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公开(公告)号：CN110435772B
公开(公告)日：2020-10-20
申请号：CN201810415982.9
申请日：2018-05-03
Applicant: 郑州宇通客车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及前围骨架及其固定支架、车辆，前围骨架固定支架包括用于固定在前围骨架上的支架本体，所述支架本体上设有前顶固定结构、遮阳帘固定结构以及前帽檐蒙皮固定结构中的至少两个。与现有技术相比，支架本体上一体成型有前顶固定结构、遮阳帘固定结构以及前帽檐蒙皮固定结构中的至少两个，使前围骨架固定支架集成化、轻量化，提高燃油经济性，且减少了焊接量，能够保证生产的一致性，实现了批量化生产和应用。
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公开(公告)号：CN113525522A
公开(公告)日：2021-10-22
申请号：CN202010290647.8
申请日：2020-04-14
Applicant: 郑州宇通客车股份有限公司
IPC: B62D23/00
Abstract: 本发明涉及一种车身骨架及使用该车身骨架的车辆。车身骨架包括：边纵梁；侧围立柱，上端与边纵梁相连；顶横梁，与侧围立柱设于同一竖直面内，端部与边纵梁相连；加强连接件，设于边纵梁、侧围立柱、顶横梁的连接处，且与边纵梁、侧围立柱及顶横梁均固定相连；加强连接件包括槽型板，槽型板、顶横梁以及边纵梁和/或侧围立柱合围形成封闭的空腔。边纵梁、顶横梁和侧围立柱的相交处形成了空间立体结构。加强连接件同时与顶横梁、边纵梁和侧围立柱相连，顶横梁受到的载荷可以通过加强连接件疏导分散至边纵梁和侧围立柱处，增大接触面积并起到降低局部应力、提升刚度的作用。相比单薄的板体而言，空间立体结构的稳定性更强，不易发生变形。
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公开(公告)号：CN108725592B
公开(公告)日：2020-06-30
申请号：CN201710266742.2
申请日：2017-04-21
Applicant: 郑州宇通客车股份有限公司
IPC: B62D25/06
Abstract: 本发明提供了一种车辆框架结构，以解决现有技术中的顶盖横梁与顶盖纵梁的连接处弯曲产生变形引起的刚度不足的问题，同时提供了一种分体式连接件。车辆框架结构包括顶盖横梁、顶盖纵梁和一端与顶盖横梁的端面对接、另一端固定在顶盖纵梁的侧面上的分体式连接件，所述分体式连接件包括U型件和与U型件分体设置的封板，所述封板焊接固定到U型件具有开口的一面，所述U型件的开口向上或向下。所述分体式连接件自身具有较高的刚度和强度，增强顶盖横梁和顶盖纵梁通过分体式连接件连接的连接刚度和强度。分体式连接件包括U型件和封板，U型件和封板弯曲后再焊接到一起能够减弱分体式连接件的内部应力，增强框架结构的连接刚度和强度。
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公开(公告)号：CN108725591A
公开(公告)日：2018-11-02
申请号：CN201710266128.6
申请日：2017-04-21
Applicant: 郑州宇通客车股份有限公司
IPC: B62D25/06
Abstract: 本发明的目的在于提供一种车辆框架结构，以解决目前车辆的车身顶盖骨架刚度不足的问题。车辆框架结构包括顶盖横梁、顶盖纵梁和一端与顶盖横梁的端面对接、另一端固定在顶盖纵梁的侧面上的变截面连接件，所述变截面连接件具有与横梁的端面对接的小端端面和用于固定在纵梁侧面上的大端端面，所述变截面连接件的横截面尺寸从小端端面到大端端面逐渐变大。变截面连接件的横截面尺寸与其刚度存在正相关关系，所以其自身具有较高的刚度，通过变截面连接件连接顶盖横梁和顶盖纵梁能增强其连接刚度和强度。且设计人员可以根据不同的刚度需求改变变截面连接件的尺寸，在通过增加变截面连接件的尺寸增强刚度的同时不会对车辆的轻量化指标造成大的影响。
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公开(公告)号：CN110735689A
公开(公告)日：2020-01-31
申请号：CN201810791985.2
申请日：2018-07-18
Applicant: 郑州宇通客车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种可变扩张比消声后处理器及使用该后处理器的车辆，可变扩张比消声后处理器包括带有前盖和后盖的筒体，筒体内具有扩张腔，后盖上设有与扩张腔连通的排气管，排气管的直径小于扩张腔的直径，排气管有两个以上，筒体上还设有用于控制至少一个排气管开启或关闭以调节排气管与扩张腔之间的扩张比的控制阀，控制排气管的开启和关闭的数量能够使得该消声后处理器能够平衡各种转速工况的排气噪声，使各种转速工况下的排气噪声达到较低水平，兼顾各转速下降低排气噪声。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN110435772A
公开(公告)日：2019-11-12
申请号：CN201810415982.9
申请日：2018-05-03
Applicant: 郑州宇通客车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及前围骨架及其固定支架、车辆，前围骨架固定支架包括用于固定在前围骨架上的支架本体，所述支架本体上设有前顶固定结构、遮阳帘固定结构以及前帽檐蒙皮固定结构中的至少两个。与现有技术相比，支架本体上一体成型有前顶固定结构、遮阳帘固定结构以及前帽檐蒙皮固定结构中的至少两个，使前围骨架固定支架集成化、轻量化，提高燃油经济性，且减少了焊接量，能够保证生产的一致性，实现了批量化生产和应用。
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公开(公告)号：CN108725592A
公开(公告)日：2018-11-02
申请号：CN201710266742.2
申请日：2017-04-21
Applicant: 郑州宇通客车股份有限公司
IPC: B62D25/06
CPC classification number: B62D25/06
Abstract: 本发明提供了一种车辆框架结构，以解决现有技术中的顶盖横梁与顶盖纵梁的连接处弯曲产生变形引起的刚度不足的问题，同时提供了一种分体式连接件。车辆框架结构包括顶盖横梁、顶盖纵梁和一端与顶盖横梁的端面对接、另一端固定在顶盖纵梁的侧面上的分体式连接件，所述分体式连接件包括U型件和与U型件分体设置的封板，所述封板焊接固定到U型件具有开口的一面，所述U型件的开口向上或向下。所述分体式连接件自身具有较高的刚度和强度，增强顶盖横梁和顶盖纵梁通过分体式连接件连接的连接刚度和强度。分体式连接件包括U型件和封板，U型件和封板弯曲后再焊接到一起能够减弱分体式连接件的内部应力，增强框架结构的连接刚度和强度。
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公开(公告)号：CN206885167U
公开(公告)日：2018-01-16
申请号：CN201720425509.X
申请日：2017-04-21
Applicant: 郑州宇通客车股份有限公司
IPC: B62D25/06
Abstract: 本实用新型的目的在于提供一种车辆框架结构，以解决目前车辆的车身顶盖骨架刚度不足的问题。车辆框架结构包括顶盖横梁、顶盖纵梁和一端与顶盖横梁的端面对接、另一端固定在顶盖纵梁的侧面上的变截面连接件，所述变截面连接件具有与横梁的端面对接的小端端面和用于固定在纵梁侧面上的大端端面，所述变截面连接件的横截面尺寸从小端端面到大端端面逐渐变大。变截面连接件的横截面尺寸与其刚度存在正相关关系，所以其自身具有较高的刚度，通过变截面连接件连接顶盖横梁和顶盖纵梁能增强其连接刚度和强度。设计人员可以根据不同的刚度需求改变变截面连接件的尺寸，在通过增加变截面连接件的尺寸增强刚度的同时不会对车辆的轻量化指标造成大的影响。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN208633895U
公开(公告)日：2019-03-22
申请号：CN201821138861.6
申请日：2018-07-18
Applicant: 郑州宇通客车股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种可变扩张比消声后处理器及使用该后处理器的车辆，可变扩张比消声后处理器包括带有前盖和后盖的筒体，筒体内具有扩张腔，后盖上设有与扩张腔连通的排气管，排气管的直径小于扩张腔的直径，排气管有两个以上，筒体上还设有用于控制至少一个排气管开启或关闭以调节排气管与扩张腔之间的扩张比的控制阀，控制排气管的开启和关闭的数量能够使得该消声后处理器能够平衡各种转速工况的排气噪声，使各种转速工况下的排气噪声达到较低水平，兼顾各转速下降低排气噪声。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN207466789U
公开(公告)日：2018-06-08
申请号：CN201720725772.0
申请日：2017-06-21
Applicant: 郑州宇通客车股份有限公司
IPC: B62D25/06
Abstract: 本实用新型提供一种顶盖骨架及用该顶盖骨架的车辆，顶盖骨架包括主横梁，所述主横梁的截面形状包括U形部分和U形部分两平行边端部的外翻折边，主横梁的U形部分朝上，两端向下折弯，主横梁上设有加强板，加强板用于主横梁与边纵梁和主承载横梁的连接段。在连接段使用加强板加强了连接段处的强度，从而增强了整车的强度，使用这种带翻边U形的主横梁，减轻了主横梁的重量，从而降低了整车的重量，实现了轻量化，且U形翻边还能起到纵梁在横梁上焊接时上下方向的定位作用。
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