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公开(公告)号：CN102748162A
公开(公告)日：2012-10-24
申请号：CN201210240897.6
申请日：2012-07-12
Applicant: 郑州宇通客车股份有限公司
IPC: F02M21/06
CPC classification number: Y02T10/32
Abstract: 本发明的一种汽化器水循环系统，包括在发动机工作时由发动机提供的热水加热的汽化器，该系统还包括燃气水暖加热器，该燃气水暖加热器的进水口和出水口分别通过进水管路和出水管路与所述汽化器的出水口和进水口对应连接，进水管路和出水管路上均设有仅在发动机停止工作且燃气水暖加热器工作时导通对应管路在发动机工作时切断对应管路的阀门。本发明在发动机停止工作燃气水暖加热器工作时，阀门打开将燃气水暖加热器的进水口和出水口分别与汽化器的出水口和进水口连通，此时汽化器可直接获取经燃气水暖加热器加热后的水，用于对液态LNG汽化，解决了现有技术中发动机不工作且燃气水暖加热器工作时，汽化器不能对液态LNG汽化的问题。
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公开(公告)号：CN102745066A
公开(公告)日：2012-10-24
申请号：CN201210227245.9
申请日：2012-07-03
Applicant: 郑州宇通客车股份有限公司
IPC: B60K15/01
Abstract: 本发明涉及LNG客车，包括设于车架后部的发动机、设于车架前部的气瓶以及连接发动机和气瓶的LNG客车燃气管路结构，该LNG客车燃气管路结构包括在车架上分体设置的汽化器和缓冲罐，汽化器紧邻气瓶设置，缓冲罐紧邻发动机设置，汽化器的出气口与缓冲罐的进气口通过输气管路连接；本发明还涉及LNG客车燃气管路结构。本发明将汽化器和缓冲罐分体设置，缓冲罐紧邻发动机设置，以便满足发动机瞬时加速需要的气体量，汽化器紧邻气瓶设置，汽化器与气瓶之间的连接管路就比较短，气瓶流出的液体很快流入汽化器中汽化，不容易结霜、结冰，解决了现有技术中由于汽化器与气瓶间距远而造成的管路结霜、结冰的问题。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN102748162B
公开(公告)日：2014-03-26
申请号：CN201210240897.6
申请日：2012-07-12
Applicant: 郑州宇通客车股份有限公司
IPC: F02M21/06
CPC classification number: Y02T10/32
Abstract: 本发明的一种汽化器水循环系统，包括在发动机工作时由发动机提供的热水加热的汽化器，该系统还包括燃气水暖加热器，该燃气水暖加热器的进水口和出水口分别通过进水管路和出水管路与所述汽化器的出水口和进水口对应连接，进水管路和出水管路上均设有仅在发动机停止工作且燃气水暖加热器工作时导通对应管路在发动机工作时切断对应管路的阀门。本发明在发动机停止工作燃气水暖加热器工作时，阀门打开将燃气水暖加热器的进水口和出水口分别与汽化器的出水口和进水口连通，此时汽化器可直接获取经燃气水暖加热器加热后的水，用于对液态LNG汽化，解决了现有技术中发动机不工作且燃气水暖加热器工作时，汽化器不能对液态LNG汽化的问题。
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公开(公告)号：CN102745066B
公开(公告)日：2015-12-30
申请号：CN201210227245.9
申请日：2012-07-03
Applicant: 郑州宇通客车股份有限公司
IPC: B60K15/01
Abstract: 本发明涉及LNG客车，包括设于车架后部的发动机、设于车架前部的气瓶以及连接发动机和气瓶的LNG客车燃气管路结构，该LNG客车燃气管路结构包括在车架上分体设置的汽化器和缓冲罐，汽化器紧邻气瓶设置，缓冲罐紧邻发动机设置，汽化器的出气口与缓冲罐的进气口通过输气管路连接；本发明还涉及LNG客车燃气管路结构。本发明将汽化器和缓冲罐分体设置，缓冲罐紧邻发动机设置，以便满足发动机瞬时加速需要的气体量，汽化器紧邻气瓶设置，汽化器与气瓶之间的连接管路就比较短，气瓶流出的液体很快流入汽化器中汽化，不容易结霜、结冰，解决了现有技术中由于汽化器与气瓶间距远而造成的管路结霜、结冰的问题。
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公开(公告)号：CN202707286U
公开(公告)日：2013-01-30
申请号：CN201220337199.3
申请日：2012-07-12
Applicant: 郑州宇通客车股份有限公司
IPC: F02M21/06
CPC classification number: Y02T10/32
Abstract: 本实用新型的汽化器水循环系统，包括在发动机工作时由发动机提供的热水加热的汽化器，该系统还包括燃气水暖加热器，该燃气水暖加热器的进水口和出水口分别通过进水管路和出水管路与所述汽化器的出水口和进水口对应连接，进水管路和出水管路上均设有仅在发动机停止工作且燃气水暖加热器工作时导通对应管路在发动机工作时切断对应管路的阀门。本实用新型在发动机停止工作燃气水暖加热器工作时，阀门打开将燃气水暖加热器的进水口和出水口分别与汽化器的出水口和进水口连通，此时汽化器可直接获取经燃气水暖加热器加热后的水，用于对液态LNG汽化，解决了现有技术中发动机不工作且燃气水暖加热器工作时，汽化器不能对液态LNG汽化的问题。
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公开(公告)号：CN203743395U
公开(公告)日：2014-07-30
申请号：CN201320857979.5
申请日：2013-12-24
Applicant: 郑州宇通客车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种变速操纵器及使用该操纵器的汽车变速箱操纵系统，变速操纵器包括底座，底座上装配有用于拉动换档软轴的换档转动体和用于拉动选档软轴的选档转动体，选档转动体绕沿左右方向延伸的第一中心轴线转动装配在底座上，换档转动体绕沿前后方向延伸的第二中心轴线与选档转动体转动装配，两中心轴线垂直布置，换档转动体和选档转动体在绕第一中心轴线的转动方向上止转配合，选档转动体上具有随选档转动体绕第一中心轴线在上下方向上摆动的选档摇臂，换档转动体上具有随换档转动体绕第二中心轴线在上下方向上摆动的换档摇臂。两摇臂拉动两软轴做上下运动，软轴在其他方向上摆动较小，便于布置密封隔音装置以达到隔音降噪的目的。
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公开(公告)号：CN202703246U
公开(公告)日：2013-01-30
申请号：CN201220318148.6
申请日：2012-07-03
Applicant: 郑州宇通客车股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及LNG客车，包括设于车架后部的发动机、设于车架前部的气瓶以及连接发动机和气瓶的LNG客车燃气管路结构，该LNG客车燃气管路结构包括在车架上分体设置的汽化器和缓冲罐，汽化器紧邻气瓶设置，缓冲罐紧邻发动机设置，汽化器的出气口与缓冲罐的进气口通过输气管路连接；本实用新型还涉及LNG客车燃气管路结构。本实用新型将汽化器和缓冲罐分体设置，缓冲罐紧邻发动机设置，以便满足发动机瞬时加速需要的气体量，汽化器紧邻气瓶设置，汽化器与气瓶之间的连接管路就比较短，气瓶流出的液体很快流入汽化器中汽化，不容易结霜、结冰，解决了现有技术中由于汽化器与气瓶间距远而造成的管路结霜、结冰的问题。
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