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公开(公告)号：CN104005898A
公开(公告)日：2014-08-27
申请号：CN201410063686.9
申请日：2014-02-25
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
IPC: F02P17/00
CPC classification number: G01M15/11 , G01L23/225
Abstract: 根据本公开的原理的系统包括振动强度模块和随机提前点火(SPI)检测模块。振动强度模块确定第一发动机循环和第二发动机循环内的发动机的振动强度。第一发动机循环和第二发动机循环各自对应于预定量的曲轴旋转。SPI检测模块在所述第一发动机循环的振动强度小于第一阈值并且所述第二发动机循环的振动强度大于第二阈值时，选择性地检测随机提前点火。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN103867313B
公开(公告)日：2017-01-04
申请号：CN201310672746.2
申请日：2013-12-12
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
CPC classification number: F02D41/14 , F02D41/0007 , F02D41/047 , F02D41/10 , F02D2200/0406 , Y02T10/144
Abstract: 本发明涉及随机提前点火预测和缓解系统和方法。一种用于车辆的发动机控制系统包括定时器模块、随机提前点火(SPI)缓解模块和增压控制模块。定时器模块跟踪在进气歧管内的真空小于第一预定真空时发动机的操作时期。当所述时期大于预定时期并且所述真空小于第二预定真空时，SPI缓解模块生成SPI信号。第二预定真空小于第一预定真空。增压控制模块响应于SPI信号的生成减小涡轮增压器的输出。
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公开(公告)号：CN104153897B
公开(公告)日：2017-11-07
申请号：CN201410202051.2
申请日：2014-05-14
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
CPC classification number: F02N11/103 , F02D41/062 , F02D2200/101 , F02D2200/602 , F02N11/106 , F02N2200/103
Abstract: 一种车辆的发动机控制系统包括起动器控制模块和中止模块。所述起动器控制模块在离合器踏板被压下并且使用者启动点火系统时，使起动器马达与发动机接合并且向所述起动器马达施加电流。所述中止模块在所述离合器踏板被释放时选择性地生成中止信号。当所述中止信号生成时，所述起动器控制模块使所述起动器马达脱离并且禁用流到所述起动器马达的电流。
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公开(公告)号：CN104005898B
公开(公告)日：2017-01-11
申请号：CN201410063686.9
申请日：2014-02-25
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
IPC: F02P17/00
CPC classification number: G01M15/11 , G01L23/225
Abstract: 根据本公开的原理的系统包括振动强度模块和随机提前点火(SPI)检测模块。振动强度模块确定第一发动机循环和第二发动机循环内的发动机的振动强度。第一发动机循环和第二发动机循环各自对应于预定量的曲轴旋转。SPI检测模块在所述第一发动机循环的振动强度小于第一阈值并且所述第二发动机循环的振动强度大于第二阈值时，选择性地检测随机提前点火。
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公开(公告)号：CN104153897A
公开(公告)日：2014-11-19
申请号：CN201410202051.2
申请日：2014-05-14
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
CPC classification number: F02N11/103 , F02D41/062 , F02D2200/101 , F02D2200/602 , F02N11/106 , F02N2200/103
Abstract: 一种车辆的发动机控制系统包括起动器控制模块和中止模块。所述起动器控制模块在离合器踏板被压下并且使用者启动点火系统时，使起动器马达与发动机接合并且向所述起动器马达施加电流。所述中止模块在所述离合器踏板被释放时选择性地生成中止信号。当所述中止信号生成时，所述起动器控制模块使所述起动器马达脱离并且禁用流到所述起动器马达的电流。
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公开(公告)号：CN103867313A
公开(公告)日：2014-06-18
申请号：CN201310672746.2
申请日：2013-12-12
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
CPC classification number: F02D41/14 , F02D41/0007 , F02D41/047 , F02D41/10 , F02D2200/0406 , Y02T10/144
Abstract: 本发明涉及随机提前点火预测和缓解系统和方法。一种用于车辆的发动机控制系统包括定时器模块、随机提前点火(SPI)缓解模块和增压控制模块。定时器模块跟踪在进气歧管内的真空小于第一预定真空时发动机的操作时期。当所述时期大于预定时期并且所述真空小于第二预定真空时，SPI缓解模块生成SPI信号。第二预定真空小于第一预定真空。增压控制模块响应于SPI信号的生成减小涡轮增压器的输出。
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