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公开(公告)号：CN109629939A
公开(公告)日：2019-04-16
申请号：CN201811171671.9
申请日：2018-10-08
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
IPC: E05C17/12
Abstract: 可拉伸的刚度可调式组件包括外壳、第一摩擦层以及第二摩擦层。外壳可以被流体密封并且包括容纳第一流体的内部隔室。流体可以在第一内部压力和第二内部压力之间转换，该第二内部压力小于第一内部压力和外部压力。第一和第二摩擦层被设置在内部隔室内。该组件可以在松弛配置与固定配置之间转换。在松弛配置中，流体具有第一内部压力，外壳可在第一尺寸与大于第一尺寸的第二尺寸之间拉伸，并且该组件具有第一刚度。在固定配置中，第一流体具有第二内部压力，外壳长度是固定的，第一和第二摩擦层接合，并且该组件具有大于第一刚度的第二刚度。
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公开(公告)号：CN109624671B
公开(公告)日：2022-11-08
申请号：CN201811171550.4
申请日：2018-10-08
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
IPC: B60J7/06
Abstract: 用于卡车货厢的货厢盖包括轨道系统和固定到轨道系统的面板。轨道系统或面板的至少一部分是层卡住构件，其具有层卡住材料，该层卡住材料可操作以响应于第一约束压力而呈现第一刚度，并响应于第二约束压力而呈现第二刚度。层卡住构件可包括面板的全部或一部分以提供盖的特定区域，并且/或者可包括轨道系统的一些部分。
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公开(公告)号：CN112009332B
公开(公告)日：2022-06-07
申请号：CN201910472806.3
申请日：2019-05-31
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
Abstract: 一种车辆座椅，包括限定外表面的第一针织织物层和限定内表面的第二针织织物层。所述内表面与所述外表面相对。所述车辆座椅还包括将第一针织织物层和第二针织织物层互连件的针织间隔织物。所述针织间隔织物使第一针织织物层和第二针织织物层远离彼此弹性地偏置。所述针织间隔织物构造成当就座的乘员在车辆座椅上施加乘员负载时弯曲。所述第一针织织物层比所述第二针织织物层更有弹性，以便当就座的乘员在车辆座椅上施加乘员负载时，适合就座的乘员。
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公开(公告)号：CN112009332A
公开(公告)日：2020-12-01
申请号：CN201910472806.3
申请日：2019-05-31
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
Abstract: 一种车辆座椅，包括限定外表面的第一针织织物层和限定内表面的第二针织织物层。所述内表面与所述外表面相对。所述车辆座椅还包括将第一针织织物层和第二针织织物层互连件的针织间隔织物。所述针织间隔织物使第一针织织物层和第二针织织物层远离彼此弹性地偏置。所述针织间隔织物构造成当就座的乘员在车辆座椅上施加乘员负载时弯曲。所述第一针织织物层比所述第二针织织物层更有弹性，以便当就座的乘员在车辆座椅上施加乘员负载时，适合就座的乘员。
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公开(公告)号：CN109624672A
公开(公告)日：2019-04-16
申请号：CN201811171690.1
申请日：2018-10-09
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
IPC: B60J7/08
Abstract: 顶板包括第一构件和第二构件。面板附接到第一构件和第二构件且使其互连。面板可在用于附接到车辆的展开构型与用于存储的收起构型之间配置。面板在呈展开构型时具有平坦形式，且在呈收起构型时具有卷起形式。面板包括比如层卡紧面板之类的可调刚度面板，可调刚度面板响应于控制信号而可控制以在呈展开构型或收起构型时呈现第一刚度，或呈现用于在展开构型与收起构型之间改造面板的第二刚度。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN109624809B
公开(公告)日：2022-04-19
申请号：CN201811167014.7
申请日：2018-10-08
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
Abstract: 乘员支撑结构和定制乘员支撑结构的方法。乘员支撑结构可以包括底座和由底座承载的可重新配置的座垫。可重新配置的座垫可以包括乘员支撑表面和气囊。气囊可以包括限定在乘员支撑表面下面的内腔的外壁和被设置在腔体内的两个或更多个重叠材料层。通过选择性地控制气囊的外壁两端的压力条件，重叠材料层可以适于选择性地从顺应状态转换到刚性状态，反之亦然，以使座垫的乘员支撑表面重新配置为或适应由座垫支撑的乘员的一部分的轮廓。
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公开(公告)号：CN111055804A
公开(公告)日：2020-04-24
申请号：CN201910425409.0
申请日：2019-05-21
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
IPC: B60R22/10
Abstract: 公开了一种用于车辆的约束带。所述车辆包括座椅，该座椅具有附接到车辆的主支撑结构的结构支撑件。所述约束带包括由约束材料构成的主体。所述主体被成形为固定乘客身体。所述约束材料配置为承受车辆运行期间乘客施加在约束带上的负载。所述约束带还包括附接部分，该附接部分配置为附接到座椅的结构支撑件。
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公开(公告)号：CN109624671A
公开(公告)日：2019-04-16
申请号：CN201811171550.4
申请日：2018-10-08
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
IPC: B60J7/06
CPC classification number: B60J7/12 , B60J7/102 , B60J7/1858 , B60J7/061
Abstract: 用于卡车货厢的货厢盖包括轨道系统和固定到轨道系统的面板。轨道系统或面板的至少一部分是层卡住构件，其具有层卡住材料，该层卡住材料可操作以响应于第一约束压力而呈现第一刚度，并响应于第二约束压力而呈现第二刚度。层卡住构件可包括面板的全部或一部分以提供盖的特定区域，并且/或者可包括轨道系统的一些部分。
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公开(公告)号：CN112660605B
公开(公告)日：2022-06-28
申请号：CN202011101215.4
申请日：2020-10-15
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
IPC: B65D65/38
Abstract: 一种用于货物管理的选择性刚化膜包括真空气囊、第一架构层和第二架构层，第一架构层和第二架构层每一个均包括多个通过柔性元件相互连接的瓦片，第一和第二瓦片的每一个都包括至少一个从其延伸的约束元件，其中，当在真空气囊内存在大气压时，第一架构层和第二架构层可相对于彼此滑动地移动，并且膜是柔性的；并且进一步地，其中，当对真空气囊施加负压时，第一架构层和第二架构层各层被强制彼此接合，第一架构层和第二架构层的约束元件提供机械干涉并防止第一架构层和第二架构层相对于彼此滑动地移动，从而使膜变得总体上呈刚性。
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公开(公告)号：CN112660605A
公开(公告)日：2021-04-16
申请号：CN202011101215.4
申请日：2020-10-15
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
IPC: B65D65/38
Abstract: 一种用于货物管理的选择性刚化膜包括真空气囊、第一架构层和第二架构层，第一架构层和第二架构层每一个均包括多个通过柔性元件相互连接的瓦片，第一和第二瓦片的每一个都包括至少一个从其延伸的约束元件，其中，当在真空气囊内存在大气压时，第一架构层和第二架构层可相对于彼此滑动地移动，并且膜是柔性的；并且进一步地，其中，当对真空气囊施加负压时，第一架构层和第二架构层各层被强制彼此接合，第一架构层和第二架构层的约束元件提供机械干涉并防止第一架构层和第二架构层相对于彼此滑动地移动，从而使膜变得总体上呈刚性。
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