-
公开(公告)号：CN104005898A
公开(公告)日：2014-08-27
申请号：CN201410063686.9
申请日：2014-02-25
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
IPC: F02P17/00
CPC classification number: G01M15/11 , G01L23/225
Abstract: 根据本公开的原理的系统包括振动强度模块和随机提前点火(SPI)检测模块。振动强度模块确定第一发动机循环和第二发动机循环内的发动机的振动强度。第一发动机循环和第二发动机循环各自对应于预定量的曲轴旋转。SPI检测模块在所述第一发动机循环的振动强度小于第一阈值并且所述第二发动机循环的振动强度大于第二阈值时，选择性地检测随机提前点火。
-
公开(公告)号：CN103867313B
公开(公告)日：2017-01-04
申请号：CN201310672746.2
申请日：2013-12-12
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
CPC classification number: F02D41/14 , F02D41/0007 , F02D41/047 , F02D41/10 , F02D2200/0406 , Y02T10/144
Abstract: 本发明涉及随机提前点火预测和缓解系统和方法。一种用于车辆的发动机控制系统包括定时器模块、随机提前点火(SPI)缓解模块和增压控制模块。定时器模块跟踪在进气歧管内的真空小于第一预定真空时发动机的操作时期。当所述时期大于预定时期并且所述真空小于第二预定真空时，SPI缓解模块生成SPI信号。第二预定真空小于第一预定真空。增压控制模块响应于SPI信号的生成减小涡轮增压器的输出。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN104047794B
公开(公告)日：2017-04-12
申请号：CN201410094290.0
申请日：2014-03-14
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
IPC: F02P5/152
CPC classification number: F02D35/027 , F02D41/0087 , F02D41/2451 , F02D2200/0611 , G01L23/22
Abstract: 本发明涉及发动机爆震探测系统和方法。该方法包括：生成发动机的当前操作条件的指示符；基于汽缸的第一组多个燃烧事件期间测量的振动来确定第一噪声量；基于第一发动机转速和第一发动机负荷将所述第一噪声量和所述指示符的第一值存储在映射中；基于第二发动机转速和第二发动机负荷从所述映射确定所述指示符的第一值；以及当所述第一值不同于所述指示符的第二值时生成触发信号；以及，当所述触发信号被生成时：基于所述多个燃烧之后发生的汽缸的第二事件期间测量的振动来确定第二噪声量；以及使用所述第二噪声量和所述第二值来替换所述映射中的所述第一噪声量和所述第一值。
-
公开(公告)号：CN104100398A
公开(公告)日：2014-10-15
申请号：CN201410127716.8
申请日：2014-04-01
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
IPC: F02D43/00
CPC classification number: F02D35/027 , F02D35/028 , F02D41/0007 , F02D2250/28 , F02P5/152 , Y02T10/144 , Y02T10/46
Abstract: 一种系统包括控制模块和随机预点火(SPI)模块。所述控制模块控制车辆的发动机的至少一个性能参数。所述SPI模块检测SPI事件，基于所检测的SPI事件确定换算因数，以及基于所述换算因数来调节与所述至少一个性能参数相关联的限制。所述控制模块基于所述限制来控制所述至少一个性能参数。
-
公开(公告)号：CN104047794A
公开(公告)日：2014-09-17
申请号：CN201410094290.0
申请日：2014-03-14
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
IPC: F02P5/152
CPC classification number: F02D35/027 , F02D41/0087 , F02D41/2451 , F02D2200/0611 , G01L23/22
Abstract: 本发明涉及发动机爆震探测系统和方法。该方法包括：生成发动机的当前操作条件的指示符；基于汽缸的第一组多个燃烧事件期间测量的振动来确定第一噪声量；基于第一发动机转速和第一发动机负荷将所述第一噪声量和所述指示符的第一值存储在映射中；基于第二发动机转速和第二发动机负荷从所述映射确定所述指示符的第一值；以及当所述第一值不同于所述指示符的第二值时生成触发信号；以及，当所述触发信号被生成时：基于所述多个燃烧之后发生的汽缸的第二事件期间测量的振动来确定第二噪声量；以及使用所述第二噪声量和所述第二值来替换所述映射中的所述第一噪声量和所述第一值。
-
公开(公告)号：CN104005898B
公开(公告)日：2017-01-11
申请号：CN201410063686.9
申请日：2014-02-25
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
IPC: F02P17/00
CPC classification number: G01M15/11 , G01L23/225
Abstract: 根据本公开的原理的系统包括振动强度模块和随机提前点火(SPI)检测模块。振动强度模块确定第一发动机循环和第二发动机循环内的发动机的振动强度。第一发动机循环和第二发动机循环各自对应于预定量的曲轴旋转。SPI检测模块在所述第一发动机循环的振动强度小于第一阈值并且所述第二发动机循环的振动强度大于第二阈值时，选择性地检测随机提前点火。
-
公开(公告)号：CN103867313A
公开(公告)日：2014-06-18
申请号：CN201310672746.2
申请日：2013-12-12
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
CPC classification number: F02D41/14 , F02D41/0007 , F02D41/047 , F02D41/10 , F02D2200/0406 , Y02T10/144
Abstract: 本发明涉及随机提前点火预测和缓解系统和方法。一种用于车辆的发动机控制系统包括定时器模块、随机提前点火(SPI)缓解模块和增压控制模块。定时器模块跟踪在进气歧管内的真空小于第一预定真空时发动机的操作时期。当所述时期大于预定时期并且所述真空小于第二预定真空时，SPI缓解模块生成SPI信号。第二预定真空小于第一预定真空。增压控制模块响应于SPI信号的生成减小涡轮增压器的输出。
-
-
-
-
-
-
Search Results
7
records
(took 0.024 seconds)
