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公开(公告)号：CN101924502B
公开(公告)日：2013-10-30
申请号：CN201010170373.5
申请日：2010-04-30
Applicant: 通用汽车环球科技运作公司 , 中国科学院上海陶瓷研究所
IPC: H02N11/00
CPC classification number: H01L35/22
Abstract: 本发明涉及包括多种过渡金属掺杂的I型包合物晶体结构的热电材料。一种热电材料，其包括具有如下通式的多种过渡金属掺杂的I型包合物晶体结构：在公式中，A选自钡，锶，和铕；X选自硅，锗，和锡；M选自铝，镓，和铟；TM1，TM2和TMn各自选自3d、4d和5d过渡金属；y1，y2，yn和Z分别是TM1，TM2，TMn和M的实际组成。所述实际组成基于得自下面方程的名义组成：z＝8·qA-|Δq1|y1-|Δq2|y2-...-|Δqn|yn其中，qA是A的电荷态，Δq1，Δq2，Δq3分别是第一，第二和第n个TM的名义电荷态。
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公开(公告)号：CN101871704A
公开(公告)日：2010-10-27
申请号：CN201010168147.3
申请日：2010-04-26
Applicant: 通用汽车环球科技运作公司
CPC classification number: B60H1/00742 , B60H1/00385 , B60H1/00478 , B60H1/034 , B60H1/143 , B60H1/34 , F24F5/0042 , F25B21/02 , F25B2321/021
Abstract: 本发明涉及热电气候控制。具体地，提供了热电模块，其被布置为连接到车辆冷却剂系统和空气处理系统，以提供局部气候控制和客舱气候控制。在实施例中，车辆冷却剂在冷却模式下作为冷源而在加热模式下作为加热源。实施例中的系统控制器被布置为对用于表明所监测的气候特性已脱离了预定范围值的信号的输入进行监测。
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公开(公告)号：CN101881206B
公开(公告)日：2013-06-12
申请号：CN201010173782.0
申请日：2010-05-07
Applicant: 通用汽车环球科技运作公司
CPC classification number: F01N13/009 , F01N5/025 , F01N13/087 , Y02T10/16
Abstract: 本发明涉及用于热电发电机的废气旁路阀控制。提供一种经由旁路阀来控制通过排气旁路和热电装置中至少一者的发动机排气流量的方法。所述方法包括：确定离开发动机的排气的质量流量；基于所述排气的质量流量确定期望的排气压力；将期望的排气压力与确定出的排气压力进行比较；以及基于所述比较确定旁路阀控制值，其中，所述旁路阀控制值用于控制所述旁路阀。
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公开(公告)号：CN101881206A
公开(公告)日：2010-11-10
申请号：CN201010173782.0
申请日：2010-05-07
Applicant: 通用汽车环球科技运作公司
CPC classification number: F01N13/009 , F01N5/025 , F01N13/087 , Y02T10/16
Abstract: 本发明涉及用于热电发电机的废气旁路阀控制。提供一种经由旁路阀来控制通过排气旁路和热电装置中至少一者的发动机排气流量的方法。所述方法包括：确定离开发动机的排气的质量流量；基于所述排气的质量流量确定期望的排气压力；将期望的排气压力与确定出的排气压力进行比较；以及基于所述比较确定旁路阀控制值，其中，所述旁路阀控制值用于控制所述旁路阀。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN101970824A
公开(公告)日：2011-02-09
申请号：CN200980109090.5
申请日：2009-03-04
Applicant: 通用汽车环球科技运作公司
CPC classification number: H01L35/30 , F01P2060/08 , F01P2060/16 , F02G5/02 , Y02T10/166
Abstract: 一种方法，所述方法包括将发动机燃烧废气流过热电装置和将发动机冷却液流过所述热电装置，从而提供更快的发动机和变速箱加热(冷却剂，油)。
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公开(公告)号：CN101890917A
公开(公告)日：2010-11-24
申请号：CN201010181819.4
申请日：2010-05-20
Applicant: 通用汽车环球科技运作公司
CPC classification number: B60N2/5692 , B60H1/00271 , B60H1/00285 , B60H1/00428 , B60H1/00478 , B60H1/00792 , B60L8/003 , Y02A30/272 , Y02B10/20 , Y02B10/24 , Y02T10/7083 , Y02T10/88
Abstract: 本发明涉及用于加热和冷却车辆的系统和方法。具体地，提供了一种用于加热和冷却车辆的系统，包括：太阳能电池板，其布置在所述车辆的表面上；和热电单元，其1)布置在内部表面上或内部表面内，所述内部表面布置在所述车辆的车厢区域内，并且2)操作性连接到所述太阳能电池板。所述热电单元构造成响应于从所述太阳能电池板施加到所述热电单元的电流来加热和/或冷却所述内部表面。所述系统还包括与所述热电单元操作性关联的控制单元。所述控制单元构造成基于1)所测得的环境温度、2)所测得的所述内部表面的温度、和3)用户优选参考温度来确定将要施加到所述热电单元的电流的量和方向。
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公开(公告)号：CN101970824B
公开(公告)日：2016-02-24
申请号：CN200980109090.5
申请日：2009-03-04
Applicant: 通用汽车环球科技运作公司
CPC classification number: H01L35/30 , F01P2060/08 , F01P2060/16 , F02G5/02 , Y02T10/166
Abstract: 一种方法，所述方法包括将发动机燃烧废气流过热电装置和将发动机冷却液流过所述热电装置，从而提供更快的发动机和变速箱加热(冷却剂，油)。
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公开(公告)号：CN101890917B
公开(公告)日：2015-04-22
申请号：CN201010181819.4
申请日：2010-05-20
Applicant: 通用汽车环球科技运作公司
CPC classification number: B60N2/5692 , B60H1/00271 , B60H1/00285 , B60H1/00428 , B60H1/00478 , B60H1/00792 , B60L8/003 , Y02A30/272 , Y02B10/20 , Y02B10/24 , Y02T10/7083 , Y02T10/88
Abstract: 本发明涉及用于加热和冷却车辆的系统和方法。具体地，提供了一种用于加热和冷却车辆的系统，包括：太阳能电池板，其布置在所述车辆的表面上；和热电单元，其1)布置在内部表面上或内部表面内，所述内部表面布置在所述车辆的车厢区域内，并且2)操作性连接到所述太阳能电池板。所述热电单元构造成响应于从所述太阳能电池板施加到所述热电单元的电流来加热和/或冷却所述内部表面。所述系统还包括与所述热电单元操作性关联的控制单元。所述控制单元构造成基于1)所测得的环境温度、2)所测得的所述内部表面的温度、和3)用户优选参考温度来确定将要施加到所述热电单元的电流的量和方向。
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公开(公告)号：CN101921928B
公开(公告)日：2014-08-13
申请号：CN201010170242.7
申请日：2010-04-30
Applicant: 通用汽车环球科技运作公司 , 中国科学院上海陶瓷研究所
Abstract: 一种热电材料，其包括分子式为GyM4X12的填充方钴矿晶体结构，其中i)G包括至少两种稀土元素和一种碱土元素；ii)M是钴、铑或者铱，以及iii)X是锑、磷或砷。下标“y”指的是晶体结构的填充率，其范围是约0.001至约0.5。
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