07-11
申请号：CN202111640152.4
申请日：2021-12-30
Applicant: 重庆宗申航空发动机制造股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种化油器式航空活塞发动机的点火控制方法，获取性能参数后查询预设的参数表格获取点火能量基础值和点火提前角基础值；再根据性能参数计算对点火能量基础值的修正值，修正后的点火能量计算值，通过点火控制器的供电电压放电转换为点火脉宽；根据性能参数计算对点火提前角基础值的修正值，修正值数据加和即为点火输出的点火提前角计算值；最后，发动机按点火脉宽和点火提前角点火。确保发动机点火控制系统在不同工况下得到最佳的点火脉宽计算值和点火提前角计算值，使发动机处于最佳工作状态。
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公开(公告)号：CN116464593A
公开(公告)日：2023-07-21
申请号：CN202210032184.4
申请日：2022-01-12
Applicant: 重庆宗申航空发动机制造股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种化油器式航空活塞发动机的点火方法：S1，获取传感器信号A和传感器信号B；S2，根据传感器信号A和传感器信号B以及预设的计算规则分别计算点火控制器A和点火控制器B的点火脉宽及点火提前角；S3，点火控制器A和点火控制器B根据计算出的点火脉宽及点火提前角进行点火，检测点火输出。本发明提供了一种化油器式航空活塞发动机的点火方法，将实时采集的输出端电压值、电流值以及持续时间与预设值比对，从而有效地判断点火输出的多种故障，保护点火控制器的点火驱动器件。本发明通过点火控制器A和点火控制器B的数据交互，利用调整后的点火控制器B对点火控制器A故障而出现火力缺失的状态进行补偿。
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公开(公告)号：CN309136510S
公开(公告)日：2025-02-25
申请号：CN202430356859.0
申请日：2024-06-12
Applicant: 重庆宗申航空发动机制造股份有限公司
Abstract: 1.本外观设计产品的名称：航空活塞发动机。
2.本外观设计产品的用途：用于为航空载具提供动力。
3.本外观设计产品的设计要点：在于形状。
4.最能表明设计要点的图片或照片：立体图。
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