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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN112594107A
公开(公告)日：2021-04-02
申请号：CN202010971694.9
申请日：2020-09-16
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
Inventor： J.沈 , J.M.哈特马彻 , P.M.拉斯科夫斯基 , D.J.萨特曼 , I.穆罕默德雷扎扎德 , R.斯科乔尼 , V.德萨皮奥
IPC: F02M65/00
Abstract: 提供了用于监测内燃发动机的燃料喷射器的方法和系统。在一实施例中，一种方法包括：接收一组特征数据，该特征数据在燃料喷射事件期间从燃料喷射器感测；由处理器使用决策树模型处理所述一组特征数据，以生成故障状态的预测；以及由处理器基于所述预测选择性地生成通知信号。
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公开(公告)号：CN103707882A
公开(公告)日：2014-04-09
申请号：CN201310467250.1
申请日：2013-10-09
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
CPC classification number: B60W10/06 , B60W10/08 , B60W20/16 , B60W2710/0644 , B60W2710/0666 , B60W2710/0683 , B60W2710/0694 , B60Y2300/474 , F02D37/02 , F02D41/0205 , F02D41/0255 , F02D41/064 , F02D2200/0406 , F02P5/1506 , Y02T10/26 , Y02T10/46 , Y02T10/54 , Y02T10/6286
Abstract: 一种加热混合动力车辆的废气处理系统的催化剂的方法，其包括通过电动机将发动机的旋转速度转变到预定义的速度范围内，并将发动机歧管压力降低到预定义的压力范围内。在发动机的旋转速度在预定义的速度范围内且该发动机歧管压力在预定义的压力范围内之后，发动机被供应燃料。在发动机被供应燃料时，发动机歧管压力被增大到催化剂起燃压力范围内，且发动机的扭矩输出被增大到催化剂起燃操作扭矩范围内。从在预定义的速度范围内、在催化剂起燃压力范围内且在催化剂起燃操作扭矩范围内的发动机的操作产生的废气加热所述催化剂，同时最小化排放物。
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公开(公告)号：CN116950781A
公开(公告)日：2023-10-27
申请号：CN202211293079.2
申请日：2022-10-21
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
Abstract: 用于具有端口燃料喷射和直喷的混合燃料发动机的方法和系统。操作发动机系统包括确定燃料中乙醇的百分比并确定乙醇的百分比是否大于预定阈值。当乙醇的百分比大于预定阈值时，仅通过直喷喷射器供应燃料。当乙醇的百分比不大于预定阈值时，通过直喷喷射器和端口燃料喷射喷射器的组合供应燃料。
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公开(公告)号：CN112594107B
公开(公告)日：2022-11-18
申请号：CN202010971694.9
申请日：2020-09-16
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
Inventor： J.沈 , J.M.哈特马彻 , P.M.拉斯科夫斯基 , D.J.萨特曼 , I.穆罕默德雷扎扎德 , R.斯科乔尼 , V.德萨皮奥
IPC: F02M65/00
Abstract: 提供了用于监测内燃发动机的燃料喷射器的方法和系统。在一实施例中，一种方法包括：接收一组特征数据，该特征数据在燃料喷射事件期间从燃料喷射器感测；由处理器使用决策树模型处理所述一组特征数据，以生成故障状态的预测；以及由处理器基于所述预测选择性地生成通知信号。
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公开(公告)号：CN103707882B
公开(公告)日：2016-08-17
申请号：CN201310467250.1
申请日：2013-10-09
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
CPC classification number: B60W10/06 , B60W10/08 , B60W20/16 , B60W2710/0644 , B60W2710/0666 , B60W2710/0683 , B60W2710/0694 , B60Y2300/474 , F02D37/02 , F02D41/0205 , F02D41/0255 , F02D41/064 , F02D2200/0406 , F02P5/1506 , Y02T10/26 , Y02T10/46 , Y02T10/54 , Y02T10/6286
Abstract: 一种加热混合动力车辆的废气处理系统的催化剂的方法，其包括通过电动机将发动机的旋转速度转变到预定义的速度范围内，并将发动机歧管压力降低到预定义的压力范围内。在发动机的旋转速度在预定义的速度范围内且该发动机歧管压力在预定义的压力范围内之后，发动机被供应燃料。在发动机被供应燃料时，发动机歧管压力被增大到催化剂起燃压力范围内，且发动机的扭矩输出被增大到催化剂起燃操作扭矩范围内。从在预定义的速度范围内、在催化剂起燃压力范围内且在催化剂起燃操作扭矩范围内的发动机的操作产生的废气加热所述催化剂，同时最小化排放物。
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