-
公开(公告)号：CN101131128B
公开(公告)日：2012-07-04
申请号：CN200710146842.8
申请日：2007-08-24
Applicant: 通用汽车环球科技运作公司
IPC: F02D43/00
CPC classification number: F02B69/00 , F02D41/0002 , F02D41/0057 , F02D41/18 , F02D41/2422 , F02D41/3035 , F02D41/3064 , F02D41/3076 , F02D41/40 , F02D2200/0402 , Y02T10/128
Abstract: 提供了一种柴油机的燃烧模式切换控制系统。该系统包括：切换确定模块，该模块基于发动机速度以及燃料量与扭矩中至少之一，发出在预混合压缩点火(PCI)模式和柴油机燃烧模式中至少一个之间切换的切换请求；转换模块，该模块基于所述切换请求来指令所述PCI模式和所述柴油机燃烧模式中至少之一；控制模块，该模块基于所述指令控制目标气流量、所需燃料量和所需喷射正时中至少之一。
-
公开(公告)号：CN101131128A
公开(公告)日：2008-02-27
申请号：CN200710146842.8
申请日：2007-08-24
Applicant: 通用汽车环球科技运作公司
IPC: F02D43/00
CPC classification number: F02B69/00 , F02D41/0002 , F02D41/0057 , F02D41/18 , F02D41/2422 , F02D41/3035 , F02D41/3064 , F02D41/3076 , F02D41/40 , F02D2200/0402 , Y02T10/128
Abstract: 提供了一种柴油机的燃烧模式切换控制系统。该系统包括：切换确定模块，该模块基于发动机速度以及燃料量与扭矩中至少之一，发出在预混合压缩点火(PCI)模式和柴油机燃烧模式中至少一个之间切换的切换请求；转换模块，该模块基于所述切换请求来指令所述PCI模式和所述柴油机燃烧模式中至少之一；控制模块，该模块基于所述指令控制目标气流量、所需燃料量和所需喷射正时中至少之一。
-
公开(公告)号：CN101254788B
公开(公告)日：2012-02-22
申请号：CN200810082017.0
申请日：2008-02-28
Applicant: 通用汽车环球科技运作公司
IPC: B60W20/00
CPC classification number: B60L15/20 , B60L9/00 , Y02T10/645 , Y02T10/72 , Y02T10/7275
Abstract: 提供一种调节车辆动力系的扭矩输出的方法，包括：产生多个扭矩需求；以及将所述多个扭矩需求中的每个都与多个判定域中的一个相关联，以形成与所述多个判定域中的每个相关联的扭矩需求组。判定所述多个判定域的第一个内的第一扭矩需求组，以提供第一扭矩需求。将所述第一扭矩需求引入与所述多个判定域中的第二个相关联的第二扭矩需求组。判定所述第二判定域内的所述第二扭矩需求组，以提供第二扭矩需求。基于所述第二扭矩需求调节扭矩源。
-
公开(公告)号：CN101254788A
公开(公告)日：2008-09-03
申请号：CN200810082017.0
申请日：2008-02-28
Applicant: 通用汽车环球科技运作公司
IPC: B60W20/00
CPC classification number: B60L15/20 , B60L9/00 , Y02T10/645 , Y02T10/72 , Y02T10/7275
Abstract: 提供一种调节车辆动力系的扭矩输出的方法，包括：产生多个扭矩需求；以及将所述多个扭矩需求中的每个都与多个判定域中的一个相关联，以形成与所述多个判定域中的每个相关联的扭矩需求组。判定所述多个判定域的第一个内的第一扭矩需求组，以提供第一扭矩需求。将所述第一扭矩需求引入与所述多个判定域中的第二个相关联的第二扭矩需求组。判定所述第二判定域内的所述第二扭矩需求组，以提供第二扭矩需求。基于所述第二扭矩需求调节扭矩源。
-
-
-
Search Results
4
records
(took 0.021 seconds)
