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公开(公告)号：CN110435772A
公开(公告)日：2019-11-12
申请号：CN201810415982.9
申请日：2018-05-03
Applicant: 郑州宇通客车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及前围骨架及其固定支架、车辆，前围骨架固定支架包括用于固定在前围骨架上的支架本体，所述支架本体上设有前顶固定结构、遮阳帘固定结构以及前帽檐蒙皮固定结构中的至少两个。与现有技术相比，支架本体上一体成型有前顶固定结构、遮阳帘固定结构以及前帽檐蒙皮固定结构中的至少两个，使前围骨架固定支架集成化、轻量化，提高燃油经济性，且减少了焊接量，能够保证生产的一致性，实现了批量化生产和应用。
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公开(公告)号：CN112477987B
公开(公告)日：2021-12-21
申请号：CN201910860689.8
申请日：2019-09-11
Applicant: 郑州宇通客车股份有限公司
IPC: B62D21/11
Abstract: 本发明涉及悬架支撑结构及客车。悬架支撑结构包括用于固定在整车骨架上的悬架座，悬架支撑结构包括两端用于与整车骨架固定的加强梁，加强梁上固定有与加强梁和整车骨架形成封闭框架的支撑梁，悬架座在左右方向上用于靠近整车骨架中间设置的一端为用于固定在整车骨架上的车架固定端，用于远离整车骨架中间设置的另一端为与封闭框架固定连接的加强固定端。通过设置加强梁，使加强梁与整车骨架形成封闭的框架，悬架座在左右方向的两端分别固定在整车骨架和封闭框上，避免了前悬架的悬置，提高了悬架支撑结构的动刚度。
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公开(公告)号：CN110435772B
公开(公告)日：2020-10-20
申请号：CN201810415982.9
申请日：2018-05-03
Applicant: 郑州宇通客车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及前围骨架及其固定支架、车辆，前围骨架固定支架包括用于固定在前围骨架上的支架本体，所述支架本体上设有前顶固定结构、遮阳帘固定结构以及前帽檐蒙皮固定结构中的至少两个。与现有技术相比，支架本体上一体成型有前顶固定结构、遮阳帘固定结构以及前帽檐蒙皮固定结构中的至少两个，使前围骨架固定支架集成化、轻量化，提高燃油经济性，且减少了焊接量，能够保证生产的一致性，实现了批量化生产和应用。
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公开(公告)号：CN110858674A
公开(公告)日：2020-03-03
申请号：CN201810961870.3
申请日：2018-08-22
Applicant: 郑州宇通客车股份有限公司
IPC: H01M10/613 , H01M10/625 , H01M10/6556 , H01M10/6563
Abstract: 本发明涉及一种导风装置及使用该导风装置的车辆。导风装置包括用于固定在车体上的防尘罩，防尘罩的底部设有用于连通防尘罩的内腔与电池舱的风道，防尘罩上设有用于与车辆内部连通的透气格栅，防尘罩内设有内罩体，所述风道通过内罩体的底面与内罩体的内腔连通，内罩体包括与所述透气格栅对应设置的挡风侧面，定义挡风侧面的水平方向两侧分别为前侧和后侧，所述内罩体上设有位于透气格栅前侧和/或后侧的进风口；车辆包括车体和设置在车体上的电池舱以及上述导风装置。上述方案解决了现有车辆内的导风装置防水、防尘性能差的问题。
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公开(公告)号：CN107953758A
公开(公告)日：2018-04-24
申请号：CN201610898504.9
申请日：2016-10-14
Applicant: 郑州宇通客车股份有限公司
IPC: B60J3/04
CPC classification number: B60J3/04
Abstract: 本发明涉及一种遮阳系统及其控制方法，该遮阳系统主要是利用太阳光入射角度测量模块、光照强度测量模块及人眼定位模块分别采集太阳光的入射角和光照强度与人眼高度，通过通信线束传输到控制模块，控制模块综合采集到的太阳光入射角、光照强度及人眼高度，根据程序将指令传输到电致变玻璃，电致变玻璃根据程序指令调整遮光区域，并计算出临界遮光高度，达到部分区域的电致变玻璃变色，实现遮阳的目的，避免了驾驶员的视觉疲劳，便于行车安全。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN112477987A
公开(公告)日：2021-03-12
申请号：CN201910860689.8
申请日：2019-09-11
Applicant: 郑州宇通客车股份有限公司
IPC: B62D21/11
Abstract: 本发明涉及悬架支撑结构及客车。悬架支撑结构包括用于固定在整车骨架上的悬架座，悬架支撑结构包括两端用于与整车骨架固定的加强梁，加强梁上固定有与加强梁和整车骨架形成封闭框架的支撑梁，悬架座在左右方向上用于靠近整车骨架中间设置的一端为用于固定在整车骨架上的车架固定端，用于远离整车骨架中间设置的另一端为与封闭框架固定连接的加强固定端。通过设置加强梁，使加强梁与整车骨架形成封闭的框架，悬架座在左右方向的两端分别固定在整车骨架和封闭框上，避免了前悬架的悬置，提高了悬架支撑结构的动刚度。
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公开(公告)号：CN109969266A
公开(公告)日：2019-07-05
申请号：CN201711443935.7
申请日：2017-12-27
Applicant: 郑州宇通客车股份有限公司
IPC: B62D25/16
Abstract: 本发明涉及车辆领域，具体涉及一种轮罩组件及车辆。一种车辆，包括车架，车架上设有轮罩组件，该轮罩组件包括轮罩，所述轮罩上沿其长度方向间隔设有至少两个用于沿上下方向与设置在车架上的定位销对应插配的插接定位结构，所述轮罩的下部设有用于将轮罩固定在车架相应位置处的螺纹紧固结构。轮罩上设有的插接定位结构在安装时可根据车架上定位销的位置实现快速定位，拆卸时只需松开螺纹紧固结构向下抽出轮罩即可，拆装方便，可完全拆除以保证足够的维修空间，通用性好。
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公开(公告)号：CN108725591A
公开(公告)日：2018-11-02
申请号：CN201710266128.6
申请日：2017-04-21
Applicant: 郑州宇通客车股份有限公司
IPC: B62D25/06
Abstract: 本发明的目的在于提供一种车辆框架结构，以解决目前车辆的车身顶盖骨架刚度不足的问题。车辆框架结构包括顶盖横梁、顶盖纵梁和一端与顶盖横梁的端面对接、另一端固定在顶盖纵梁的侧面上的变截面连接件，所述变截面连接件具有与横梁的端面对接的小端端面和用于固定在纵梁侧面上的大端端面，所述变截面连接件的横截面尺寸从小端端面到大端端面逐渐变大。变截面连接件的横截面尺寸与其刚度存在正相关关系，所以其自身具有较高的刚度，通过变截面连接件连接顶盖横梁和顶盖纵梁能增强其连接刚度和强度。且设计人员可以根据不同的刚度需求改变变截面连接件的尺寸，在通过增加变截面连接件的尺寸增强刚度的同时不会对车辆的轻量化指标造成大的影响。
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公开(公告)号：CN113525522A
公开(公告)日：2021-10-22
申请号：CN202010290647.8
申请日：2020-04-14
Applicant: 郑州宇通客车股份有限公司
IPC: B62D23/00
Abstract: 本发明涉及一种车身骨架及使用该车身骨架的车辆。车身骨架包括：边纵梁；侧围立柱，上端与边纵梁相连；顶横梁，与侧围立柱设于同一竖直面内，端部与边纵梁相连；加强连接件，设于边纵梁、侧围立柱、顶横梁的连接处，且与边纵梁、侧围立柱及顶横梁均固定相连；加强连接件包括槽型板，槽型板、顶横梁以及边纵梁和/或侧围立柱合围形成封闭的空腔。边纵梁、顶横梁和侧围立柱的相交处形成了空间立体结构。加强连接件同时与顶横梁、边纵梁和侧围立柱相连，顶横梁受到的载荷可以通过加强连接件疏导分散至边纵梁和侧围立柱处，增大接触面积并起到降低局部应力、提升刚度的作用。相比单薄的板体而言，空间立体结构的稳定性更强，不易发生变形。
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公开(公告)号：CN110857897A
公开(公告)日：2020-03-03
申请号：CN201810961699.6
申请日：2018-08-22
Applicant: 郑州宇通客车股份有限公司
IPC: G01L5/22
Abstract: 本发明涉及一种逃生窗启闭力测量工具及逃生窗启闭力测量装置。逃生窗启闭力测量工具包括横向连接件，所述横向连接件长度方向的两端设有纵向拉臂，两个纵向拉臂的端部设有用于与逃生窗的抠手钩挂的钩挂结构，两个纵向拉臂在横向连接件长度方向上的距离可调，所述横向连接件朝向纵向拉臂的一侧设有用于支撑或连接压力传感器的承压结构。横向连接件上的两个拉臂之间的距离可调，可以与距离不同的抠手钩挂，能够适用于测量多种不同规格的逃生窗启闭力。
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