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公开(公告)号：CN102032062B
公开(公告)日：2013-06-12
申请号：CN201010502129.4
申请日：2010-09-30
Applicant: 通用汽车环球科技运作公司
Inventor： J·迈尔 , S·W·米德拉姆-莫勒 , K·P·杜德克 , S·于尔科维奇 , Y·G·盖真内克
IPC: F02D41/14
CPC classification number: F02D41/1441 , F02D41/18 , F02D41/2461 , F02D2041/1431
Abstract: 本发明涉及延迟标定系统和方法。一种标定方法，包括：根据由每缸空气量(APC)索引的稳态(SS)延迟时段的第一映射确定SS延迟时段；基于第一和第二动态补偿变量确定预估延迟时段；基于标定APC输出理论延迟时段；根据由APC索引的理论延迟时段的第二映射确定理论延迟时段；产生标定APC；基于理论延迟和标定APC填充第一映射；基于理论延迟和SS延迟时段的比较确定第一和第二动态补偿变量；以及基于预估延迟时段选择性地调节提供给气缸的燃料量。
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公开(公告)号：CN101619682B
公开(公告)日：2013-06-12
申请号：CN200910132163.4
申请日：2009-04-23
Applicant: 通用汽车环球科技运作公司
Inventor： S·S·V·拉加戈帕兰 , K·P·杜德克 , S·刘 , S·于尔科维奇 , S·W·米德拉姆-莫勒 , Y·G·格津内克
IPC: F02D41/14
CPC classification number: F02D41/1454 , F02D41/2454 , F02D41/2474
Abstract: 本发明涉及用于内燃机的通用型跟踪空气-燃料调节器。一种发动机系统的燃料控制系统，包括催化剂前废气氧(EGO)传感器，设定值生成模块，传感器偏移模块和控制模块。所述催化剂前EGO传感器基于废气的空/燃比生成催化剂前EGO信号。所述设定值生成模块基于废气的理想当量比(EQR)生成理想的催化剂前当量比。所述传感器偏移模块确定催化剂前EGO传感器的偏移值。所述控制模块基于理想的催化剂前EQR信号和偏移值生成预期催化剂前EGO信号。
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公开(公告)号：CN101382092B
公开(公告)日：2012-11-07
申请号：CN200810131666.5
申请日：2008-07-21
Applicant: 通用汽车环球科技运作公司
IPC: F02D43/00
CPC classification number: F02D41/18 , F02D13/0219 , F02D41/1458 , F02D2041/001 , F02D2200/0402 , F02D2200/0411 , Y02T10/18
Abstract: 本发明涉及估计带进排气凸轮相位器的发动机容积效率的系统和方法。发动机控制模块包括表，该表基于发动机的进气和凸轮相位器都处于驻停位置时的发动机速度和负载来产生驻停的VE估计。计算模块基于所述驻停VE估计及所述进气和排气凸轮相位器不在驻停位置时的所述发动机速度和负载使用数学关系计算VE估计。
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公开(公告)号：CN1862423A
公开(公告)日：2006-11-15
申请号：CN200610074845.0
申请日：2006-04-19
Applicant: 通用汽车环球科技运作公司
Inventor： K·P·杜德克
IPC: G05B17/02
Abstract: 一种车辆控制参数的模型化系统，包括第一模型，用线性样条基函数、系数和节点等表示了控制参数。根据第一模型可得到第二模型，其包括根据线性样条基函数、系数和节点得到的系数，并形成了控制参数的线性方程。储存模块储存线性方程。控制模块根据线性方程可计算控制参数。
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公开(公告)号：CN100582461C
公开(公告)日：2010-01-20
申请号：CN200610084090.2
申请日：2006-04-29
Applicant: 通用汽车环球科技运作公司
IPC: F02D41/06
Abstract: 一种用于在发动机起动和曲轴转动-运转过渡期间对供给至内燃机气缸中的燃料进行调节的燃料控制系统，该燃料控制系统包括第一模块，其基于多个GPO预测模型来确定用于气缸的多种步骤前气缸空气质量(GPO)。第二模块基于多种步骤前GPO来调节供给至发动机气缸中的燃料，直至气缸内发生燃烧事件。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN100564845C
公开(公告)日：2009-12-02
申请号：CN200610084089.X
申请日：2006-04-29
Applicant: 通用汽车环球科技运作公司
IPC: F02D41/06
Abstract: 一种用于内燃机的燃料控制系统，包括：第一模块，其基于发动机温度和标准燃烧燃料质量来确定校正的注入燃料质量；以及第二模块，其基于校正的注入燃料质量和发动机温度来确定原始注入燃料质量。第三模块基于原始注入燃料质量来调节至发动机气缸的加注燃料，基于指令的当量比(EQR)和气缸空气质量来确定所述标准燃烧燃料质量；所述燃料控制系统还包括第四模块，其基于发动机操作条件来估计所述气缸空气质量。
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公开(公告)号：CN101382092A
公开(公告)日：2009-03-11
申请号：CN200810131666.5
申请日：2008-07-21
Applicant: 通用汽车环球科技运作公司
IPC: F02D43/00
CPC classification number: F02D41/18 , F02D13/0219 , F02D41/1458 , F02D2041/001 , F02D2200/0402 , F02D2200/0411 , Y02T10/18
Abstract: 本发明涉及估计带进排气凸轮相位器的发动机容积效率的系统和方法。发动机控制模块包括表，该表基于发动机的进气和凸轮相位器都处于驻停位置时的发动机速度和负载来产生驻停的VE估计。计算模块基于所述驻停VE估计及所述进气和排气凸轮相位器不在驻停位置时的所述发动机速度和负载使用数学关系计算VE估计。
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公开(公告)号：CN1920280A
公开(公告)日：2007-02-28
申请号：CN200610084046.1
申请日：2006-04-19
Applicant: 通用汽车环球科技运作公司
IPC: F02D41/00
Abstract: 一种燃料控制系统，用于给发动机汽缸输送燃料和补偿燃料损失。该燃料控制系统包括：燃料动态特性模块，该燃料动态特性模块确定代表燃料状态的燃料动态特性模型。该燃料动态特性模块确定燃料动态特性模型的倒数，接收燃料指令，并且根据燃料指令和燃料动态特性模型的倒数而产生调整的燃料指令。燃料损失补偿模块，该燃料损失补偿模块用于接收调整的燃料指令，并根据调整的燃料指令和燃料损失因数而产生最终的燃料指令。控制模块，该控制模块根据最终的燃料指令而对燃料输送进行控制。
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公开(公告)号：CN102032060A
公开(公告)日：2011-04-27
申请号：CN201010299050.6
申请日：2010-09-29
Applicant: 通用汽车环球科技运作公司
Inventor： J·迈尔 , S·W·米德拉姆-莫勒 , K·P·杜德克 , S·于尔科维奇 , Y·G·盖真内克
CPC classification number: F02D41/1454 , F02D41/1402 , F02D41/1441 , F02D41/2454 , F02D2041/1409 , F02D2041/1432
Abstract: 本发明涉及在空/燃当量比偏移的情况下对排气系统的反馈更精确响应的燃料控制系统和方法。发动机控制系统包括饱和确定模块、调节因子生成模块和燃料控制模块。饱和确定模块确定第一排气氧(EGO)传感器何时饱和，其中第一EGO传感器位于催化剂的上游。调节因子生成模块在第一EGO传感器饱和时产生用于燃料控制模块的积分增益的调节因子。燃料控制模块基于发动机所产生的排气中氧的预期量与测量值之间的差、比例增益、积分增益和积分增益调节因子来调节发动机的燃料指令。
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公开(公告)号：CN101900048A
公开(公告)日：2010-12-01
申请号：CN201010194392.1
申请日：2010-06-01
Applicant: 通用汽车环球科技运作公司
CPC classification number: F01L1/344 , F01L1/047 , F01L13/0036 , F01L2001/0537 , F01L2820/041 , F01L2820/042 , F02D41/0002 , F02D2041/001 , F02D2041/1431 , F02D2200/0402 , F02D2250/14
Abstract: 本发明涉及用于确定可变阀定时发动机中的凸轮轴位置的系统和方法。一种控制模块和系统包括凸轮轴位置模块，所述凸轮轴位置模块确定曲轴的凸轮轴位置变化。所述控制模块还包括凸轮移相器速度模块，所述凸轮移相器速度模块基于所述凸轮轴位置变化来确定凸轮移相器速度。凸轮移相器速度模块基于所述凸轮移相器速度来确定补偿因子。凸轮位置补偿模块基于所述补偿因子来产生校正后的凸轮位置信号。
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