公开(公告)号：CN101487424B

公开(公告)日：2012-12-05

申请号：CN200810169248.5

申请日：2008-10-10

Applicant: 通用汽车环球科技运作公司

Inventor： D·G·布伦南 ,  L·G·沃奇尼亚克 ,  R·C·小西蒙 ,  J·M·凯泽 ,  E·里岑 ,  M·A·赖马克 ,  R·M·贝克曼 ,  M·沃尔 ,  T·芒努松

IPC: F02D29/02 ,  F02D41/00

CPC classification number: B60W50/045 ,  B60K6/485 ,  B60L2240/421 ,  B60L2240/423 ,  B60L2240/441 ,  B60L2240/486 ,  B60W10/06 ,  B60W10/08 ,  B60W20/00 ,  B60W2510/0604 ,  B60W2510/0638 ,  B60W2510/081 ,  B60W2550/12 ,  B60W2710/024 ,  B60W2710/0666 ,  B60W2710/083 ,  B60W2710/105 ,  F02D35/02 ,  F02D41/0065 ,  F02D41/0087 ,  F02D41/1497 ,  F02D2041/1433 ,  F02D2200/0402 ,  F02D2200/1004 ,  F02D2250/24 ,  F02D2250/26 ,  Y02T10/6226 ,  Y02T10/6286 ,  Y02T10/642

Abstract: 本发明涉及在虚拟发动机状态下的扭矩模型应用，具体而言涉及一种车辆的扭矩估算系统，包括：操作参数模块、扭矩估算模块和估算控制模块。所述操作参数模块根据发动机转速确定估算的发动机操作参数。所述扭矩估算模块根据所述发动机转速和所述估算的发动机操作参数估算发动机扭矩。所述估算控制模块向所述操作参数模块和所述扭矩估算模块提供多个发动机转速以作为发动机转速的函数确定估算的发动机扭矩。

公开(公告)号：CN101487424A

公开(公告)日：2009-07-22

申请号：CN200810169248.5

申请日：2008-10-10

Applicant: 通用汽车环球科技运作公司

Inventor： D·G·布伦南 ,  L·G·沃奇尼亚克 ,  R·C·小西蒙 ,  J·M·凯泽 ,  E·里岑 ,  M·A·赖马克 ,  R·M·贝克曼 ,  M·沃尔 ,  T·芒努松

IPC: F02D29/02 ,  F02D41/00 ,  B60K6/20

CPC classification number: B60W50/045 ,  B60K6/485 ,  B60L2240/421 ,  B60L2240/423 ,  B60L2240/441 ,  B60L2240/486 ,  B60W10/06 ,  B60W10/08 ,  B60W20/00 ,  B60W2510/0604 ,  B60W2510/0638 ,  B60W2510/081 ,  B60W2550/12 ,  B60W2710/024 ,  B60W2710/0666 ,  B60W2710/083 ,  B60W2710/105 ,  F02D35/02 ,  F02D41/0065 ,  F02D41/0087 ,  F02D41/1497 ,  F02D2041/1433 ,  F02D2200/0402 ,  F02D2200/1004 ,  F02D2250/24 ,  F02D2250/26 ,  Y02T10/6226 ,  Y02T10/6286 ,  Y02T10/642

Abstract: 本发明涉及在虚拟发动机状态下的扭矩模型应用，具体而言涉及一种车辆的扭矩估算系统，包括：操作参数模块、扭矩估算模块和估算控制模块。所述操作参数模块根据发动机转速确定估算的发动机操作参数。所述扭矩估算模块根据所述发动机转速和所述估算的发动机操作参数估算发动机扭矩。所述估算控制模块向所述操作参数模块和所述扭矩估算模块提供多个发动机转速以作为发动机转速的函数确定估算的发动机扭矩。

公开(公告)号：CN101254788B

公开(公告)日：2012-02-22

申请号：CN200810082017.0

申请日：2008-02-28

Applicant: 通用汽车环球科技运作公司

Inventor： L·G·沃茨尼亚克 ,  R·C·小西蒙 ,  C·E·怀特尼 ,  D·L·迪布尔 ,  C·H·福尔克茨 ,  J·R·杜尔佐 ,  T·芒努松 ,  M·沃尔 ,  E·里岑

IPC: B60W20/00

CPC classification number: B60L15/20 ,  B60L9/00 ,  Y02T10/645 ,  Y02T10/72 ,  Y02T10/7275

Abstract: 提供一种调节车辆动力系的扭矩输出的方法，包括：产生多个扭矩需求；以及将所述多个扭矩需求中的每个都与多个判定域中的一个相关联，以形成与所述多个判定域中的每个相关联的扭矩需求组。判定所述多个判定域的第一个内的第一扭矩需求组，以提供第一扭矩需求。将所述第一扭矩需求引入与所述多个判定域中的第二个相关联的第二扭矩需求组。判定所述第二判定域内的所述第二扭矩需求组，以提供第二扭矩需求。基于所述第二扭矩需求调节扭矩源。

公开(公告)号：CN101254788A

公开(公告)日：2008-09-03

申请号：CN200810082017.0

申请日：2008-02-28

Applicant: 通用汽车环球科技运作公司

Inventor： L·G·沃茨尼亚克 ,  R·C·小西蒙 ,  C·E·怀特尼 ,  D·L·迪布尔 ,  C·H·福尔克茨 ,  J·R·杜尔佐 ,  T·芒努松 ,  M·沃尔 ,  E·里岑

IPC: B60W20/00

CPC classification number: B60L15/20 ,  B60L9/00 ,  Y02T10/645 ,  Y02T10/72 ,  Y02T10/7275

Abstract: 提供一种调节车辆动力系的扭矩输出的方法，包括：产生多个扭矩需求；以及将所述多个扭矩需求中的每个都与多个判定域中的一个相关联，以形成与所述多个判定域中的每个相关联的扭矩需求组。判定所述多个判定域的第一个内的第一扭矩需求组，以提供第一扭矩需求。将所述第一扭矩需求引入与所述多个判定域中的第二个相关联的第二扭矩需求组。判定所述第二判定域内的所述第二扭矩需求组，以提供第二扭矩需求。基于所述第二扭矩需求调节扭矩源。