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公开(公告)号：CN104153666A
公开(公告)日：2014-11-19
申请号：CN201410200444.X
申请日：2014-05-13
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
CPC classification number: B62D25/12 , E05D5/062 , E05D11/06 , E05D2005/067 , E05F1/1058 , E05F1/1075 , E05F3/16 , E05F5/06 , E05Y2201/21 , E05Y2201/26 , E05Y2900/548 , F16F7/08
Abstract: 本发明公开了一种车辆和用于该车辆的存储厢的铰链组件。铰链组件包括第一部件和联接到第一部件的第二部件。第二部件可相对于第一部件在第一位置和第二位置之间运动。缓冲装置包括由第一部件支撑的壳体组件、和附接到第二部件的指件，使得指件可随着第二部件在第一和第二位置之间运动。当第二部件处于第一位置时指件和壳体组件彼此间隔开，且随着第二部件向第二位置运动指件滑动地接合壳体，从而指件与壳体组件之间的摩擦接合缓冲第二部件相对于第一部件的运动。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN104074421B
公开(公告)日：2016-09-07
申请号：CN201410130779.9
申请日：2014-03-28
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
CPC classification number: E05F5/06 , E05D5/062 , E05D7/083 , E05D11/06 , E05D11/1014 , E05D2005/067 , E05Y2900/548 , Y10T16/5513 , Y10T16/628
Abstract: 铰链组件包括铰链盒和可旋转地附接到铰链盒的行李箱盖附接支架。行李箱盖附接支架包括成型表面。可压缩构件定位为当行李箱盖附接支架在打开位置和闭合位置之间运动时接合成型表面。成型表面限定外区域、凹入区域和内区域。外区域在行李箱盖附接支架在打开和闭合位置之间运动时压缩可压缩构件，以吸收能量和阻尼行李箱盖附接支架相对于铰链盒的运动。当行李箱盖附接支架处于打开位置中时，凹入区域轻抱可压缩构件，而基本上没有压缩可压缩构件，以固定行李箱盖附接支架的该位置。内区域压缩可压缩构件以吸收能量，并且限制行李箱盖附接支架运动超过打开位置。
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公开(公告)号：CN104153666B
公开(公告)日：2017-05-31
申请号：CN201410200444.X
申请日：2014-05-13
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
CPC classification number: B62D25/12 , E05D5/062 , E05D11/06 , E05D2005/067 , E05F1/1058 , E05F1/1075 , E05F3/16 , E05F5/06 , E05Y2201/21 , E05Y2201/26 , E05Y2900/548 , F16F7/08
Abstract: 本发明公开了一种车辆和用于该车辆的存储厢的铰链组件。铰链组件包括第一部件和联接到第一部件的第二部件。第二部件可相对于第一部件在第一位置和第二位置之间运动。缓冲装置包括由第一部件支撑的壳体组件、和附接到第二部件的指件，使得指件可随着第二部件在第一和第二位置之间运动。当第二部件处于第一位置时指件和壳体组件彼此间隔开，且随着第二部件向第二位置运动指件滑动地接合壳体，从而指件与壳体组件之间的摩擦接合缓冲第二部件相对于第一部件的运动。
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公开(公告)号：CN103359182B
公开(公告)日：2016-02-17
申请号：CN201310122229.8
申请日：2013-04-10
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
IPC: B62D25/12
CPC classification number: E05F1/1238 , Y10T16/5385 , Y10T16/5386 , Y10T16/54024
Abstract: 一种用于车辆的行李箱盖铰链组件，包括平衡扭矩系统，该平衡扭矩系统具有扭矩存储组件。扭矩存储组件包括具有第一轴向端和第二轴向端的扭矩杆，以及具有第一轴向端和第二轴向端的扭矩管。扭矩杆的第一轴向端以扭矩传递接合方式附接到联动系统，用于在其间传递扭矩，扭矩杆的第二轴向端以扭矩传递接合方式附接到扭矩管的第二轴向端，用于在其间传递扭矩，并且扭矩管的第一轴向端以扭矩传递接合方式附接到铰链盒，用于在其间传递扭矩。扭矩存储组件被预加载力矩，以产生用于帮助支撑构件从闭合位置到打开位置的运动的扭矩。
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公开(公告)号：CN104074421A
公开(公告)日：2014-10-01
申请号：CN201410130779.9
申请日：2014-03-28
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
CPC classification number: E05F5/06 , E05D5/062 , E05D7/083 , E05D11/06 , E05D11/1014 , E05D2005/067 , E05Y2900/548 , Y10T16/5513 , Y10T16/628
Abstract: 铰链组件包括铰链盒和可旋转地附接到铰链盒的行李箱盖附接支架。行李箱盖附接支架包括成型表面。可压缩构件定位为当行李箱盖附接支架在打开位置和闭合位置之间运动时接合成型表面。成型表面限定外区域、凹入区域和内区域。外区域在行李箱盖附接支架在打开和闭合位置之间运动时压缩可压缩构件，以吸收能量和阻尼行李箱盖附接支架相对于铰链盒的运动。当行李箱盖附接支架处于打开位置中时，凹入区域轻抱可压缩构件，而基本上没有压缩可压缩构件，以固定行李箱盖附接支架的该位置。内区域压缩可压缩构件以吸收能量，并且限制行李箱盖附接支架运动超过打开位置。
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公开(公告)号：CN103359182A
公开(公告)日：2013-10-23
申请号：CN201310122229.8
申请日：2013-04-10
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
IPC: B62D25/12
CPC classification number: E05F1/1238 , Y10T16/5385 , Y10T16/5386 , Y10T16/54024
Abstract: 一种用于车辆的行李箱盖铰链组件，包括平衡扭矩系统，该平衡扭矩系统具有扭矩存储组件。扭矩存储组件包括具有第一轴向端和第二轴向端的扭矩杆，以及具有第一轴向端和第二轴向端的扭矩管。扭矩杆的第一轴向端以扭矩传递接合方式附接到联动系统，用于在其间传递扭矩，扭矩杆的第二轴向端以扭矩传递接合方式附接到扭矩管的第二轴向端，用于在其间传递扭矩，并且扭矩管的第一轴向端以扭矩传递接合方式附接到铰链盒，用于在其间传递扭矩。扭矩存储组件被预加载力矩，以产生用于帮助支撑构件从闭合位置到打开位置的运动的扭矩。
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