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公开(公告)号：CN103291163B
公开(公告)日：2015-11-04
申请号：CN201310065356.9
申请日：2013-03-01
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
IPC: E05F1/12
CPC classification number: E05F1/1238 , E05D3/02
Abstract: 一种用于相对于车辆可旋转地支撑行李箱盖的行李箱盖铰链平衡组件，包括扭矩杆，该扭矩杆在第一铰链盒和第二铰链盒之间延伸。由第一铰链盒和第二铰链盒可旋转地支撑的支撑构件。将扭矩杆的一个轴向端部和支撑构件中的一个互连的联接系统。被附接到且随着扭矩杆的另一轴向端部旋转的控制杆。将扭矩杆附接到控制杆和联接系统的一个且被配置提供无限度旋转调整于其间以无限地调整预加载扭矩杆。
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公开(公告)号：CN103032500A
公开(公告)日：2013-04-10
申请号：CN201210366573.7
申请日：2012-09-28
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
CPC classification number: E05F1/1215 , E05F1/1253 , E05Y2600/56 , E05Y2800/692 , E05Y2900/548 , F16F1/12
Abstract: 本发明涉及拉伸弹簧安装机构。一种弹簧安装机构，包括：抵抗位移固定的支架；沿着轴线延伸的弹簧，包括第一端和第二端，所述第二端被抵抗位移地固定；紧固至所述第一端的保持器，包括螺旋螺纹；以及包括柄部的螺钉，所述柄部具有与所述保持器的螺纹啮合的螺旋螺纹，所述螺钉朝着所述保持器的轴向位移通过与所述支架的接触被限制，所述接触允许所述螺钉相对于所述保持器和所述弹簧的旋转位移。
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公开(公告)号：CN103422766A
公开(公告)日：2013-12-04
申请号：CN201310183258.5
申请日：2013-05-17
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
IPC: E05F15/02
CPC classification number: E05F1/1091 , E05Y2201/222 , E05Y2201/424 , E05Y2800/404 , E05Y2800/414 , F16F9/0254
Abstract: 本发明公开了一种气压杆组件，包括限定内部空间的壳体。杆联接到所述壳体，并且可在伸出位置和缩回位置之间滑动运动。柔性构件相对于所述壳体固定在位。刚性构件联接到所述杆并且可随着所述杆运动。所述柔性构件包括至少一个可移位构件，所述可移位构件在由从伸出位置移动到缩回位置中的刚性构件接合时响应于闭合力的径向分力径向远离所述中心轴线运动。所述柔性构件包括多层结构，其响应于温度变化而改变形状，以影响移动所述可移位构件所需的第二径向分力的大小。
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公开(公告)号：CN102963439A
公开(公告)日：2013-03-13
申请号：CN201210314681.X
申请日：2012-08-30
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
IPC: B62D25/12
CPC classification number: E05C17/025 , E05C17/56 , E05D5/062 , E05D11/10 , E05Y2201/218 , E05Y2201/462 , E05Y2900/548
Abstract: 本发明涉及带有行李舱盖开启保持辅助的车辆。根据示例性实施例，为车辆提供一种磁性的行李舱盖开启保持系统。该系统包括通过铰链折页联接到车身的车辆的行李舱盖。该铰链折页便于该行李舱盖在关闭位置和打开位置之间移动，并且联接到该铰链折页的磁性元件使该行李舱盖磁性保持在打开位置。
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公开(公告)号：CN102963439B
公开(公告)日：2016-02-10
申请号：CN201210314681.X
申请日：2012-08-30
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
IPC: B62D25/12
CPC classification number: E05C17/025 , E05C17/56 , E05D5/062 , E05D11/10 , E05Y2201/218 , E05Y2201/462 , E05Y2900/548
Abstract: 本发明涉及带有行李舱盖开启保持辅助的车辆。根据示例性实施例，为车辆提供一种磁性的行李舱盖开启保持系统。该系统包括通过铰链折页联接到车身的车辆的行李舱盖。该铰链折页便于该行李舱盖在关闭位置和打开位置之间移动，并且联接到该铰链折页的磁性元件使该行李舱盖磁性保持在打开位置。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN103573089A
公开(公告)日：2014-02-12
申请号：CN201310319916.9
申请日：2013-07-26
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
CPC classification number: E05B17/0037 , E05B79/20 , E05B83/18
Abstract: 本发明为用于闭合面板的可重置弹出系统，即一种平衡铰链系统，该平衡铰链系统将闭合面板可旋转地连接到体部，用于绕旋转轴线旋转。该平衡铰链系统施加辅助扭矩到闭合面板，以将闭合面板绕旋转轴线从关闭位置偏压到打开位置。弹出系统可从未弹起位置运动到弹起位置以施加开启力到闭合面板。该重置系统包括连接缆线，该连接缆线将平衡铰链系统和弹出系统互相连接。该重置系统转换由平衡铰链系统施加的辅助扭矩的一部分为连接缆线的线性运动，以在闭合面板从关闭位置运动到打开位置时将弹出系统自动地从弹起位置运动到未弹起位置。
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公开(公告)号：CN102966281A
公开(公告)日：2013-03-13
申请号：CN201210314767.2
申请日：2012-08-30
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
IPC: E05D11/10
CPC classification number: F16F6/00 , E05F5/06 , E05Y2201/46 , E05Y2201/462 , E05Y2900/548
Abstract: 本发明涉及车辆的行李舱盖阻尼器。根据示例性实施例，为车辆提供一种磁性行李舱盖阻尼系统。该系统包括通过铰链折页联接到车身的行李舱盖，铰链折页便于该行李舱盖在关闭位置和打开位置之间移动。该铰链折页包括联接到铰链折页的第一磁性元件，和联接到车辆的车身构件上的第二磁性元件。第一和第二磁性元件具有共同的磁极以在行李舱盖移向打开位置时彼此磁性相斥从而为行李舱盖上提供阻尼效应。
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公开(公告)号：CN103422766B
公开(公告)日：2016-08-10
申请号：CN201310183258.5
申请日：2013-05-17
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
CPC classification number: E05F1/1091 , E05Y2201/222 , E05Y2201/424 , E05Y2800/404 , E05Y2800/414 , F16F9/0254
Abstract: 本发明公开了一种气压杆组件，包括限定内部空间的壳体。杆联接到所述壳体，并且可在伸出位置和缩回位置之间滑动运动。柔性构件相对于所述壳体固定在位。刚性构件联接到所述杆并且可随着所述杆运动。所述柔性构件包括至少一个可移位构件，所述可移位构件在由从伸出位置移动到缩回位置中的刚性构件接合时响应于闭合力的径向分力径向远离所述中心轴线运动。所述柔性构件包括多层结构，其响应于温度变化而改变形状，以影响移动所述可移位构件所需的第二径向分力的大小。
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公开(公告)号：CN103359182B
公开(公告)日：2016-02-17
申请号：CN201310122229.8
申请日：2013-04-10
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
IPC: B62D25/12
CPC classification number: E05F1/1238 , Y10T16/5385 , Y10T16/5386 , Y10T16/54024
Abstract: 一种用于车辆的行李箱盖铰链组件，包括平衡扭矩系统，该平衡扭矩系统具有扭矩存储组件。扭矩存储组件包括具有第一轴向端和第二轴向端的扭矩杆，以及具有第一轴向端和第二轴向端的扭矩管。扭矩杆的第一轴向端以扭矩传递接合方式附接到联动系统，用于在其间传递扭矩，扭矩杆的第二轴向端以扭矩传递接合方式附接到扭矩管的第二轴向端，用于在其间传递扭矩，并且扭矩管的第一轴向端以扭矩传递接合方式附接到铰链盒，用于在其间传递扭矩。扭矩存储组件被预加载力矩，以产生用于帮助支撑构件从闭合位置到打开位置的运动的扭矩。
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公开(公告)号：CN102632930B
公开(公告)日：2016-01-13
申请号：CN201210029770.X
申请日：2012-02-10
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
IPC: B62D25/12
CPC classification number: B62D25/12 , B60R13/011 , B60R2013/016
Abstract: 本发明涉及用于车辆行李箱盖铰链的封闭板。具体地，车辆具有用于封闭车辆行李隔间的行李箱盖。行李箱盖被安装在铰链组件上，所述铰链组件包括在车身上枢转的铰链杆和附接到行李箱盖的铰链臂。装饰板使行李隔间排列好并且具有超尺寸孔，其产生间隙，所述铰链臂通过所述间隙自由行进而在行李箱盖的打开和关闭运动期间不与装饰板相冲突。封闭板被安装在铰链组件上从而与其一起行进。封闭板尺寸设计成大于超尺寸孔的尺寸，并且在行李箱盖到达打开位置时，封闭板将已经与铰链组件一起运动到很近地邻近装饰板的背侧面的位置，使得封闭板封闭所述间隙并且防止观察者通过所述间隙往里看。
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