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公开(公告)号：CN110021986B
公开(公告)日：2021-03-02
申请号：CN201810011907.6
申请日：2018-01-05
Applicant: 郑州宇通客车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及无线充电技术领域，特别是一种无线充电系统及无线充电装置。该无线充电系统的供电单元包括发射线圈，充电单元包括接收线圈、副边控制器和用于连接电池的整流器，整流器的正极与所述电池的正极之间设置有第一MOS管，和/或整流器的负极与电池的负极之间设置有第二MOS管；副边控制器采样连接整流器和电池，当整流器的输出电压小于电池电压时，控制第一MOS管截断，防止出现电池反灌现象；当电池的电压为负时，控制第二MOS管截断，防止电池出现反接现象，由于MOS的抗干扰能力强、功耗较低，在实现无线充电防反接和/或防反灌时，解决了当前充电技术中采用二极管或继电器实现防反接和/或防反灌过程中损耗过大和/或可靠性较低的问题。
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公开(公告)号：CN110021986A
公开(公告)日：2019-07-16
申请号：CN201810011907.6
申请日：2018-01-05
Applicant: 郑州宇通客车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及无线充电技术领域，特别是一种无线充电系统及无线充电装置。该无线充电系统的供电单元包括发射线圈，充电单元包括接收线圈、副边控制器和用于连接电池的整流器，整流器的正极与所述电池的正极之间设置有第一MOS管，和/或整流器的负极与电池的负极之间设置有第二MOS管；副边控制器采样连接整流器和电池，当整流器的输出电压小于电池电压时，控制第一MOS管截断，防止出现电池反灌现象；当电池的电压为负时，控制第二MOS管截断，防止电池出现反接现象，由于MOS的抗干扰能力强、功耗较低，在实现无线充电防反接和/或防反灌时，解决了当前充电技术中采用二极管或继电器实现防反接和/或防反灌过程中损耗过大和/或可靠性较低的问题。
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公开(公告)号：CN111114407A
公开(公告)日：2020-05-08
申请号：CN201811296796.4
申请日：2018-11-01
Applicant: 郑州宇通客车股份有限公司
IPC: B60N2/56
Abstract: 本发明涉及一种基于无线加热的汽车座椅及汽车。本发明在座椅的下方车体上设置无线发射线圈，同时在座椅的椅座内部设置与无线发射线圈对应的无线接收线圈，通过无线方式进行电能的传输，从而实现给座椅加热，同时通过设置温度传感器对加热情况进行检测。本发明使得座椅中的加热装置与车上的电源之间没有直接的线路连接，在安装和维护时可以对座椅内的无线接收部分和座椅下的无线发射部分分开进行，解决了现有加热装置安装与维护复杂困难的问题。
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公开(公告)号：CN109995233A
公开(公告)日：2019-07-09
申请号：CN201810005923.4
申请日：2018-01-03
Applicant: 郑州宇通客车股份有限公司
IPC: H02M3/155
Abstract: 本发明涉及一种混合PWM控制方法及装置，该控制方法包括：实时检测变换器的输出电压和输出电流，进而计算出PI控制输出值；对PI控制输出值进行判断，若判断出PI控制输出值小于第一控制参数且大于第二控制参数，则将变换器中开关管的开通时间设置为变换器的输出电压的函数以降低开关管的频率，其中变换器的输出电压越大，变换器中开关管的开通时间越大；根据设置的变换器中开关管的开通时间对变换器进行控制。本发明可以增加变频器的开通时间，同时控制降低了电源开关频率，开关频率的降低可以减小功率器件和磁性器件的损耗。
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公开(公告)号：CN110103737B
公开(公告)日：2021-05-14
申请号：CN201810055416.1
申请日：2018-01-19
Applicant: 郑州宇通客车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种电动汽车移动充电控制方法及装置。该充电控制方法通过充电控制器的集中控制，对即将驶入充电区间区域的电动汽车进行识别认证，认证成功后，充电区间进行提前预测分析，提前对充电单元进行软起、进入待机状态等操作，以减少车辆驶过充电单元时的线圈供电启动时间，增加稳定供电时间，减少车辆未驶过时的无效充电时间，提升充电系统效率，提升系统工作的整体可靠性，并减少系统能量损失。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN110739876B
公开(公告)日：2020-10-02
申请号：CN201810805415.4
申请日：2018-07-20
Applicant: 郑州宇通客车股份有限公司
IPC: H02M7/5387 , H02J50/12
Abstract: 本发明提供一种逆变器控制方法和装置，控制方法为根据控制周期的控制时序对各开关管进行控制；在一个控制周期开始时，首先控制超前臂的第一开关管导通，超前臂的第一开关管导通第一设定时间后控制滞后臂的第二开关管导通；滞后臂的第二开关管关断时控制超前臂的第二开关管导通，超前臂第二开关管导通的第一设定时间后控制滞后臂的第一开关管导通，滞后臂的第一开关管关断时本控制周期结束；同一控制周期内各开关管的导通时长相同，且各开关管的导通时长大于第一设定时间。本发明提供的技术方案，逆变器中各开关管关断时其电压和电流均为零，能够解决现有技术中在对全桥逆变器进行控制时由于出现硬开关现象而影响逆变器安全运行的问题。
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公开(公告)号：CN109995233B
公开(公告)日：2020-09-01
申请号：CN201810005923.4
申请日：2018-01-03
Applicant: 郑州宇通客车股份有限公司
IPC: H02M3/155
Abstract: 本发明涉及一种混合PWM控制方法及装置，该控制方法包括：实时检测变换器的输出电压和输出电流，进而计算出PI控制输出值；对PI控制输出值进行判断，若判断出PI控制输出值小于第一控制参数且大于第二控制参数，则将变换器中开关管的开通时间设置为变换器的输出电压的函数以降低开关管的频率，其中变换器的输出电压越大，变换器中开关管的开通时间越大；根据设置的变换器中开关管的开通时间对变换器进行控制。本发明可以增加变频器的开通时间，同时控制降低了电源开关频率，开关频率的降低可以减小功率器件和磁性器件的损耗。
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公开(公告)号：CN110970985A
公开(公告)日：2020-04-07
申请号：CN201811162886.4
申请日：2018-09-30
Applicant: 郑州宇通客车股份有限公司
Inventor： 宁小磊
Abstract: 本发明涉及无线充电技术领域，特别是一种车辆及其无线充电系统，该系统包括用于与电能的发射端匹配产生电能的接收端、整流模块、用于检测整流模块的交流侧或者直流侧电压的电压检测模块以及用电装置，接收端输出连接整流模块的交流侧，整流模块的直流侧用于连接动力电池进行供电，用电装置的电能输入端连接整流模块的交流侧或者直流侧，当整流模块的交流侧或者直流侧电压大于相应的安全电压上限阈值时，控制用电装置运行，以降低整流模块的交流侧或者直流侧电压，通过用电装置将高于安全电压上限阈值的电压进行消耗或存储，以降低整流模块的交流侧或者直流侧电压，避免了电压过高时关断整流模块导致系统充不上电的情况。
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公开(公告)号：CN110103738B
公开(公告)日：2020-11-10
申请号：CN201810059301.X
申请日：2018-01-22
Applicant: 郑州宇通客车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种无线充电部件封装外壳及充电系统、充电装置，其中无线充电部件封装外壳包括壳体，壳体具有容纳无线充电部件的腔室，所述壳体上设有用于架空壳体使无线充电部件封装外壳悬挂在沟槽内的架空结构。采用该架空结构，装有无线充电部件的壳体被架空在用于装入无线充电装置的沟槽中，避免了与地面直接接触的同时保证了无线充电部件与汽车上接收线圈或与水平面的垂直距离，解决了目前无线充电装置在安装过程中施工难度大，无线充电装置容易受到自然环境影响而损坏的问题，同时也大大节省了成本。
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公开(公告)号：CN110768389A
公开(公告)日：2020-02-07
申请号：CN201810829267.X
申请日：2018-07-25
Applicant: 郑州宇通客车股份有限公司
IPC: H02J50/12
Abstract: 本发明涉及一种无线充电系统及其频率跟踪控制方法、装置，装置包括依次连接的电流采集器、控制器和驱动器，电流采集器用于采集无线充电系统中谐振回路上的电流，控制器用于采集谐振回路的电压，比较电压的初相和电流的初相，当电压的初相超前电流的初相时，控制驱动器增加输出驱动波形频率，当电压的初相滞后电流的初相时，控制驱动器减小输出驱动波形频率，直至电压和电流的初相相同，从而实现频率跟踪，本发明的硬件构成简单，且经济成本低。
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