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公开(公告)号：CN106801644A
公开(公告)日：2017-06-06
申请号：CN201611012085.0
申请日：2016-11-17
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
Abstract: 一种用于结合内燃机的一个或多个缸膛使用的燃烧系统包括界定与所述一个或多个缸膛流体连通的第一进气口和第二进气口的至少一个缸盖。气门可调地连接至所述至少一个缸盖。气门包括与第一进气口相配合并且从臂延伸出的第一气门部分和与第二进气口相配合的第二气门部分，该第二气门部分从所述臂延伸出并且设置成邻近于该第一气门部分。与致动器电通信的控制器监测发动机的条件，并且致动气门，以将第一气门部分和第二气门部分定位在第一位置与第二位置之间来产生第一燃烧条件和第二燃烧条件。
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公开(公告)号：CN117525639A
公开(公告)日：2024-02-06
申请号：CN202310084293.5
申请日：2023-01-31
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
Abstract: 本发明公开了电池组模块中的基于力的异常检测。一种系统包括电池组模块和控制模块。电池组模块被构造成在电池组中实施。电池组模块包括：单元；以及一个或多个力传感器，其被构造成生成指示电池组模块内的单元上的力的至少一个力信号。控制模块被构造成：接收所述至少一个力信号；基于所述至少一个力信号，检测单元的状态；以及基于单元的检测到的状态，进行以下各者中的至少一者：i)修改单元的状态，ii)生成警报消息，以及iii)执行缓解操作以解决单元的检测到的异常。
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公开(公告)号：CN110552806A
公开(公告)日：2019-12-10
申请号：CN201910374575.2
申请日：2019-05-06
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
IPC: F02D43/00 , F02D9/02 , F02D21/08 , F02D41/00 , F02D41/02 , F02D41/14 , F02D41/40 , F02P5/145 , F01L1/344
Abstract: 一种车辆的催化剂的温度控制系统，包括燃料控制模块，该燃料控制模块配置成基于相对于化学计量空燃比贫燃料的目标空燃比和目标燃料喷射开始正时来控制燃料喷射。排气再循环(EGR)控制模块，其配置成基于目标EGR开度控制EGR阀。调节模块，其配置成基于发动机速度与预定发动机速度的比较，当排气系统中的催化剂的温度小于催化剂的预定熄灭温度与预定温度之和并且所述目标空燃比相对于化学计量空燃比是贫燃料时，选择性地调节以下各项中的至少一项：目标节气门开度、目标点火正时、目标燃料喷射开始正时、目标空燃比和目标EGR开度。
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公开(公告)号：CN106121845A
公开(公告)日：2016-11-16
申请号：CN201610292292.X
申请日：2016-05-05
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
Abstract: 响应于所监视的与多个负载区域相关的发动机负载，选择一种用于火花点火直接燃料喷射式发动机的燃料喷射策略和点火正时。这包括基于发动机负载选择优选的点火正时，并且选择执行后点火的第一燃料喷射事件，其中该第一燃料喷射事件在与用于火花点火事件的优选的正时相关的预定正时处输送设定的燃料质量，而与发动机负载无关。第一预点火燃料喷射事件被选择，并包括在第二燃料喷射正时处所喷射的第二燃料质量，其中该第一预点火燃料喷射事件的喷射结束正时处于与所优选的点火正时相关的预定正时，而与发动机负载无关，并且其中第二燃料质量相对于发动机负载来确定。
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公开(公告)号：CN110552806B
公开(公告)日：2021-11-02
申请号：CN201910374575.2
申请日：2019-05-06
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
IPC: F02D43/00 , F02D9/02 , F02D21/08 , F02D41/00 , F02D41/02 , F02D41/14 , F02D41/40 , F02P5/145 , F01L1/344
Abstract: 一种车辆的催化剂的温度控制系统，包括燃料控制模块，该燃料控制模块配置成基于相对于化学计量空燃比贫燃料的目标空燃比和目标燃料喷射开始正时来控制燃料喷射。排气再循环(EGR)控制模块，其配置成基于目标EGR开度控制EGR阀。调节模块，其配置成基于发动机速度与预定发动机速度的比较，当排气系统中的催化剂的温度小于催化剂的预定熄灭温度与预定温度之和并且所述目标空燃比相对于化学计量空燃比是贫燃料时，选择性地调节以下各项中的至少一项：目标节气门开度、目标点火正时、目标燃料喷射开始正时、目标空燃比和目标EGR开度。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN108071516B
公开(公告)日：2020-08-28
申请号：CN201711120836.5
申请日：2017-11-14
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
Abstract: 直喷式分层充气内燃机包括用于接收空气燃料混合物的燃烧气缸和用于将空气引入燃烧气缸的进气口。直喷式发动机还包括燃料喷射器，该燃料喷射器配置为以基本上与气缸中心轴线对准的喷雾图案输送气缸内的燃料以产生空气燃料混合物。火花点火器位于喷雾图案的路径内以引发空气燃料混合物的燃烧。直喷式发动机进一步包括限定燃烧气缸的下边界以容纳空气燃料混合物的燃烧的可移动活塞。活塞配置为包括碗部，该碗部具有位于燃烧气缸的进气口侧的局部几何特征以便朝涡流重新定向流体流，该涡流与气缸中心轴线附近的燃烧位置流体连通。
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公开(公告)号：CN106801644B
公开(公告)日：2019-10-22
申请号：CN201611012085.0
申请日：2016-11-17
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
Abstract: 一种用于结合内燃机的一个或多个缸膛使用的燃烧系统包括界定与所述一个或多个缸膛流体连通的第一进气口和第二进气口的至少一个缸盖。气门可调地连接至所述至少一个缸盖。气门包括与第一进气口相配合并且从臂延伸出的第一气门部分和与第二进气口相配合的第二气门部分，该第二气门部分从所述臂延伸出并且设置成邻近于该第一气门部分。与致动器电通信的控制器监测发动机的条件，并且致动气门，以将第一气门部分和第二气门部分定位在第一位置与第二位置之间来产生第一燃烧条件和第二燃烧条件。
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公开(公告)号：CN108071516A
公开(公告)日：2018-05-25
申请号：CN201711120836.5
申请日：2017-11-14
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
Abstract: 直喷式分层充气内燃机包括用于接收空气燃料混合物的燃烧气缸和用于将空气引入燃烧气缸的进气口。直喷式发动机还包括燃料喷射器，该燃料喷射器配置为以基本上与气缸中心轴线对准的喷雾图案输送气缸内的燃料以产生空气燃料混合物。火花点火器位于喷雾图案的路径内以引发空气燃料混合物的燃烧。直喷式发动机进一步包括限定燃烧气缸的下边界以容纳空气燃料混合物的燃烧的可移动活塞。活塞配置为包括碗部，该碗部具有位于燃烧气缸的进气口侧的局部几何特征以便朝涡流重新定向流体流，该涡流与气缸中心轴线附近的燃烧位置流体连通。
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公开(公告)号：CN106968821B
公开(公告)日：2020-05-19
申请号：CN201710004371.0
申请日：2017-01-04
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
Abstract: 燃料控制模块基于预定的贫空/燃比来控制发动机的燃料喷射。预定的贫空/燃比相对于燃料的化学计量空/燃比是贫燃的。汽缸控制模块选择性地停用发动机的M个汽缸的进气阀和排气阀的开启以增加废气中的氮氧化物(NOx)的去除。M为大于0且小于发动机的汽缸的总数的整数。燃料控制模块还：当停用M个汽缸的进气阀和排气阀的开启时，禁用M个汽缸的燃料供给；以及当禁用M个汽缸的燃料供给以及停用M个汽缸的进气阀和排气阀的开启时，基于相对于化学计量空/燃比的预定的富空/燃比来控制其他汽缸的燃料喷射。
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公开(公告)号：CN106121845B
公开(公告)日：2019-09-13
申请号：CN201610292292.X
申请日：2016-05-05
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
Abstract: 响应于所监视的与多个负载区域相关的发动机负载，选择一种用于火花点火直接燃料喷射式发动机的燃料喷射策略和点火正时。这包括基于发动机负载选择优选的点火正时，并且选择执行后点火的第一燃料喷射事件，其中该第一燃料喷射事件在与用于火花点火事件的优选的正时相关的预定正时处输送设定的燃料质量，而与发动机负载无关。第一预点火燃料喷射事件被选择，并包括在第二燃料喷射正时处所喷射的第二燃料质量，其中该第一预点火燃料喷射事件的喷射结束正时处于与所优选的点火正时相关的预定正时，而与发动机负载无关，并且其中第二燃料质量相对于发动机负载来确定。
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