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公开(公告)号：CN112009332B
公开(公告)日：2022-06-07
申请号：CN201910472806.3
申请日：2019-05-31
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
Abstract: 一种车辆座椅，包括限定外表面的第一针织织物层和限定内表面的第二针织织物层。所述内表面与所述外表面相对。所述车辆座椅还包括将第一针织织物层和第二针织织物层互连件的针织间隔织物。所述针织间隔织物使第一针织织物层和第二针织织物层远离彼此弹性地偏置。所述针织间隔织物构造成当就座的乘员在车辆座椅上施加乘员负载时弯曲。所述第一针织织物层比所述第二针织织物层更有弹性，以便当就座的乘员在车辆座椅上施加乘员负载时，适合就座的乘员。
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公开(公告)号：CN112013069A
公开(公告)日：2020-12-01
申请号：CN201910472460.7
申请日：2019-05-31
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
IPC: F16F9/10 , F16F9/04 , B60R21/231
Abstract: 一种结构构件，包括可膨胀的囊状件。该结构构件可以包括围绕囊状件的外表面设置的织物外壳，或附接至囊状件的内表面的间隔元件。织物外壳或间隔元件约束了囊状件的形状，以使囊状件成形为所需的形状并增加囊状件的承载能力。
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公开(公告)号：CN112011886A
公开(公告)日：2020-12-01
申请号：CN201910470901.X
申请日：2019-05-31
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
Abstract: 针织结构被构造为用于产生热和散布热。在一些实施方案中，针织结构包括针织织物，该针织织物包括第一针织层和与第一针织层相对的第二针织层。第一针织层具有第一热导率。第二针织层具有第二热导率。第二热导率大于第一热导率，以促进向第一针织层的热传递。针织结构可以进一步包括至少部分布置在针织织物内部的多个电极。多个电极中的每一个被构造为在接收到电能时在针织织物内产生热，以便沿着针织结构并向第一针织层散布热。
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公开(公告)号：CN110712574B
公开(公告)日：2021-12-14
申请号：CN201910471219.2
申请日：2019-05-31
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
Inventor： D·W·布斯 , P·W·亚力山大 , N·L·约翰逊 , H·H·麦卡杜-威尔逊 , J·C·罗宾切克
Abstract: 提供了一种用于附接至车辆座椅的装饰部件，装饰部件包括第一部分和第二部分。第一部分设置在装饰部件的第一侧面上并且限定第一编织物。第二部分设置在装饰部件的第二侧面上并且限定与第一编织物不同的第二编织物。第一部分和第二部分一体编织。装饰部件配置为安装在座椅的一个或多个支承构件上。第一侧面配置为面向支承构件。第二部分配置为与座椅的乘员接触。在各个方面，第一部分包括第一纱线，并且第二部分包括第二纱线，第二纱线在密度、厚度和材料中一项或多项不同于第一纱线。在各个方面，第一纱线是热活化纱线。
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公开(公告)号：CN112009332A
公开(公告)日：2020-12-01
申请号：CN201910472806.3
申请日：2019-05-31
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
Abstract: 一种车辆座椅，包括限定外表面的第一针织织物层和限定内表面的第二针织织物层。所述内表面与所述外表面相对。所述车辆座椅还包括将第一针织织物层和第二针织织物层互连件的针织间隔织物。所述针织间隔织物使第一针织织物层和第二针织织物层远离彼此弹性地偏置。所述针织间隔织物构造成当就座的乘员在车辆座椅上施加乘员负载时弯曲。所述第一针织织物层比所述第二针织织物层更有弹性，以便当就座的乘员在车辆座椅上施加乘员负载时，适合就座的乘员。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN111231968B
公开(公告)日：2023-04-18
申请号：CN201910472517.3
申请日：2019-05-31
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
Abstract: 本发明描述了用于优化驾驶员状态检测的系统和方法，包括跟踪面向驾驶员的摄像机的位置。所述系统和方法包括：接收由面向驾驶员的摄像机捕获的第一图像，检测所述面向驾驶员的摄像机相对于校准物体的第一位置，相对于车辆的乘客舱内的至少一个基准标记查明第一位置；通过控制器，使用所述面向驾驶员的摄像机捕获第二图像，确定所述第二图像由所述面向驾驶员的摄像机从相对于所述至少一个基准标记的第二位置捕获；并且基于确定所述第二图像是由所述面向驾驶员的摄像机从所述第二位置捕获的，分析所述第二图像以识别所述驾驶员的面部特征。所述接收、检测、查明、确定和分析是通过控制器执行的。所述第一图像包括设置在预定位置的校准物体。
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公开(公告)号：CN112011881A
公开(公告)日：2020-12-01
申请号：CN201910471504.4
申请日：2019-05-31
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
Abstract: 织物组件包括针织物和细丝。针织物适于在拉伸状态和松弛状态之间移动，该拉伸状态沿着所施加的力的方向延伸。细丝设置在针织物中，并且包括彼此纵向间隔开的多个环。多个环中的每个环适于当处于拉伸状态时从针织物向外突出，并且当处于松弛状态时基本上缩回到针织物中。
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公开(公告)号：CN110712574A
公开(公告)日：2020-01-21
申请号：CN201910471219.2
申请日：2019-05-31
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
Inventor： D·W·布斯 , P·W·亚力山大 , N·L·约翰逊 , H·H·麦卡杜-威尔逊 , J·C·罗宾切克
Abstract: 提供了一种用于附接至车辆座椅的装饰部件，装饰部件包括第一部分和第二部分。第一部分设置在装饰部件的第一侧面上并且限定第一编织物。第二部分设置在装饰部件的第二侧面上并且限定与第一编织物不同的第二编织物。第一部分和第二部分一体编织。装饰部件配置为安装在座椅的一个或多个支承构件上。第一侧面配置为面向支承构件。第二部分配置为与座椅的乘员接触。在各个方面，第一部分包括第一纱线，并且第二部分包括第二纱线，第二纱线在密度、厚度和材料中一项或多项不同于第一纱线。在各个方面，第一纱线是热活化纱线。
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公开(公告)号：CN118457407A
公开(公告)日：2024-08-09
申请号：CN202311065974.3
申请日：2023-08-22
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
IPC: B60P1/43
Abstract: 本申请提供了一种用于交通工具的货物装载系统的可展开坡道。该坡道包括具有用于支撑负荷的表面的一个或多个刚性元件。该坡道还包括一个或多个限定流体连接到压缩机的出口的腔室的囊状物。该腔室适合于接收来自压缩机的流体。囊状物附接到刚性元件，并且囊状物可转移到其中腔室具有第一容积的收拢状态。响应于囊状物接收来自压缩机的流体，囊状物还可转移到其中腔室具有第二容积且容纳加压流体的扩张状态，以支撑刚性元件。第二容积大于第一容积。
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公开(公告)号：CN112660605B
公开(公告)日：2022-06-28
申请号：CN202011101215.4
申请日：2020-10-15
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
IPC: B65D65/38
Abstract: 一种用于货物管理的选择性刚化膜包括真空气囊、第一架构层和第二架构层，第一架构层和第二架构层每一个均包括多个通过柔性元件相互连接的瓦片，第一和第二瓦片的每一个都包括至少一个从其延伸的约束元件，其中，当在真空气囊内存在大气压时，第一架构层和第二架构层可相对于彼此滑动地移动，并且膜是柔性的；并且进一步地，其中，当对真空气囊施加负压时，第一架构层和第二架构层各层被强制彼此接合，第一架构层和第二架构层的约束元件提供机械干涉并防止第一架构层和第二架构层相对于彼此滑动地移动，从而使膜变得总体上呈刚性。
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