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公开(公告)号：CN101289965B
公开(公告)日：2013-04-24
申请号：CN200710160837.2
申请日：2007-12-27
Applicant: 通用汽车环球科技运作公司
CPC classification number: F02D41/0072 , F02D41/1446 , F02D41/18 , F02M26/25 , F02M26/33 , F02M26/47 , Y02T10/47
Abstract: 一种用于发动机废气再循环(EGR)系统的控制系统和方法，包括第一传感器，用于检测新鲜质量空气流量；第二传感器，用于检测充气空气流量，其中，充气空气流量基于新鲜质量空气流量和EGR废气流；和计算模块，用于确定新鲜质量空气流量与充气空气流量之间的差值并且根据该差值产生EGR阀控制信号。
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公开(公告)号：CN101400533B
公开(公告)日：2012-08-01
申请号：CN200780009162.X
申请日：2007-03-07
Applicant: 通用汽车环球科技运作公司
IPC: B60L11/18
CPC classification number: B60L11/1887 , B60L1/003 , B60L11/002 , B60L11/14 , B60L11/1892 , Y02T10/70 , Y02T10/7077 , Y02T10/92 , Y02T90/16 , Y02T90/34
Abstract: 一种动力系统，其包括构造成能储存加压燃料的装置。具有空气马达输出部件的空气马达与储存装置成流体连通，并且构造成能将燃料中的机械能传送到空气马达输出部件。化学能转换系统与空气马达流体连通以从其接收燃料。化学能转换系统构造成能将燃料中的化学能转换成其它形式的能量，比如机械能或电能。本发明的动力系统至少回收部分在加压燃料进储存装置中消耗的能量。
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公开(公告)号：CN101400533A
公开(公告)日：2009-04-01
申请号：CN200780009162.X
申请日：2007-03-07
Applicant: 通用汽车环球科技运作公司
CPC classification number: B60L11/1887 , B60L1/003 , B60L11/002 , B60L11/14 , B60L11/1892 , Y02T10/70 , Y02T10/7077 , Y02T10/92 , Y02T90/16 , Y02T90/34
Abstract: 一种动力系统，其包括构造成能储存加压燃料的装置。具有空气马达输出部件的空气马达与储存装置成流体连通，并且构造成能将燃料中的机械能传送到空气马达输出部件。化学能转换系统与空气马达流体连通以从其接收燃料。化学能转换系统构造成能将燃料中的化学能转换成其它形式的能量，比如机械能或电能。本发明的动力系统至少回收部分在加压燃料进储存装置中消耗的能量。
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公开(公告)号：CN101624932A
公开(公告)日：2010-01-13
申请号：CN200910140030.1
申请日：2009-07-10
Applicant: 通用汽车环球科技运作公司
CPC classification number: F01N3/36 , F01N3/021 , F01N3/2066 , F01N13/009 , F01N2240/20 , F01N2470/30 , Y02T10/20
Abstract: 本发明涉及喷嘴-扩散器式混合器。具体地，本发明的示例性实施方式涉及一种用于控制穿过发动机排气系统管道的流体流的设备和方法，尤其是用于在排气处理装置之前控制穿过发动机排气系统管道的流体流的设备和方法。在一个实施方式中，提供了一种流体流控制装置，该流体流控制装置用于接收来自发动机的排气，并朝向排气处理装置引导该排气。该流体控制装置包括布置在所述发动机的排气管道内的喷嘴。该喷嘴包括入口和出口，用于形成穿过该喷嘴的第一流路。该喷嘴与所述排气管道隔开，用于在该喷嘴与该排气管道之间形成第二流路。该流体控制装置还包括布置在所述喷嘴附近的喷射器。可将该喷射器取向成将加压流体引入所述第一流路或所述第二流路。
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公开(公告)号：CN101289965A
公开(公告)日：2008-10-22
申请号：CN200710160837.2
申请日：2007-12-27
Applicant: 通用汽车环球科技运作公司
CPC classification number: F02D41/0072 , F02D41/1446 , F02D41/18 , F02M26/25 , F02M26/33 , F02M26/47 , Y02T10/47
Abstract: 一种用于发动机废气再循环(EGR)系统的控制系统和方法，包括第一传感器，用于检测新鲜质量空气流量；第二传感器，用于检测充气空气流量，其中，充气空气流量基于新鲜质量空气流量和EGR废气流；和计算模块，用于确定新鲜质量空气流量与充气空气流量之间的差值并且根据该差值产生EGR阀控制信号。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN101254405A
公开(公告)日：2008-09-03
申请号：CN200710300948.9
申请日：2007-12-14
Applicant: 通用汽车环球科技运作公司
CPC classification number: F01N11/00 , F01N3/021 , F01N3/36 , F01N13/009 , F01N2250/02 , F01N2610/03 , F01N2610/1406 , F02B1/12 , F02B3/06 , F02D41/0002 , F02D41/024 , F02D41/22 , F02D41/3035 , F02D2041/227 , F02D2200/0802 , Y02A50/2322 , Y02T10/26 , Y02T10/47
Abstract: 一种机动车废气后处理系统，具有选择性地从计量添加剂供给源喷入废气中的计量添加剂，该系统包括确定计量添加剂供给源水平的第一模块。第二模块在所述计量添加剂供给源的水平低于阀值水平时通过调整发动机运行模式来选择性地阻碍机动车运行。
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公开(公告)号：CN101254405B
公开(公告)日：2013-01-16
申请号：CN200710300948.9
申请日：2007-12-14
Applicant: 通用汽车环球科技运作公司
CPC classification number: F01N11/00 , F01N3/021 , F01N3/36 , F01N13/009 , F01N2250/02 , F01N2610/03 , F01N2610/1406 , F02B1/12 , F02B3/06 , F02D41/0002 , F02D41/024 , F02D41/22 , F02D41/3035 , F02D2041/227 , F02D2200/0802 , Y02A50/2322 , Y02T10/26 , Y02T10/47
Abstract: 一种机动车废气后处理系统，具有选择性地从计量添加剂供给源喷入废气中的计量添加剂，该系统包括确定计量添加剂供给源水平的第一模块。第二模块在所述计量添加剂供给源的水平低于阈值水平时通过调整发动机运行模式来选择性地阻碍机动车运行。
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公开(公告)号：CN101550892B
公开(公告)日：2012-05-30
申请号：CN200910127851.1
申请日：2009-04-02
Applicant: 通用汽车环球科技运作公司
IPC: F02M25/07
Abstract: 本发明涉及用于内燃机的模块化排气再循环冷却。一种EGR系统，其补偿了不同的EGR流和/或排气温度，并可保持冷却器出口温度超过临界温度，从而降低了EGR冷却器结垢的可能性。在排气管路与空气管路之间布置多个排气再循环冷却器模块。所述冷却器模块从所述排气管路接收排气，并将接收的排气供向所述空气管路以再循环回进气歧管。每个冷却器模块都包括冷却器部分、旁通部分和流动控制装置。所述冷却器部分和所述旁通部分布置成使得流过所述冷却器部分和所述旁通部分的流体从其流过，而不流过所述冷却器部分和所述旁通部分中的另一个。所述冷却器部分降低流过该冷却器部分的流体的温度。
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公开(公告)号：CN101025122B
公开(公告)日：2011-07-27
申请号：CN200710006348.1
申请日：2007-01-30
Applicant: 通用汽车环球科技运作公司
CPC classification number: F02D41/0072 , F02B47/08 , F02D41/345 , F02M26/05 , F02M26/23 , Y02T10/44 , Y02T10/47
Abstract: 一种具有废气再循环(EGR)阀门的发动机控制系统包括：确定EGR误差的第一模块以及基于EGR误差计算燃料喷射定时的第二模块。基于燃料喷射定时调节发动机的操作以便减少发动机瞬态操作过程中的排放物。
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公开(公告)号：CN101294869B
公开(公告)日：2011-06-22
申请号：CN200810095917.9
申请日：2008-04-25
Applicant: 通用汽车环球科技运作公司
CPC classification number: G01M15/042 , F02D41/2432 , F02D2200/025
Abstract: 本发明提供了一种校准发动机的方法。所述发动机包括燃烧燃料的汽缸。所述方法包括设定所述发动机的燃烧参数，检测燃烧过程中接近所述汽缸处的燃烧噪声，检测在燃烧过程中从所述发动机发射出的发动机声音，调节所述燃烧参数并且重复检测燃烧噪声的步骤和检测发动机声音的步骤。所述方法进一步包括产生所述燃烧噪声和所述发动机声音之间的关系，根据所述关系确定与预定义的发动机声音阈值相关联的燃烧噪声级，调节所述发动机的转速和所述发动机上的负载，并且重复以上步骤以确定对应每一发动机转速和发动机负载设置的燃烧噪声级，并且使用所述燃烧噪声级来校准所述发动机。
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