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公开(公告)号：CN110820575B
公开(公告)日：2021-06-04
申请号：CN201911106008.5
申请日：2019-11-13
申请人： 重庆交通建设(集团)有限责任公司
IPC分类号： E01D21/00
摘要： 本发明涉及路桥建设技术领域，具体涉及一种对小桥墩进行稳固补偿的临时支墩，其主要包括：上置补偿架，所述上置补偿架环绕设置在所述桥墩顶部，并且所述上置补偿架顶部连接设有多个用于支撑桥梁的可调桩头；下置补偿架，所述下置补偿架环绕设置在桥墩底部，并且所述下置补偿架的底部连接设有调节座；调节中段，所述调节中段为架设在所述桥墩中部的框架结构，所述调节中段的上下两端分别与所述上置补偿架及所述下置补偿架连接。本发明通过多个可拆卸的上置补偿架、下置补偿架及调节中段构成，从而在满足对桥墩临时调节支撑的同时，还装卸简单可循环使用，达到了节约成本的目的。
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公开(公告)号：CN111608676A
公开(公告)日：2020-09-01
申请号：CN202010463114.5
申请日：2020-05-27
申请人： 重庆交通建设(集团)有限责任公司
摘要： 本发明涉及盾构机技术领域，具体涉及一种TBM滚刀状态监控方法,其包括如下步骤：步骤一、在滚刀的轴孔内沿径向开设盲孔，在所述滚刀的刀轴中沿轴向开设轴心油道，并且所述轴心油道对应所述盲孔的一端通过径向贯通孔与所述盲孔连通；步骤二、将所述轴心油道远离所述盲孔的一端与液压系统中的高压油管连通；步骤三、在所述高压油管中设置压力传感器，并与上位机连接；步骤四、通过上位机对所述压力传感器的返回值进行监测，从而获取滚刀的磨损极限情况。本发明通过对滚刀部分的改进，并结合液压系统及电控系统的配合，从而实现了对滚刀磨损情况的监测工作。
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公开(公告)号：CN108007425A
公开(公告)日：2018-05-08
申请号：CN201810087908.9
申请日：2018-01-29
申请人： 重庆建工集团股份有限公司 , 重庆交通建设(集团)有限责任公司
IPC分类号： G01C1/00
摘要： 本发明公开了一种地铁隧道两井定向测量结构，包括一个竖井和一个成孔，所述竖井和所述成孔底部由盲孔相连通，且所述竖井和所述成孔内各设置有一套测量装置，所述测量装置包括支撑架和储液桶，所述支撑架的上方设置有定位板，所述定位板上方设置有门型架，所述门型架顶部安装有滑轮，钢丝绳从所述滑轮顶部穿入，绕过所述滑轮后，竖直朝下依次穿过所述门型架和所述定位板，并经所述支撑架下方伸出。有益效果在于：通过在所述竖井外侧设置所述成孔，利用两套所述测量装置进行四点定向测量，从而提高隧道定向测量的测量精度；采用四级平差计算方法进行计算，从而提高隧道定向方位角的计算精度。
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公开(公告)号：CN110369955A
公开(公告)日：2019-10-25
申请号：CN201910671063.2
申请日：2019-07-24
申请人： 重庆交通建设(集团)有限责任公司
IPC分类号： B23P15/00
摘要： 本发明公开了一种钢结构箱梁优化制造工艺，包括如下步骤：步骤S1、利用AUTOCAD或SOLIDWORKS三维软件进行实体造型，对各节段的箱口及横隔板位置进行精确放样；步骤S2、计算机模拟预拼装，根据计算机的实体放样，制造横隔板、顶板、腹板、底板；步骤S3、制作胎架，在胎架的基础上拼装底板、腹板、横隔板及顶板。本发明中的钢结构箱梁优化制造工艺，通过计算机进行精确放样及模拟预拼装，提高了后续施工过程中的精确性，通过模拟预拼装，提前演练了拼装过程，使得拼装施工操作难度降低，确保了施工进度。
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公开(公告)号：CN111594192A
公开(公告)日：2020-08-28
申请号：CN202010464090.5
申请日：2020-05-27
申请人： 重庆交通建设(集团)有限责任公司
摘要： 本发明公开了双模式切换的盾构机系统，涉及掘进设备技术领域，为解决现有技术中，单一掘进方式的盾构机容易出现掘进困难，影响施工工期，增加施工成本，给城市轨道交通等各类建设造成不利影响的技术问题，本发明的技术方案如下：包括依次连接的刀盘、主驱动、螺旋输送机、稳定器、主机皮带机、推进油缸及管片安装机；所述刀盘布置于盾构机的前端，刀盘后侧设置所述主驱动，所述螺旋输送机的进料端与盾构机进土口连接，出料端与出土口连接，所述主机皮带机设于位于盾构机内部，所述推进油缸沿圆周方向分布，所述管片安装机位于推进油缸后侧。
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公开(公告)号：CN110820575A
公开(公告)日：2020-02-21
申请号：CN201911106008.5
申请日：2019-11-13
申请人： 重庆交通建设(集团)有限责任公司
IPC分类号： E01D21/00
摘要： 本发明涉及路桥建设技术领域，具体涉及一种对小桥墩进行稳固补偿的临时支墩，其主要包括：上置补偿架，所述上置补偿架环绕设置在所述桥墩顶部，并且所述上置补偿架顶部连接设有多个用于支撑桥梁的可调桩头；下置补偿架，所述下置补偿架环绕设置在桥墩底部，并且所述下置补偿架的底部连接设有调节座；调节中段，所述调节中段为架设在所述桥墩中部的框架结构，所述调节中段的上下两端分别与所述上置补偿架及所述下置补偿架连接。本发明通过多个可拆卸的上置补偿架、下置补偿架及调节中段构成，从而在满足对桥墩临时调节支撑的同时，还装卸简单可循环使用，达到了节约成本的目的。
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公开(公告)号：CN110842384B
公开(公告)日：2021-10-12
申请号：CN201911105987.2
申请日：2019-11-13
申请人： 重庆交通建设(集团)有限责任公司
摘要： 本发明涉及路桥建设施工技术领域，具体涉及一种钢箱梁的现场连接工艺，其包括以下步骤：步骤一，对相邻的两个钢箱梁进行位置核准；步骤二，对两个所述钢箱梁加设临时约束；步骤三，在两个所述钢箱梁之间建立封闭焊接区的临时施工通道；步骤四，通过同步焊接装置对两个所述钢箱梁间的缝隙进行同步焊接；步骤五，移除临时约束及临时施工通道完成连接工序。本发明提供一种钢箱梁的现场连接工艺，主要通过一系列的恒温控制手段，并辅以同步焊接约束机构完成两个钢箱梁的焊接工程，在满足温度环境的控制下使焊接后的钢箱梁避免因应力不均而导致的形变问题。
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公开(公告)号：CN110842384A
公开(公告)日：2020-02-28
申请号：CN201911105987.2
申请日：2019-11-13
申请人： 重庆交通建设(集团)有限责任公司
摘要： 本发明涉及路桥建设施工技术领域，具体涉及一种钢箱梁的现场连接工艺，其包括以下步骤：步骤一，对相邻的两个钢箱梁进行位置核准；步骤二，对两个所述钢箱梁加设临时约束；步骤三，在两个所述钢箱梁之间建立封闭焊接区的临时施工通道；步骤四，通过同步焊接装置对两个所述钢箱梁间的缝隙进行同步焊接；步骤五，移除临时约束及临时施工通道完成连接工序。本发明提供一种钢箱梁的现场连接工艺，主要通过一系列的恒温控制手段，并辅以同步焊接约束机构完成两个钢箱梁的焊接工程，在满足温度环境的控制下使焊接后的钢箱梁避免因应力不均而导致的形变问题。
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公开(公告)号：CN207946082U
公开(公告)日：2018-10-09
申请号：CN201820149615.4
申请日：2018-01-29
申请人： 重庆建工集团股份有限公司 , 重庆交通建设(集团)有限责任公司
IPC分类号： G01C1/00
摘要： 本实用新型公开了一种地铁隧道两井定向测量结构，包括一个竖井和一个成孔，所述竖井和所述成孔底部由盲孔相连通，且所述竖井和所述成孔内各设置有一套测量装置，所述测量装置包括支撑架和储液桶，所述支撑架的上方设置有定位板，所述定位板上方设置有门型架，所述门型架顶部安装有滑轮，钢丝绳从所述滑轮顶部穿入，绕过所述滑轮后，竖直朝下依次穿过所述门型架和所述定位板，并经所述支撑架下方伸出。有益效果在于：通过在所述竖井外侧设置所述成孔，利用两套所述测量装置进行四点定向测量，从而提高隧道定向测量的测量精度；采用所述成孔替代一个竖井，不仅减轻了测量所耗费的劳动量，且可节约成本。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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