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公开(公告)号：CN109505618B
公开(公告)日：2024-07-26
申请号：CN201811545720.0
申请日：2018-12-17
申请人： 重庆交通建设(集团)有限责任公司 , 西南交通大学
IPC分类号： E21D9/10
摘要： 一种复合式隧道掘进机刀盘，包括刀盘的辐条(1)、刀盘中部安装的双刃的中心滚刀(3a)、辐条(1)上安装的单刃的正滚刀(3b)，辐条(1)端部的两侧翼上安装的单刃的边缘滚刀(3c)；辐条(1)中部的两侧还安装有刮刀(4)，且刮刀(4)的径向位置位于正滚刀(3b)之间；其特征在于：所述的辐条(1)端部的两侧翼的边缘均安装有刮板(2)，所述的刮板(2)和刮刀(4)超出辐条(1)的高度均为110‑125mm，中心滚刀(3a)、正滚刀(3b)和边缘滚刀(3c)超出辐条(1)的高度均为155‑165mm。该种刀盘能有效降低复合式隧道掘进机停机换刀次数，减少施工风险，缩短施工工期。
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公开(公告)号：CN109505618A
公开(公告)日：2019-03-22
申请号：CN201811545720.0
申请日：2018-12-17
申请人： 重庆交通建设(集团)有限责任公司 , 西南交通大学
IPC分类号： E21D9/10
摘要： 一种复合式隧道掘进机刀盘，包括刀盘的辐条(1)、刀盘中部安装的双刃的中心滚刀(3a)、辐条(1)上安装的单刃的正滚刀(3b)，辐条(1)端部的两侧翼上安装的单刃的边缘滚刀(3c)；辐条(1)中部的两侧还安装有刮刀(4)，且刮刀(4)的径向位置位于正滚刀(3b)之间；其特征在于：所述的辐条(1)端部的两侧翼的边缘均安装有刮板(2)，所述的刮板(2)和刮刀(4)超出辐条(1)的高度均为110-125mm，中心滚刀(3a)、正滚刀(3b)和边缘滚刀(3c)超出辐条(1)的高度均为155-165mm。该种刀盘能有效降低复合式隧道掘进机停机换刀次数，减少施工风险，缩短施工工期。
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公开(公告)号：CN110374013A
公开(公告)日：2019-10-25
申请号：CN201910671061.3
申请日：2019-07-24
申请人： 重庆交通建设(集团)有限责任公司
IPC分类号： E01D21/00
摘要： 本发明公开了钢箱梁吊装定位装置及施工方法，包括两个底座、两个定位座以及穿心式千斤顶；所述底座焊接于待连接的两个钢箱梁的连接边，所述定位座通过螺栓与底座可拆卸连接，两个所述定位座的相对面均开设孔道，所述穿心式千斤顶的应力筋穿过孔道将两个定位座固定。本发明中的钢箱梁吊装定位装置及施工方法，通过穿心式千斤顶将两个定位座张拉，进而作用于底座，使底座带动钢箱梁精确对位，由于底座与钢箱梁有较大的连接面积，当定位座受力靠拢时，底座的整体结构也相互靠拢，进而使钢箱梁为整体受力，而非单点受力，可保证钢箱梁的连接面贴合更紧密，对位更精确。
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公开(公告)号：CN110369955A
公开(公告)日：2019-10-25
申请号：CN201910671063.2
申请日：2019-07-24
申请人： 重庆交通建设(集团)有限责任公司
IPC分类号： B23P15/00
摘要： 本发明公开了一种钢结构箱梁优化制造工艺，包括如下步骤：步骤S1、利用AUTOCAD或SOLIDWORKS三维软件进行实体造型，对各节段的箱口及横隔板位置进行精确放样；步骤S2、计算机模拟预拼装，根据计算机的实体放样，制造横隔板、顶板、腹板、底板；步骤S3、制作胎架，在胎架的基础上拼装底板、腹板、横隔板及顶板。本发明中的钢结构箱梁优化制造工艺，通过计算机进行精确放样及模拟预拼装，提高了后续施工过程中的精确性，通过模拟预拼装，提前演练了拼装过程，使得拼装施工操作难度降低，确保了施工进度。
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公开(公告)号：CN107165644B
公开(公告)日：2019-07-12
申请号：CN201710572401.8
申请日：2017-07-13
申请人： 重庆建工集团股份有限公司 , 重庆交通建设(集团)有限责任公司
IPC分类号： E21D9/06
摘要： 本发明公开了一种复合式TBM过站方法，包括以下步骤：(1)过站前准备：①体育公园站现场调查；②制定过站方案；③过站设备机具及材料准备；④洞门复测；⑤接收托架安装与固定；⑥顶升支座的定位和焊接；(2)TBM平移和步进。该复合式TBM过站方法设计合理，将传统的30T推力的两套推进油缸更换为两套50T的推力油缸，并增加了滑靴的使用，减小了轨道与接收托架的接触面积，大大降低了TBM步进时的摩擦阻力，大大的缩短了步进过站时间，增加了过站效率，经济效益较高。
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公开(公告)号：CN109025806A
公开(公告)日：2018-12-18
申请号：CN201810836468.2
申请日：2018-07-26
申请人： 重庆交通建设(集团)有限责任公司 , 重庆建工集团股份有限公司
摘要： 本发明公开了隧道浅埋段下穿密集生活区施工方法，包括以下步骤：机械掏槽，减震孔打设，钻孔爆破，机械清渣、隧道支护。本发明中的隧道浅埋段下穿密集生活区施工方法，下穿既有公路，又有居民生活区的浅埋段隧道施工方法，综合考虑隧道本身的施工安全及隧道顶部居民区的安全，在施工期间采取有效措施防止洞内结构沉降以及顶部建筑物沉降，并进行动态的监控，施工方法安全合理，经济快速，不仅保证了施工过程的安全，也确保城市中生活密集区的正常运行。
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公开(公告)号：CN106837346B
公开(公告)日：2018-11-16
申请号：CN201710018200.3
申请日：2017-01-10
申请人： 重庆交通建设(集团)有限责任公司
摘要： 本发明公开了一种TBM步进过站施工流程，其技术方案要点是：包括如下工艺步骤：施工准备阶段：完成TBM步进通道的清理，对通道范围内的杂物、积水进行清除，在通道顶部、底部、两侧预埋的钢筋和其他物体，能弯曲的全部进行弯曲，地板上的钢筋全部割除，预留坑洞进行回填，准备好步进需要的材料和机具；本发明的一种TBM步进过站施工流程，造价低，始发场地小，提高作业效率，保证工程质量。
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公开(公告)号：CN107433687A
公开(公告)日：2017-12-05
申请号：CN201710573707.5
申请日：2017-07-13
申请人： 重庆交通建设(集团)有限责任公司
IPC分类号： B28C7/08 , B28C7/12 , B28C7/04 , B28C7/00 , B28C5/08 , F04B53/00 , B66C13/16 , B66C13/54 , B66F9/14
CPC分类号： B28C7/08 , B28C5/0806 , B28C7/0007 , B28C7/044 , B28C7/126 , B66C13/16 , B66C13/54 , B66F9/14 , F04B53/00
摘要： 本发明公开了一种后配套及配套设备的优化方法，包括(1)龙门吊的优化；(2)搅拌站的优化；(3)内燃式叉车的优化；(4)循环水泵的优化；(5)电瓶的优化；(6)编组。该后配套及配套设备的优化方法设计合理，通过对影响进度及质量的配套设备及构件进行适当的优化，可大大提高机械设备利用率以及施工进度，从而节约项目成本，取得更高的施工效益。
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公开(公告)号：CN110820575B
公开(公告)日：2021-06-04
申请号：CN201911106008.5
申请日：2019-11-13
申请人： 重庆交通建设(集团)有限责任公司
IPC分类号： E01D21/00
摘要： 本发明涉及路桥建设技术领域，具体涉及一种对小桥墩进行稳固补偿的临时支墩，其主要包括：上置补偿架，所述上置补偿架环绕设置在所述桥墩顶部，并且所述上置补偿架顶部连接设有多个用于支撑桥梁的可调桩头；下置补偿架，所述下置补偿架环绕设置在桥墩底部，并且所述下置补偿架的底部连接设有调节座；调节中段，所述调节中段为架设在所述桥墩中部的框架结构，所述调节中段的上下两端分别与所述上置补偿架及所述下置补偿架连接。本发明通过多个可拆卸的上置补偿架、下置补偿架及调节中段构成，从而在满足对桥墩临时调节支撑的同时，还装卸简单可循环使用，达到了节约成本的目的。
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公开(公告)号：CN111877175A
公开(公告)日：2020-11-03
申请号：CN202010758986.4
申请日：2020-07-31
申请人： 重庆交通建设(集团)有限责任公司
摘要： 本发明涉及建筑施工技术领域，尤其是上跨桥与轻轨车站共建区与非共建区施工方法，下穿道、上跨桥与车站共建部分与车站同步实施，将下穿道在车站边缘采用伸缩缝断开，车站侧墙加高，下穿道侧壁及中隔墙与车站结构柱对齐，车站与下穿道连接部位底板及顶板采取局部加强设计；车站范围内桥梁墩柱与车站柱子对齐；钢箱梁安装，吊车和运梁车就位，将梁片起吊，梁片就位后，在梁片下方设置临时支架固定，将梁片进行合拢焊接。本发明的上跨桥与轻轨车站共建区与非共建区施工方法，将下穿道、上跨桥与车站共建部分与车站同步实施，钢箱梁安装，将梁片起吊，梁片就位后，在梁片下方设置临时支架固定，最后将梁片进行合拢焊接，减少轨道车站上部桥梁荷载。
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