公开(公告)号：CN118881470A

公开(公告)日：2024-11-01

申请号：CN202311430206.3

申请日：2023-10-31

Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司

Inventor： 刘成科 ,  V·A·拉玛攀 ,  R·F·哈塔尔 ,  J·M·凯撒 ,  J·谢尔顿

IPC: F02D41/06 ,  F02D41/12 ,  F02D13/02 ,  F02D9/04 ,  F02D9/08

Abstract: 发动机消耗燃料和空气以生成废气流。排气系统将废气流从发动机引导至排气管。后处理系统被包括在排气系统中，并且包括催化剂。排气节流阀被设置在排气系统中后处理系统下游。致动器控制通过发动机泵送的空气量。控制器操作排气节流阀和/或致动器，以在冷启动期间和在减速度燃料切断事件之后控制来自排气系统的排放。

公开(公告)号：CN118934183A

公开(公告)日：2024-11-12

申请号：CN202311333565.7

申请日：2023-10-16

Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司

Inventor： V·A·拉玛攀 ,  R·F·哈塔尔

IPC: F01N9/00 ,  F01N11/00 ,  F01N13/00 ,  F01N3/20

Abstract: 提供了用于在发动机点火之前预热后处理系统的车辆系统和方法。一种方法涉及：获得指示与后处理系统相关联的当前温度的第一测量值；获得指示耦合到与后处理系统集成的加热元件的能源的当前状态的第二测量值；至少部分地基于与后处理系统相关联的当前温度和后处理系统的目标温度之间的差值来确定要被施加到加热元件的电能量；以及在发动机点火之前，以受到要被施加到加热元件的电能量和能源的当前状态影响的方式，在持续时间内自动启用从能源流向加热元件的电流流动。

公开(公告)号：CN119933904A

公开(公告)日：2025-05-06

申请号：CN202311777400.9

申请日：2023-12-21

Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司

Inventor： 刘成科 ,  R·F·哈塔尔 ,  J·M·埃伦伯格 ,  V·A·拉玛攀 ,  A·B·吉勒特

IPC: F02M31/08 ,  F02M26/00 ,  F02D9/08 ,  F02M35/10 ,  F02D9/02 ,  F02D21/08 ,  F02M31/04

Abstract: 提供了用于操作内燃发动机的方法以及用于控制车辆的发动机中的进气空气温度的方法。发动机包括：进气系统，其被配置为将进气空气输送至内燃发动机；排气系统，其被配置为从内燃发动机排出排气气体；以及排气气体再循环(“EGR”)系统，其被配置为选择性地将排气气体的一部分输送至进气系统。内燃发动机位于机罩下区域中；进气系统包括第一进气管道，其具有与进气系统连通的出口并且具有位于机罩下区域的外部以接收环境空气的入口；以及进气系统包括第二进气管道，其具有与进气系统连通的出口并且具有位于机罩下区域内以接收通过内燃发动机加温的空气的入口。